ראש הממשלה ביקש לפתח בדחיפות סטנדרטים לכבישים מהירים.

[מודעה_1]

Khẩn trương xây dựng quy chuẩn đường bộ cao tốc, tập trung bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án hạ tầng giao thông - Ảnh 1. — ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקש לפתח בדחיפות סטנדרטים לכבישים מהירים.

המברק שנשלח לשרי משרדי התחבורה, הבנייה, המדע והטכנולוגיה, משאבי הטבע והסביבה, החקלאות ופיתוח הכפר; וליושבי ראש ועדות העם של המחוזות והערים המנוהלות במרכז, קבע:

לאחרונה, בהנחיית הממשלה וראש הממשלה, משרד התחבורה תיאם באופן פעיל עם משרדים, סניפים ורשויות מקומיות כדי ליישם במרץ פרויקטים לבניית תשתית תחבורה לאומית חשובה, תוך השגת תוצאות מעודדות, תרומה לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה, יצירת מומנטום, ביטחון והתרגשות בקרב הציבור. בפרט, פרויקטים של 8/11 של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בין השנים 2017-2020 הוכנסו לשימוש, מה שהגדיל את האורך הכולל של הכביש המהיר במדינה ל-1,822 ק"מ; החלה בניית 12 פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בין השנים 2021-2025; החלה בניית פרויקטים של הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, ביין הואה - וונג טאו, צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, כביש הטבעת 4 של אזור הבירה האנוי; החלה בניית טרמינל הנוסעים של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן וטרמינל T3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט; במקביל, המשך המאמצים להתחיל ולהשלים מספר פרויקטים בתקופה הקרובה.

בנוסף לתוצאות שהושגו, עדיין קיימים כמה ליקויים הקשורים להשקעה בבניית תשתיות תנועה כגון: בחלק מהכבישים המהירים אין נתיבי חירום רציפים, מהירות הנסיעה מוגבלת; בחלק מהכבישים המהירים יש רק נתיבי O2; סידור והשקעה בבניית צמתים, במיוחד רוחב וחיבור הכבישים המהירים לרשת התנועה המקומית לפארקים תעשייתיים, אזורים עירוניים, תיירות ושירותים, אינם סבירים; פתרונות להתמודדות עם קרקע חלשה; מחקר על שימוש בחול ים לפרויקטים של בניית תשתיות לא תאם את התקדמות הבנייה של פרויקטים מרכזיים של תנועה... כדי לפתור במהירות ליקויים אלה, ביקש ראש הממשלה:

1. משרד התחבורה:

א) בנוגע לבנייה והפצה של סטנדרטים לתכנון כבישים מהירים:

- לבצע בדחיפות את המשימות שהוקצו על ידי הממשלה בהחלטה מס' 88/NQ-CP מיום 8 ביוני 2023, בהחלטה מס' 144/NQ-CP מיום 10 בספטמבר 2023, לפתח ולהפיץ סטנדרטים לתכנון כבישים מהירים בהתאם לסמכות כבסיס לתכנון, עיצוב, השקעה בבנייה וניהול מערכת הכבישים המהירים, חיבור צמתים; כבסיס לקביעת שיעורי השקעה, גיוס הון השקעה מתאים לבניית כבישים מהירים, הבטחת פרסום, שקיפות, יעילות, מניעת הפסד, בזבוז ואינטרסים קבוצתיים. הושלם באוקטובר 2023.

- תהליך פיתוח התקנים דורש לימוד ניסיון בינלאומי, סיכום נוהג ההשקעה בבניית פרויקטים של כבישים מהירים בתקופה האחרונה והבטחת התאמתו לתנאים בפועל בווייטנאם; ארגון לאיסוף חוות דעת ממשרדים, סניפים, יישובים, סוכנויות רלוונטיות, מומחים ומדענים;

- תוכן התקנים צריך לשים לב לתקנות בנוגע למספר הנתיבים, חתכי הרוחב, חצי הכביש, מהירויות התכנון המתאימות, תחנות מנוחה וכו'; עקרונות לסידור וארגון צמתים ודרכי שירות באופן סביר ומדעי, תוך הבטחת ניצול ותפעול סינכרוניים, נוחים, בטוחים ויעילים, בהתאם לדרישות ולתנאי הפיתוח החברתי-כלכלי של יישובים ואזורים, חיבור אזורים, מקסום יעילות ההשקעה בכבישים מהירים, יצירת מרחבי פיתוח חדשים, יצירת כוח מניע לקידום פיתוח חברתי-כלכלי של יישובים ואזורים;

ב) בנוגע לפתרונות חיזוק להתמודדות עם קרקע חלשה:

יש להורות בדחיפות לרשויות המקומיות (שהן הגופים המנהלים והרשויות המוסמכות המבצעות פרויקטים של כבישים מהירים) לבחון ולחזק פתרונות לטיפול בקרקע חלשה בפרויקטים, במיוחד בפרויקטים בדלתא של הנהר האדום ובדלתא של נהר המקונג, על מנת להבטיח את הדרישות הטכניות ואיכות הבנייה, ובמיוחד שזמן ההעמסה חייב להיות מתאים לשליטה בשקיעה; יש להכין פתרונות ארגון מדעיים וסבירים לבנייה על מנת להבטיח הן את ההתקדמות הכוללת של הפרויקט והן את הזמן והדרישות הטכניות לטיפול בקרקע חלשה, תוך ודאי לא לאפשר לרשלנות טכנית ונהלי טיפול להשפיע על איכות הפרויקט.

ג) על מחקר על שימוש בחול ים כחומר יסוד לפרויקטים של תשתית:

לנהל ולתאם עם משרד משאבי הטבע והסביבה, משרד הבינוי, משרד החקלאות ופיתוח הכפר, ומשרד המדע והטכנולוגיה כדי להאיץ את המחקר על שימוש בחול ים למילוי יסודות של פרויקטים תשתיתיים כגון כבישים מהירים, כבישים לאומיים או יישור פארקים תעשייתיים, אזורים עירוניים וכו' כדי להפחית את התלות במקורות חול נהרות, לאסוף חומרים באופן יזום, להאיץ את התקדמות הבנייה של פרויקטים בתקופה הקרובה; במקביל, השימוש בחול ים חייב להבטיח סטנדרטים טכניים ולא לגרום להשפעות שליליות על הסביבה. יושלם באוקטובר 2023.

2. משרד משאבי הטבע והסביבה יתאם בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התחבורה כדי להעריך באופן יסודי את ההשפעות הסביבתיות של שימוש בחול ים כחומר לסוללת פרויקטים של כבישים מהירים; לחשב, לזהות ולתחום אזורי חול ים, להנחות את הרצף והנהלים לחיפוש, ניצול והערכת השפעה סביבתית כדי לנצל אותו במהירות לבניית פרויקטים של כבישים מהירים ועבודות תשתית אחרות מיד לאחר זמינות תוצאות המחקר וההערכה.

3. משרדים: מדע וטכנולוגיה, בנייה, משאבי טבע וסביבה, חקלאות ופיתוח כפרי: בהתאם לתפקידיהם ולמשימותיהם, לתאם באופן יזום ואקטיבי עם משרד התחבורה בפיתוח והפצה של תקנים לכבישים מהירים; לחקור את השימוש בחול ים לפרויקטים של בניית תשתיות, ולהשלים אותם בהתאם לדרישות לוח הזמנים הנ"ל.

4. ועדות העם של הפרובינציות והערים המנוהלות באופן מרכזי הן הגופים השולטים והרשויות המוסמכות ליישום פרויקטים של כבישים מהירים.

א) ליישם בדחיפות את הנחיית ראש הממשלה בהודעה רשמית מס' 769/CD-TTg מיום 26 באוגוסט 2023, לתאם עם משרד התחבורה לבחינת סידור תחנות המנוחה והצמתים המחברים כבישים מהירים לרשת התנועה המקומית והאזורית, תוך הבטחת מרחקים סבירים ומתאימים, ניצול בטוח ויעיל לחיבור, חיבור וסנכרון של כבישים מהירים ונתיבים מקומיים לפיתוח מרחבים כלכליים חדשים, תוך ניצול היתרונות שמביאים כבישים מהירים.

ב) להורות על סקירה ושיפור של פתרונות לטיפול בקרקע חלשה בפרויקטים בהתאם להנחיות משרד התחבורה בסעיף 1 בסעיף ב' של מסמך זה, תוך הימנעות מוחלטת משגיאות טכניות ונהלי טיפול שיפגעו באיכות העבודות והפרויקטים.

5. משרד הממשלה עוקב באופן קבוע אחר יישום מסמך רשמי זה ודוחק את יישוםו, ומדווח לראש הממשלה באופן תקופתי על תוצאות היישום על בסיס חודשי.

[מודעה_2]
מָקוֹר