הפרויקט נקבע שעד שנת 2060, הו צ'י מין סיטי תהיה עיר גלובלית, מתורבתת, מודרנית ואנושית, עם רמת פיתוח ברמה של ערים גדולות בעולם . בוועידה נכחו חברים: מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן; יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק; סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, דונג נגוק האי; ומנהיגי משרדים, סניפים ורשויות מקומיות.

מרחב אקולוגי רב-מרכזי ומגוון
בדברים שנשא בכנס, הדגיש סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, כי מיד לאחר שראש הממשלה אישר את משימת התאמת תוכנית האב, הו צ'י מין סיטי פרסה משימות רבות במקביל כדי להבטיח את התקדמות ואיכות הפרויקט.
מנהיגי העיר מודעים היטב לתפקיד של יישום אסטרטגיות לאומיות וקשרים אזוריים בפיתוח חברתי-כלכלי, ועבדו באופן יזום ותיאמו בצמוד עם מחוזות וערים שכנות כמו בין דואנג, דונג נאי, לונג אן, טיי נין, בה ריה-וונג טאו, טיין גיאנג ... כדי להחליף ולאחד אוריינטציות פיתוח מרחבי, לחבר תשתיות תחבורה, להגן על הסביבה ולנצל ביעילות את הפוטנציאל והיתרונות של האזור כולו.
במקביל, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הנחתה את המחלקות, הסניפים, המחוזות ואת העיר טו דוק לתאם ולבחון באופן יזום את המצב הנוכחי, לזהות סוגיות מרכזיות, פוטנציאלים ואתגרים של כל יישוב.
לדברי סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הפרויקט מהווה בסיס חשוב להקמה מיידית של פרויקטים של תכנון מפורט ואזורי בנייה, המשרתים במהירות את עבודת הניהול והקבלה, אישורי השקעות, ומבטיחים כי אין "פערים" ו"תקופות המתנה" בניהול הפיתוח העירוני כדי לשרת את הציבור, העסקים והחברה. במקביל, זה יהיה הבסיס לתכנון בעתיד הקרוב, כאשר הו צ'י מין סיטי תתמזג עם בין דואונג ובא ריה-וונג טאו.
על פי הפרויקט, המודל העירוני הוא עיר רב-מרכזית עם מרחבים אקולוגיים מגוונים. איחוד משאבי פיתוח עירוניים על ידי נהר סייגון ו-9 צירים רדיאליים (4 צירים מזרח-מערב ו-5 צירים צפון-דרום); פיזור הזדמנויות כלכליות לאורך 3 חגורות ומסדרונות כלכליים ימיים.
מבחינת המבנה המרחבי, הו צ'י מין סיטי מתפתחת לפי 6 תת-אזורים, המארגנים את מרחב תת-האזורים הקשורים לארגון מערכת התחבורה הציבורית, ביניהם: תת-אזור עירוני מרכזי; מרכז תת-האזור הצפוני - אזור הצומת בין כביש הטבעת 3 לכביש לאומי 22 למוק באי - כביש מהיר הו צ'י מין סיטי; מרכז תת-האזור המערבי - אזור טאן קיין; מרכז תת-האזור הדרומי - אזור פו מיי הונג המורחב דרומה; מרכז תת-האזור הדרום-מזרחי - אזור החוף העירוני קאן ג'יו; מרכז העיר טו דוק.
מיזמים מתפתחים יחד
בכנס, אמר מר נגוין וייט קוואנג, המנכ"ל של תאגיד וינגרופ: "זוהי לא רק אחריות אלא גם הזדמנות לעסקים לתרום לשינוי ההיסטורי של העיר... אנו תמיד מכבדים את הו צ'י מין סיטי ומעוניינים להמשיך לשתף פעולה עםה במחקר, הצעה ויישום של פרויקטים מתאימים", שיתף מר קוואנג.
מר דאנג מין טרונג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת סאן, אמר גם: "נכון לעכשיו, קבוצת סאן חוקרת ומציעה להשתתף בפרויקטים של השקעה בחצי האי ת'אן דה, רכבת קלה המחברת את הו צ'י מין סיטי - טיי נין - בין דונג, אזור העיר נאם ראץ' צ'יאק, אזור הספורט ראץ' צ'יאק, הפארק הלאומי התרבותי וההיסטורי... באופן דומה, מר טראן בה דונג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת טרונג האי, התחייב לתרום ממאמציו ומודיעינו לפרויקטים של פיתוח תשתיות תחבורה עירוניות בהו צ'י מין סיטי."

בוועידה הדגיש החבר נגוין ואן דואוק כי הו צ'י מין סיטי מודעת לכך שיישום סינכרוני ויעיל של הפרויקט הוא תנאי חשוב למקסום הפוטנציאל והיתרונות של העיר. עם הרה-ארגון המקיף של מרחב הפיתוח, כאיחוד של שלושת הקטבים הכלכליים הדינמיים ביותר במדינה, דהיינו הו צ'י מין סיטי, בין דואנג ובה ריה-וונג טאו, הו צ'י מין סיטי החדשה תהפוך לעיר-על פיננסית-תעשייתית-ימית-כלכלית עם צפיפות הפיתוח הגבוהה ביותר בדרום מזרח אסיה, עם חזון לשאוף להיות בין 100 הערים הטובות ביותר למגורים בעולם בעתיד הקרוב.
"כדי להשיג את יעדי הפרויקט, אני מציע שמחלקות, סניפים, רובעים וקומונות יוכלו ליישם תכנון יעודי ותכנון מפורט במהירות האפשרית. בהתבסס על התכנון המפורט, אני מציע שכל הרמות לא ידרשו מאנשים להגיש בקשה להיתרי בנייה או רישיונות, אלא רק להירשם לבנייה בהתאם להנחיות ראש הממשלה", הורה החבר נגוין ואן דואוק.
7 דברים שכדאי לעשות כדי לפתח תוכנית אב
לדברי סגן שר הבינוי נגוין טונג ואן, כדי לארגן וליישם את הפרויקט ולהבטיח את כיוון הפיתוח הנכון של התכנון שאושר, הציע משרד הבינוי כי הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי תתמקד ביישום 7 משימות מרכזיות.
ראשית, לפתח תוכניות, לארגן ביקורות, לבסס או להתאים ולאשר תוכניות תשתית טכניות ייעודיות, תוכניות חלל תת-קרקעיות, תוכניות תכנון ובנייה, תוכניות מפורטות ותכנון עירוני; לבדוק פרויקטים של השקעות בבנייה; להשלים מערכות ניקוז וטיפול סביבתי עירוני בהתאם לתוכנית הכללית.
שנית, לפתח ולהפיץ בהקדם את תוכנית הפיתוח העירוני ואת תקנות הניהול האדריכלי כדי לנהל וליצור עבודות אדריכליות בעלות מאפיינים ייחודיים, כבסיס להתמקדות בהשקעות בבנייה לשיפור איכות העיר וסביבת המחיה של תושבי העיר.
שלישית, בתהליך יישום התכנון החדש, יש צורך להגן בקפדנות על אזורים אקולוגיים טבעיים, מערכות נהרות, תעלות, מרחבי פארקים ירוקים וכו'.
רביעית, ניהול השקעות ופיתוח בקפדנות בהתאם לאוריינטציה המרחבית, לאינדיקטורים, לתפקודי השימוש המתוכננים בקרקע ולדרישות אדריכלות נוף בהתאם לפרויקטים מתוכננים; הבטחת בנייה סינכרונית של תשתית חברתית וטכנית מתורבתת ומודרנית.
חמישית, יש להתמקד בנושאים של הגנת הסביבה, מניעת שיטפונות, הסתגלות לשינויי האקלים, הגנה וביטחון לאומי; שימוש חסכוני ויעיל בקרקע; הבטחת פיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא וסביבה עירונית.
שישית, פיתוח עירוני בקנה מידה גדול יוצר בהדרגה אזור מטרופולין על פי סטנדרטים בינלאומיים, במקביל לכיוון הפיתוח המרחבי בהתאם למצב החדש לאחר מיזוג הגבולות המנהליים.
שביעית, התמקדו בהכשרה, טיפוח ושיפור היכולות והמומחיות המקצועית של צוות בסוכנויות המתמחות בתכנון עירוני וכפרי בכל רמות הממשל, במיוחד ברמה העממית (קומונה ורובע), תוך הבטחת יישום יעיל של אוריינטציות התכנון בפועל.
מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phan-dau-vao-top-100-thanh-pho-dang-song-tren-the-gioi-post801130.html
תגובה (0)