ראש הממשלה מבקש להגיש תוכנית להסרת הקשיים של חברת התעופה וייטנאם בפברואר

ועדת ניהול הון המדינה הוטל בפברואר עליה להגיש תוכנית מקיפה להסרת הקשיים של חברת התעופה וייטנאם איירליינס עקב השפעת קוביד-19.

הבקשה הנ"ל צוינה בהודעת הסיכום של ראש הממשלה ב-14 בפברואר לאחר ישיבת עבודה עם ועדת ניהול הון המדינה במפעלים ו-19 תאגידים וקבוצות בבעלות המדינה.

במהלך תקופת המגפה (2020-2022), תעשיית התעופה, כולל חברת התעופה הלאומית וייטנאם איירליינס, נפגעה קשות מהשפעות השוק.

על פי הדוח הכספי המאוחד לשנת 2022 שפורסם בסוף השנה שעברה, נכון ל-31 בדצמבר 2022, החוב לטווח קצר של וייטנאם איירליינס עלה על הנכסים לטווח קצר ב-39,470 מיליארד דונג וייטנאם, ההון העצמי היה שלילי עם 11,056 מיליארד דונג וייטנאם, והתשלום באיחור הסתכם ב-15,396 מיליארד דונג וייטנאם. בשנה הפיסקלית שהסתיימה באותו יום, לחברת התעופה היה הפסד לאחר מס חברות של 11,223 מיליארד דונג וייטנאם.

בשנת 2023, מצבה העסקי של וייטנאם איירליינס השתפר, אך הרווח המאוחד שלה לאחר מס עדיין היה שלילי ועמד על כ-5,500 מיליארד דונג וייטנאם. בהשוואה לשנת 2022, הפסד זה הצטמצם בחצי, שווה ערך ליותר מ-5,700 מיליארד דונג וייטנאם.

עד סוף 2023, ההון העצמי של חברת התעופה הלאומית יהיה שלילי בכמעט 17,000 מיליארד דונג וייט. ההפסדים המצטברים של חברת התעופה יעלו על 40,000 מיליארד דונג וייט.

על פי התחזיות, השוק הבינלאומי יתאושש בהדרגה, ופעילות הייצור והעסקים של וייטנאם איירליינס צפויות להניב תוצאות חיוביות יותר בשנים 2024-2025.

חברת התעופה השלימה את פרויקט הרה-ארגון לתקופה 2022-2025 ומדווחת לבעלי המניות ולרשויות המוסמכות לאישור. חברת התעופה וייטנאם איירליינס מסרה כי תבנה רה-ארגון של נכסיה ותיק ההשקעות הפיננסיות שלה כדי להגדיל את ההכנסות, את תזרים המזומנים ולהכין את התנאים הדרושים להנפקת מניות להגדלת ההון העצמי לאחר האישור.

משרד האוצר מתקן את הצו על השקעה וניהול הון מדינה במפעלים, בו הוא מציע פתרונות עבור חברת התעופה וייטנאם איירליינס למכירת השקעותיה מחברת המניות המשותפת של פסיפיק איירליינס. זהו גם אחד מהנושאים בפרויקט הכולל להסרת קשיים עבור תאגיד זה.

מטוס בואינג דרימליינר B787-10 של וייטנאם איירליינס. צילום: ברנדון צ'ן/פלנספוטרס

בהודעה הסיכומית, העריך ראש הממשלה כי שנת 2024 עדיין צומחת קשיים ואתגרים רבים. לכן, הוא ביקש מ-19 קבוצות כלכליות ותאגידים ממשלתיים המחזיקים במשאבים גדולים של המדינה להשקיע בפיתוח, התרחבות, ייצור ועסקים ביעילות. במקביל, האינדיקטורים הפיננסיים, ובמיוחד תרומת תקציב המדינה לצמיחה הכלכלית בשנת 2024, חייבים להיות גבוהים יותר מאשר בשנת 2023.

כדי להשיג את המטרה, יחד עם חברת התעופה וייטנאם איירליינס, ראש הממשלה ביקש מוועדת ניהול ההון של המדינה להגיש לוועדת הקבע של הממשלה תוכנית לטיפול מלא בפרויקט הפלדה וייט טרונג ובפרויקט הרחבת מפעל הברזל והפלדה תאי נגוין שלב 2 במרץ; ופרויקט לארגון מחדש של VEC ומספנת דאנג קוואט ברבעון הראשון.

ראשי הממשלה הקצו למשרדים ולסניפים ליצור תנאים נוחים ולהסיר מכשולים משפטיים הקשורים למסים, קרקעות, נדל"ן ודיור, כך שקבוצות כלכליות ותאגידים ממשלתיים יוכלו להשקיע ולהתפתח. ועדת ניהול הון המדינה תלמד ותעבוד עם משרדים וסניפים כדי למצוא פתרונות לעסקים במהרה. משרדים וסניפים יתאמו ברוח האינטרסים הלאומיים, ללא דחיפה, הימנעות או הטרדה.

ועדת ניהול הון המדינה נדרשת לארגן את כוח האדם בצורה נכונה ומדויקת, תוך ודאות בלתי מתירה של שוחד, חיפוש אחר כוח או שחיתות בעבודת כוח האדם. "הכל חייב לפעול לפי הנהלים והתקנות, תוך אסור להתערב באופן שלילי בעבודת כוח האדם", נכתב בהודעת ראש הממשלה.

חברת החשמל של וייטנאם, הנפט והגז של וייטנאם, קבוצת תעשיות הפחם והמינרלים של וייטנאם וקבוצת הנפט של וייטנאם יבטיחו איזון משמעותי בכלכלה בחשמל, נפט וגז בשנת 2024.

בנוסף, ראש הממשלה ביקש גם ממשרד התעשייה והמסחר לחדש את המנגנון לניהול מרכזי מסחר בנפט בכיוון של צמצום מרכזים, צמצום מתווכים והתאמת מחירי החשמל בהתאם. המשרד הוטל להגיש לממשלה טיוטה של ​​צו חדש בנושא מסחר בנפט בחודש מרץ; לפתח את מחירי החשמל מגז, אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית בהתאם למנגנוני השוק, ולהגיש לממשלה ברבעון השני.

פואנג דונג

קישור למקור: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html