המיליארדר טראן דין לונג מתחייב לספק 6 מיליון טון פלדה לרכבות מהירות, זול יותר מיבוא

בנוגע לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, מר טראן דין לונג, יו"ר קבוצת הואה פאט , אישר זה עתה כי יתחייב לספק 6 מיליון טון פלדה מסוגים שונים באיכות בינלאומית ובמחיר תחרותי יותר מאשר סחורות מיובאות.

Tỉ phú Trần Đình Long cam kết cung cấp 6 triệu tấn thép làm đường sắt tốc độ cao, rẻ hơn nhập khẩu - Ảnh 1. — המיליארדר טראן דין לונג מתחייב לספק 6 מיליון טון פלדה לרכבות מהירות, זול יותר מיבוא - צילום: HP

הממשלה מקדמת את מדיניות פיתוח מערכת הרכבות המהירות צפון-דרום, מה שנותן לתעשיית הפלדה הוייטנאמית הזדמנות מצוינת להדגים את יכולתה לעמוד בביקוש המקומי ולהפחית את התלות בפלדה מיובאת.

הואה פאט עוסקת במחקר ומייצרת מסילות פלדה כבר למעלה מ-3 שנים.

"מלך הפלדה" טראן דין לונג הצהיר זה עתה הצהרה נחרצת לגבי יכולתו לספק פלדה לפרויקט חשוב זה. על פי הערכות של יחידות ייעוץ, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום יזדקק לעד 6 מיליון טון של פלדה מכל הסוגים.

זהו נפח עצום שלא כל מדינה מסוגלת לעמוד בו, במיוחד עם דרישות איכות מחמירות ולוחות זמנים צפופים.

כיצרנית הפלדה המובילה בדרום מזרח אסיה ובין 50 החברות המובילות בעולם , מר טראן דין לונג אישר כי הואה פאט מתחייבת לארבע נקודות עיקריות:

- יש לוודא נפח פלדה כנדרש;

- שמירה על תקני איכות בינלאומיים;

- לעמוד בלוח הזמנים של האספקה;

- מחיר תחרותי, נמוך יותר מפלדה מיובאת.

כיום, עם קיבולת של 8.5 מיליון טון פלדה בשנה, הואה פאט היא ספקית הפלדה הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה.

כאשר פרויקט קומפלקס הברזל והפלדה הואה פאט דונג קוואט 2 יושלם בשנת 2025, כושר ייצור הפלדה הגולמית של הקבוצה יעלה על 14 מיליון טון בשנה, כולל 8.6 מיליון טון של פלדה מגולגלת בחום, אחד המוצרים האיכותיים המשרתים תעשיות היי-טק כמו הנדסת מכונות ובנייה.

בפרט, הדגיש מר לונג כי הואה פאט מסוגלת לייצר פלדה למסילות רכבת מהירות, מוצר מורכב הדורש סטנדרטים טכניים מחמירים.

לדברי מר לונג, בשלוש השנים האחרונות, הואה פאט השקיעה במחקר ופיתוח של קווי פלדה למסילות ברזל, תוך התמקדות בתקנים טכניים לשרת מערכות רכבת מהירות.

מבחינת טכנולוגיה, מר לונג גילה כי הואה פאט תשתמש בטכנולוגיה מתקדמת מקבוצת ה-G7 (כולל מדינות עם טכנולוגיה מפותחת כמו בריטניה, ארה"ב, יפן וכו') כדי להבטיח שהמוצרים יעמדו בסטנדרטים הגבוהים ביותר.

התמקדות בפיתוח מוצרים עבור רכבות מהירות

בשיחה עם עיתון טואי טרה בעבר, הדגיש מר טראן דין לונג כי בניית רכבת מהירה היא קשה ויקרה, אך הואה פאט נחושה לעשות זאת בשל גאוותה כמיזם וייטנאמי בעל קיבולת ופוטנציאל טכנולוגי מספקים להשתתף בפרויקטים לאומיים גדולים.

הצפי הוא שעד שנת 2028, הואה פאט תשלים מוצרי פלדה למסילות רכבת ותהיה מוכנה להשתתף במכרז לאספקה עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

לדברי פרופסור בוי שואן פונג, יו"ר לשעבר של איגוד הכלכלה והתחבורה של הרכבות בווייטנאם, האפשרות של הואה פאט או כל מיזם וייטנאמי אחר להשתתף בבניית מסילות רכבת מהירות "ראויה מאוד לתמוך".

"יש לנו מדיניות של קידום לוקליזציה ועידוד פיתוח של מפעלים פרטיים. אין סיבה שלא לתמוך בכך", אמר מר פונג.

בתחילת אוקטובר 2024, סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי אישר כי פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום יבוצע באמצעות התקציב הלאומי, תוך הגבלת אילוצים מטכנולוגיה זרה.

"אם קבלנים זרים משתתפים, התנאי המוקדם הוא שימוש בסחורות ושירותים המיוצרים מקומית, ובכך ליצור תנאים להשתתפות מפעלים מקומיים בשווי בנייה של עד 34 מיליארד דולר", אמר מר הוי.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm