HCMC: לאחר שנתיים, ניתן יהיה להמיר 80% מכלי הרכב הדו-גלגליים לרכבים חשמליים.

העיר הו צ'י מין מבקשת בדחיפות חוות דעת ממחלקות ויחידות רלוונטיות כדי להשלים תוכנית להגבלת כלי רכב המונעים באמצעות בנזין ודיזל באזורים בסיכון גבוה לזיהום.

שלחו תגובות ביולי

מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי שלחה מסמך למחלקות וליחידות הרלוונטיות כדי לקבל חוות דעת על התוכנית להגבלת כלי רכב בעלי רמות פליטה גבוהות באזורים הנמצאים בסיכון לזיהום סביבתי, ובמיוחד זיהום גזי פליטה. הערות יישלחו למחלקה ביולי הקרוב לצורך סינתזה ודיווח למשרד הבנייה בהתאם להנחיות.

על פי המסמך, משרד החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי יספק הערות על רמות הפליטה של ​​כלי רכב בתנועה, לרבות בחינת העלאת תקני הפליטה, פיתוח קריטריונים ספציפיים לתיחום והגבלת הפעלת כלי רכב בעלי פליטות גבוהות באזורים מזוהמים מאוד. במקביל, זיהוי ופרסום מידע על אזורים בעלי פליטות גבוהות; הצעת פתרונות לשליטה בפליטות של כלי רכב מנועים; סקירה והנחיית תקנות ומדיניות קרקעיות לשרת את פיתוח תשתית החניה ותחנות טעינה לרכבים ירוקים.

סלקס מוטורס משתפת פעולה עם GrabExpress כדי לבחון את השימוש באופנועים חשמליים לשירותי משלוחים בהו צ'י מין סיטי. צילום: הואנג הונג

משרד האוצר חוקר פתרונות לבקרת איכות הדלק המשמש לרכבים מנועים, כולל בנזין, סולר ודלקים ביולוגיים, כדי להבטיח עמידה במפת הדרכים המוצעת לתקני פליטה. מציע כיווני ניהול לתפעול רכבי טכנולוגיה, אשר צומחים מאוד בעיר. מכון הו צ'י מין סיטי ללימודי פיתוח מציע פתרונות מקיפים לקידום המעבר הירוק במגזר התחבורה.

המחלקות הייעודיות תחת מחלקת הבינוי, מרכז ניהול התחבורה הציבורית ומרכז ניהול תשתיות התנועה בכבישים, מופקדות על מתן הערות על שילוב תכנון תחבורה עם תכנון תשתיות, במטרה לפתח אמצעי תחבורה ירוקים, כולל מערכת התחבורה הציבורית.

איסור על שימוש בכלי רכב בנזין להובלת נוסעים ומשלוחים

על פי נתוני משרד הבנייה, הו צ'י מין סיטי מנהלת יותר מ-9.6 מיליון כלי רכב, כולל כמעט 8.6 מיליון אופנועים. בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024, מספר המכוניות גדל ב-9% ומספר האופנועים גדל ב-2%.

צוות המחקר הציע 4 שלבי מעבר עבור חברות הובלה ונהגי מכוניות טכנולוגיות. שלב 1 (עד דצמבר 2025) מגיע ל-30% - כ-120,000 כלי רכב; שלב 2 (עד דצמבר 2026) מגיע ל-50% - כ-200,000 כלי רכב; שלב 3 (עד דצמבר 2027) מגיע ל-80% - כ-320,000 כלי רכב; שלב 4 (עד דצמבר 2029) מגיע ל-100% - כ-400,000 כלי רכב.

בהתאם לכך, המדיניות המוצעת של תמיכה בריבית למשלחים, נהגי טכנולוגיה ואנשים הרוכשים אופנועים חשמליים חדשים בהתאם להחלטה 198, עם ריבית צפויה של 2% לשנה בעת לקיחת הון לביצוע פרויקטים ירוקים. תמיכה ליצירת תנאים לעסקים לרכישה, החלפה, מיחזור והוצאה מהמחזור של כלי רכב דו-גלגליים ישנים המונעים בבנזין...

הפרויקט ממליץ גם שהממשלה המרכזית תפטור מע"מ, דמי רישום, דמי רישום ואגרות על לוחיות רישוי חדשות לאופנועים חשמליים בפעם הראשונה במשך שנתיים החל מ-1 בינואר 2026. במקביל, יש להחזיר מע"מ על כל נסיעה, לתמוך בנהגים המשתמשים באופנועים חשמליים למתן שירותים.

בעזרת הפתרונות הנ"ל, צוות המחקר צופה שבתוך שנתיים ניתן יהיה להמיר למעשה למעלה מ-80% מכלי הרכב הטכנולוגיים ורכבי המשלוחים הדו-גלגליים לרכבים חשמליים. כאשר המצב יציב, הו צ'י מין סיטי תציע שהממשלה המרכזית תמשיך לנקוט צעדים דרסטיים כדי להגביל את מספר כלי הרכב המונעים בבנזין באופן כללי, ואולי אף תציג מפת דרכים לאיסור מוחלט של כלי רכב המונעים בבנזין משירותי הובלת נוסעים ומשלוחים.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-sau-2-nam-co-the-chuyen-doi-80-xe-dich-vu-2-banh-sang-xe-dien-post804064.html