מיקסום המשאבים עבור הרכבת הודות לקידום מדיניות חדש

פתיחת חסימות של מקורות הון, קידום שיתוף פעולה ציבורי-פרטי

נציג רשות הרכבות של וייטנאם אמר כי הסוכנות מתאמת עם היחידות הרלוונטיות לפיתוח מסמכים המנחים את יישום חוק הרכבות משנת 2025, כולל צו מפורט וחוזרים בנושא ניהול, ניצול תחבורה, תשתיות ותקנים טכניים.

Tối đa nguồn lực cho Đường sắt nhờ cú hích chính sách mới - Ảnh 1. — המסמך המנחה את יישום חוק הרכבת 2025 נמצא בבנייה.

"חוק הרכבת משנת 2025 הוצב כדי להחליף את חוק 2017 עם מנגנונים ומדיניות פורצי דרך רבים, תוך יצירת מסדרון משפטי נוח לגיוס משאבים, קיצור הליכי השקעה, הגברת השקיפות, קידום יישום מדע וטכנולוגיה, העברת טכנולוגיה והכשרת משאבי אנוש. בפרט, החוק מדגים בבירור את נקודת המבט לפיה תקציב המדינה ממלא תפקיד מוביל, תוך מתן עדיפות להקצאת משאבים לפיתוח רכבות; ובמקביל, מעודד מגזרים כלכליים להשתתף בהשקעות, עסקים ופיתוח של תעשיית הרכבות", אמר נציג מחלקת הרכבות.

משרד התחבורה מכוון את הפיתוח וההשלמה של מסמכי משנה כדי לסנכרן את ההשפעה עם חוק הרכבת 2025 החל מ-1 בינואר 2026.

לדברי נציג מחלקת הרכבות, סעיף 5 לחוק קובע בבירור את מדיניות העדיפות של המדינה: מתן עדיפות להקצאת תקציב לפיתוח, שדרוג ותחזוקה של תשתיות רכבת לאומיות ומקומיות; פיתוח תעשיית הרכבות והכשרת משאבי אנוש כדי להבטיח שתחבורה רכבתית תמלא תפקיד מוביל במערכת התחבורה הלאומית.

החוק מאפשר גם גיוס מקסימלי של משאבים שאינם מדינה, פיתוח וניצול של כספי קרקע בסביבת תחנות ליצירת הון השקעה נוסף, ומאפשר ליישובים להחליט על אינדיקטורים טכניים ושימוש בקרקע באזור הפיתוח מכוון תחבורה (TOD).

המדינה מעודדת ארגונים ויחידים להשקיע בפרויקטים של רכבות בהון שאינו תקציבי, עם תמריצים כגון כיסוי כל עלויות הפיצויים, התמיכה וההתיישבות מחדש על ידי המדינה; קיצור הליכי השקעה; עידוד מחקר מדעי , יישום טכנולוגיה והכשרת משאבי אנוש.

סלילת הדרך להאצת הרכבות

חוק הרכבת 2025 מיסד את החלטות המפלגה בנושא פיתוח כלכלי פרטי ותשתיות אסטרטגיות, ובמיוחד את החלטה 68, והרחיב את ההזדמנויות למשקיעים להשתתף בתחום זה.

Tối đa nguồn lực cho Đường sắt nhờ cú hích chính sách mới - Ảnh 2. — התקנות החדשות של חוק הרכבת 2025 פותחות הזדמנויות לגייס משאבים מרביים, במיוחד מהמגזר הכלכלי הפרטי, כדי להשתתף בהשקעה בפיתוח מערכת הרכבות.

החוק מסדיר במפורש השקעה בפרויקטים של רכבות באמצעות הון שאינו ממשלתי, עידוד שותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP) או השקעה ישירה. המדינה מבטיחה פיצויים ועלויות יישוב מחדש, וסכום זה אינו כלול בחלק ההון הממשלתי בעת יישום פרויקטים של PPP.

בנוסף, ארגונים ויחידים העוסקים ברכבות נהנים גם מתמריצים כגון פטור או הפחתה של דמי שימוש בקרקע ודמי שכירות קרקע; הלוואות הון להשקעה מהמדינה; קבלת ערבויות ממשלתיות להלוואות; וסבסוד תחבורה ציבורית לנוסעים באמצעות רכבת עירונית.

"עם הוראות חוק הרכבת משנת 2025, משקיעים יכולים להשתתף באופן מלא בהשקעה בבניית מערכות רכבת לאומיות, מקומיות או מיוחדות בהתאם לתכנון שאושר", הדגיש נציג מחלקת הרכבות.

"תמריץ" למשיכת השקעות פרטיות

מר הואנג ואן טריאו, מומחה ממכון המחקר והפיתוח של טכנולוגיית רכבת (TRDI), העיר: "חוק הרכבת 2025 ומדיניות לגיוס משאבים לא-ממשלתיים הפכו לדחיפה חזקה, המושכת חברות פרטיות להשקיע בפיתוח תשתיות רכבת."

פחות מחצי שנה לאחר פרסומו, תאגידים גדולים רבים הציעו באופן יזום להשקיע בקווי רכבת לאומיים, עירוניים ובין-אזוריים. בולטות בהם VinSpeech, Thaco, וברית Mekolor-Great USA בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.

VinSpeech הציעה את המסלול הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו במהירות של 350 קמ"ש; Vingroup הציעה את המסלול האנוי - קוואנג נין; Thaco בחנה את המסלול Thu Thiem - Long Thanh; Becamex הציעה את המסלולים הו צ'י מין סיטי - קאן טו ובאו באנג - קאי מפ; לאחרונה, CT Group רוצה להשקיע במסלול הו צ'י מין סיטי - קאן טו - קא מאו. כולם שואפים למודל רכבת חשמלי, מהיר ומודרני.

לדברי מר טריו, תכנון הרכבות הארצי עד 2050 צפוי לכלול 18 קווים חדשים באורך כולל של יותר מ-3,900 ק"מ. בנוסף, יישובים בונים גם רשתות רכבות עירוניות בקנה מידה גדול:

להאנוי 14 מסלולים עיקריים ומסלולים מורחבים;
להו צ'י מין סיטי יש 12 מסלולים עיקריים;
דא נאנג מפתחת 2 קווי רכבת תחתית ו-11 קווי רכבת קלה וחשמלית;
לקאן טו יש 3 קווי MRT וחשמלית בעיר.

"רשתות אלו פותחות שוק גדול לעסקים להשקעה בתשתיות, כלי רכב, תחבורה, ייצור ציוד ותעשיית הרכבות. המדינה צריכה לגבש בקרוב מדיניות במסמכים מפורטים כדי שניתן יהיה ליישם אותה בפועל, ובכך למשוך השקעות ולהפוך את המדיניות למעשים", הדגיש מר טריו.

מקור: https://vtv.vn/toi-da-nguon-luc-cho-duong-sat-nho-cu-hich-chinh-sach-moi-10025101710295865.htm