מציאות זו קשורה לאופן שבו מותגים ניגשים לנתונים ומארגנים את מערכות השיווק שלהם. כאשר נתונים נאספים רק ברמה האזורית, שבה נקודות המכירה מקובצות לדוח מאוחד, מותגים מפספסים את ההבדלים המרכזיים בין נקודות מכירה שנראות דומות.
שיווק אזורי, אובדן רווח בנקודת המכירה
במשך שנים, רשתות קמעונאיות הסתמכו על מודל של מסלול קבוע, עם שכבות מרובות של מתווכים. סחורות נוסעות מהמרכז לאזור, לאשכול נקודות המכירה, ומשם לחנות. מבנה זה הוביל לכך שנקודות מכירה מהירות ואיטיות מקובצות יחד בדוחות פרובינציאליים או מסלולים. אבל ההבדל בין שתי חנויות אינו גיאוגרפי, אלא בקצב הצריכה, בבסיס הלקוחות ובהקשר - גורמים שאינם כלולים בסיכום האזורי.
ללא מיקרו-נתונים, מותגים נאלצים להקצות תקציבים, מלאי ואסטרטגיות על סמך ממוצעים. כתוצאה מכך, חנויות עם מכירות מהירות נמכרות באמצע השבוע, בעוד שלחנויות עם מכירות איטיות יש עודף מלאי ותחלופת מזומנים איטית.

שיווק אזורי, אובדן רווחים בנקודת המכירה (צילום: Shutterstock).
מחקר של מקינזי מצא כי 50-70% מהשונות בביצועים בין חנויות נובעת לא ממיקום גיאוגרפי, אלא מניהול מלאי, מדיניות קידום מכירות ומהירות התגובה לנתונים בזמן אמת בשטח. משמעות הדבר היא שמודל המחסנים המיושן עם פרספקטיבה אזורית (פרובינציאלית/מחוזית) ולוחות זמנים קבועים מגביל את הרווחיות של כל נקודת מכירה.
שיווק הופך לאסטרטגי: אופטימיזציה של נקודות מכירה היא המפתח לצמיחה
צמיחה כבר אינה עניין של הוספת תקציבים או הרחבת מחסנים, אלא של ארגון מחדש של נתונים וחיבור עמוק יותר לפעילות. כל חנות צריכה להיות מדודה ותגובתית למקצבי הצריכה הייחודיים שלה, למחזורי המלאי ולהתנהגויות הקנייה שלה.
לשם כך, מערכת הלוגיסטיקה חייבת להיות גמישה מספיק כדי לפעול ברמת המיקרו. המודל החדש לא עוד "משלוח לפי מסלול", "משלוח לפי יום", אלא חייב לתעדף "משלוח לפי ביקוש אמיתי". במקביל, יש לתעד נתונים בפירוט עבור כל משלוח, כל מוצר, כל נקודת מכירה. זה יעזור לעסקים לראות את התנועה האמיתית של קו המוצרים במקום להסתמך רק על ממוצעים אזוריים.
לפי פורסטר, קמעונאים המשתמשים במיקרו-נתונים בנקודת המכירה יכולים להגדיל את ההכנסות שלהם עד 20% בהשוואה לאלו שלא. אבל כדי לעשות זאת, מערכת הביצוע חייבת להיות מסוגלת לחסל שכבות של מתווכים, להאיץ את האספקה ולהגיע לנקודת המכירה לפי דרישה ולא לפי לוח זמנים קבוע.
במקביל, נתוני מלאי צריכים להיות גלויים לפי משלוח, לפי פריט, לפי חנות, כדי לעזור למנכ"לים לראות את זרימת הסחורות האמיתית, ולא תמונה מוחלקת על ידי ממוצעים.
בווייטנאם, מספר מודלים חדשים של מילוי הזמנות החלו לענות על צורך זה. פתרונות חידוש מלאי B2B של Ninja, שתוכננו על ידי Ninja Van, הם דוגמה לכך.
מודל זה מבוסס על תשתית מסחר אלקטרוני, המאפשרת משלוחים החל מ-5 ק"ג, בתדירות גמישה של 3-5 פעמים בשבוע, במקום להמתין לאיסוף הזמנות גדולות. Ninja B2B Stock Replenishment מספקת לא רק משלוחים מהירים, אלא גם נתונים לכל נקודת מכירה, ועוזרת לעסקים לעקוב אחר הביצועים בכל מדף ולקבל החלטות ריאליות.

כאשר משלוח הופך לאסטרטגיה: אופטימיזציה של נקודות מכירה חדשות היא המפתח לצמיחה בת קיימא (צילום: נינג'ה ואן וייטנאם).
מר פאן שואן דונג - יו"ר נינג'ה ואן וייטנאם, הדגיש: "הנתונים לא צריכים להיעצר באזור, אלא צריכים 'לגעת' בכל נקודת מכירה. רק כשרואים היכן הסחורה נמצאת, ומדוע היא לא מסתובבת, עסקים יכולים לשחרר את פוטנציאל הצמיחה שלהם."
עם הפילוסופיה של "הזמנה אחת, אלפי מדפים מלאים", מודל פתרונות חידוש המלאי של Ninja B2B אינו רק דרך לארגון לוגיסטיקה, אלא דרך חשיבה חדשה בניהול שרשרת אספקה. עסקי קמעונאות צריכים לראות את הלוגיסטיקה לא רק כפעולה, אלא גם כמנוף צמיחה, החל מכל נקודת מכירה. זהו גם הזמן שבו הם זקוקים לשותפי אספקה גמישים שמבינים את השוק ומוכנים ללוות את מהירות הזמן.
לדברי נציג נינג'ה ואן וייטנאם, ישנם 3 יתרונות בולטים לעסקים קמעונאיים בעת יישום מודל פתרונות חידוש מלאי B2B של נינג'ה.
ייעול הפעילות, הפחתת עלויות מתווכים: במקום לעבוד עם 3-4 שותפי הפצה, עסקים צריכים רק לתאם עם Ninja Van, הודות למערכת האקולוגית של מסחר אלקטרוני עם יותר מ-550 משאיות ו-5,000 נהגים ברחבי הארץ.
הגברת מהירות תגובת השוק: עם היכולת לספק סחורות החל מק"ג ובתדירות של 3-5 פעמים בשבוע או מדי יום, המודל מסייע לנקודת המכירה לקבל את הסחורה תמיד בזמן, ומקצר את הזמן הממוצע עד 12 שעות בהשוואה למשלוח מסורתי.
מיטוב המלאי, מקסום המכירות: מערכת הנתונים עוקבת אחר כל משלוח לכל חנות, ועוזרת לעסקים להעריך את ביצועי כל נקודת מכירה, לחזות במדויק את הביקוש בפועל ולקבל החלטות הקצאה מתאימות.
פרטים ב: https://www.ninjavan.co/vi-vn/services/b2b-restock
מקור: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tiep-hang-moi-theo-nhu-cau-diem-ban-buoc-ngoat-trong-nganh-ban-le-20250531145847546.htm
תגובה (0)