הו צ'י מין סיטי תתחיל בבנייה של סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה בדצמבר 2025.

העיר תתחיל בבנייה של כמעט 20 פרויקטים, כולל גשר נגוין קוי (3,724 מיליארד דונג וייטנאמי), כביש הטבעת 2 (13,900 מיליארד דונג וייטנאמי) ופרויקטים מרכזיים של כבישים מהירים, במטרה לשפר את הקישוריות האזורית ולהפחית עומסי תנועה.

הו צ'י מין סיטי מתכוננת להתחיל כמעט 20 פרויקטים בתחומים רבים בדצמבר 2025, לציון הקונגרס ה-14 של המפלגה הלאומית. רוב הפרויקטים מתוכננים להתחיל ב-19 בדצמבר, תוך התמקדות בתשתיות תחבורה מרכזיות בהשקעה כוללת של עשרות אלפי מיליארדי וונד.

גשר נגוין קוי - רחוב: מחבר את הדרום עם המרכז

פרויקט הכבישים גשר נגוין קוי בהשקעה כוללת של 3,724 מיליארד דונג וייטנאמי, באורך של כמעט 5 ק"מ, הכולל מערכת כבישים וגשר מעל תעלת טה ותעלת בן נגה, היוצרים ציר המחבר את המחוזות 7, 4 ו-1 (הישן). המסלול מתחיל ברחוב הואנג טרונג מאו (מחוז 7 הישן), עם הגשר הראשי מעל תעלת טה, העובר מעל ציר נגוין קוי, ואז חוצה את תעלת בן נגה, ומצטרף לשדרת וו ואן קיט (מחוז 1 הישן) דרך שני ענפים N7 ו-N8.

פרספקטיבה של גשר נגוין קוי ורחוב המחברים שלושה רובעים ישנים 7, 4 ו-1. (צילום: מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין)

קטע הגשר הוא באורך של כ-2.5 ק"מ, הכביש הוא באורך של יותר מ-2.3 ק"מ, עם הסתעפות למחוז 4 הישן ולמערכת כבישי השירות. הפרויקט צפוי להסתיים ברבעון הרביעי של 2027, ויסייע בהפחתת העומס על הכבישים העמוסים בין גשר נגוין הואו ​​טו לקן טה, דונג בה טראק ונגוין טאט טאן.

כביש חגורה 2: חיזוק הקישוריות המזרחית

ממזרח לעיר, שני מקטעים של כביש הטבעת 2 באורך של כמעט 6 ק"מ יחלו גם הם ב-19 בדצמבר. קטע 1 אורכו יותר מ-3.5 ק"מ, מגשר פו הוו ועד שדרת וו נגוין גיאפ, וקטע 2 אורכו כמעט 2.5 ק"מ, מוו נגוין גיאפ ועד פאם ואן דונג. לשני הפרויקטים הון כולל של כמעט 13,900 מיליארד דונג וייטנאמי, שרובו מיועד לפיצויים, וחלק הבנייה מהווה רק כמעט 19%.

שני הפרויקטים אושרו על ידי הו צ'י מין סיטי מלכתחילה, ברוחב 67 מטר, לאחר מכן נבנו כבישים מקבילים משני הצדדים ויוצרו צמתים. הקרקע הפנויה באמצע המסלול שמורה למועד מאוחר יותר. שני המקטעים צפויים להיות מנוצלים בשנת 2027, ולתרום להגברת הקישוריות בין כבישים ראשיים, מערכות נמלי ים, ובמקביל, זרימת התנועה כדי להפחית את העומס באזור העיר הפנימית.

הרחבת הו צ'י מין סיטי - Long Thanh - הכביש המהיר Dau Giay

באזור המזרחי, יבוצע פרויקט הרחבת קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, שאורכו יותר מ-3 ק"מ, מצומת אן פו ועד כביש הטבעת 2. זהו הקטע המנוהל על ידי הו צ'י מין סיטי, עם הון השקעה של 915 מיליארד וונד, המרחיב את היקף הנתיבים מ-4 ל-8.

כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי (משמאל) המחבר את צומת אן פו עומד להיות מורחב על ידי הו צ'י מין סיטי. (צילום: ג'יאנג אן)

הפרויקט צפוי להסתיים בשנת 2026, במקביל להרחבת הכבישים הנבנים על ידי תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC). כאשר הוא יפעל במלואו, כביש מהיר זה יהפוך לגדול ביותר במדינה עם 8 נתיבים ושני נתיבי חירום, שיתרום להפחתת עומסי תנועה בשער הכניסה להו צ'י מין סיטי ולהגדלת הקישוריות לשדה התעופה לונג טאן.

כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי: המסלול הקצר ביותר לקמבודיה

בדצמבר, העיר הו צ'י מין תחל בבניית פרויקט רכיב 2 (דרכי גישה למגורים, מעברים גשרים ומעברים תת-קרקעיים) של פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי. הפרויקט כולל השקעה כוללת של 2,422 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל מערכת דרכי גישה (באורך של כמעט 20 ק"מ דרך העיר הו צ'י מין, ויותר מ-23 ק"מ דרך טיי נין ) יחד עם 15 גשרים ו-10 מעברים תת-קרקעיים למגורים.

עובדים הציבו יתדות גבול כדי לפנות אדמה עבור כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, מרץ 2025. צילום: קווין טראן

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי אורכו כמעט 51 ק"מ, מתחיל בצומת כביש הטבעת 3 בהו צ'י מין סיטי ומסתיים בכביש לאומי 22 בטאי נין, עם השקעה כוללת של יותר מ-19,600 מיליארד דונג וייטנאמי. בנוסף למרכיב 2, לפרויקט שלושה מרכיבים נוספים: המסלול הראשי שנבנה במסגרת טופס BOT עם הון כולל של 10,400 מיליארד דונג וייטנאמי, ושני מרכיבים של פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש בהו צ'י מין סיטי ובטאי נין.

בשלב הראשון, הכביש המהיר ייבנה עם 4 נתיבים, אך הקרקע תפונה ל-6 נתיבים כדי לאפשר הרחבה עתידית. הפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2027 ויהיה המסלול הקצר ביותר שיחבר את הו צ'י מין סיטי עם קמבודיה דרך שער הגבול מוק באי, תוך הפחתת העומס על כביש לאומי 22.

Hoi Bai - Phuoc Tan Road: חיבור Cai Mep - Thi Vai Port

הפרויקט לשדרוג כביש הוי באי - פואוק טאן (DT992) מכביש לאומי 51 לכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, בבה ריה ​​- וונג טאו (ců) צפוי להתבצע ב-19 בדצמבר. המסלול מתחיל בצומת צ'או פה - טוק טיין (קומונת צ'או פה) ומסתיים בפרויקט כביש 991B (רובע טאן האי), קילומטר אחד מכביש לאומי 51.

הפרויקט כולל השקעה כוללת של כמעט 3,700 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא מתוכנן להיות ברוחב של 72 מטר, הכולל 4 נתיבי רכב, 2 נתיבים מעורבים ומערכת רצועות בטיחות סינכרוניות. לאחר הפעלתו, המסלול יחזק את הקשר בין כביש לאומי 51, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו ואשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי, ויתרום להשלמת רשת התנועה האזורית.

השפעה ופוטנציאל

פרויקטים אלה ישפרו משמעותית את הקישוריות בין אזורים מרכזיים ופרבריים של הו צ'י מין סיטי, תוך חיזוק הקשרים עם מחוזות שכנים ושערי גבול בינלאומיים. הרחבת כבישים מהירים ובניית נתיבים חדשים יסייעו בהסטת התנועה, בהפחתת עומסים ובשיפור יעילות הובלת המטענים לנמלי הים.

עם זאת, הפרויקטים מציבים גם אתגרים מבחינת פינוי אתרים ויישוב מחדש, במיוחד עבור מסלולים רחבי היקף כמו כביש הטבעת 2 וכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי. הקצאת ההון בעיקר לפיצויים (כמעט 81% מסך ההון של כביש הטבעת 2) מראה כי הלחץ על עלויות פינוי אתרים תופס חלק ניכר בפרויקטים של תשתית בערים גדולות.

פרטי הפרויקט עשויים להשתנות בהתאם להתאמות תכנון ולהתקדמות בפועל.

מקור: https://baolamdong.vn/tp-hcm-khoi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-thang-122025-405464.html