מרכז מטען, המשרת את פיתוח המטען האווירי: מגמה שאליה מכוונות מדינות רבות בעולם

התחבורה האווירית נכנסת לשלב "עיצוב מחדש"

בדיון "שיפור יכולת ההסתגלות והחוסן של שרשראות האספקה" במסגרת קונגרס FIATA העולמי בתחילת אוקטובר, אמר מר אחמט קורשט בלטאצ'י, ראש עסקי המטענים בצפון מזרח אסיה של Turkish Cargo, כי התחבורה האווירית נכנסת לשלב של עיצוב מחדש מקיף לאחר מגפת הקורונה. לדבריו, חברת תעופה גמישה באמת רק כאשר היא יכולה להקים מחדש מסלול טיסה חדש תוך 3 ימים. לשם כך, עסק לא רק זקוק לצי גדול מספיק, אלא גם חייב להחזיק במערכת מרכז מטען מתוכננת היטב (Cargo Hub), המסייעת בתיאום ולייעל במהירות את זרימת ההובלה.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 1. — מרכז המטענים של איסטנבול, המטה של חברת המטענים הטורקית

בלטסי ציטט כדוגמה את איסטנבול קרגו, ביתה של טורקיש קרגו. המרכז, הממוקם בצומת דרכים של אירופה, אסיה והמזרח התיכון, יכול להגיע ל-60% מתנועת המטענים העולמית תוך שבע שעות טיסה בלבד - לא רק בזכות יתרונו הגיאוגרפי, אלא גם בזכות השקעתו בתשתיות, טכנולוגיה, קווי עיבוד אוטומטיים ומערכות שיגור טיסות בזמן אמת.

"בינה מלאכותית עוזרת לנו לחזות את הביקוש, להקצות עומסים בצורה נכונה ולקבל החלטות על סמך נתונים בזמן אמת. זה הופך את המהירות ליתרון תחרותי בר-קיימא", אמר בלטקי.

מנקודת מבט אזורית, מר פיטר לים, סגן נשיא איגוד הלוגיסטיקה של סינגפור (SLA), אמר כי מודל המערכת האקולוגית הלוגיסטית המשולב והעמיד של סינגפור מוכיח את עצמו כיעיל ביותר.

לדברי מר לים, סינגפור פיתחה תוכנית ארוכת טווח של 20-30 שנה לסנכרון נמלי ים ושדות תעופה כדי להבטיח קישוריות ויכולת הסתגלות לתנודות עולמיות. כאשר פרויקט ההרחבה יושלם, נמל התעופה צ'אנגי יגדיל את קיבולתו מ-90 ל-140 מיליון נוסעים בשנה, ובמקביל יגדיל את קיבולת המטען שלו כדי לשמש כמרכז תחבורה אזורי.

במקביל, נמל טואס - נמל מים עמוקים מדור חדש - יהיה בעל קיבולת של 50-65 מיליון TEU של מטען בשנה. שני המרכזים מחוברים באמצעות רשת לוגיסטית משולבת, מה שהופך את סינגפור לאחד ממרכזי הלוגיסטיקה הגלובליים הדינמיים ביותר בעולם.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 2. — לנמל טואס מגה יש קיבולת לקלוט ולטפל בכ-50-65 מיליון TEU בשנה. גרפיקה: MPA

וייטנאם שואפת להפוך למרכז סחורות של דור חדש

בהקשר של עלייה חזקה ביבוא וביצוא, במיוחד במוצרי טכנולוגיה מתקדמת ומסחר אלקטרוני חוצה גבולות, השקעה במרכזי מטען מודרניים ורב-מודאליים נחשבת לצעד אסטרטגי עבור וייטנאם.

מר דאו טרונג חואה, יו"ר איגוד שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם (VLA), אמר כי נפח הסחורות המועברות באוויר בווייטנאם יגיע ל-1.3 מיליון טון בשנת 2023 וליותר מ-1.5 מיליון טון בשנת 2024, מה שהופך את וייטנאם למקום ה-20 בעולם מבחינת גודל שוק התובלה האווירית.

"נתון זה משקף את הפוטנציאל הגדול של השוק הוייטנאמי בחיבור מרכזי ייצור וצריכה גלובליים. פעילותן של חברות תעופה וייטנאמיות התאוששה בהדרגה, מה שמבטיח בטיחות וצמיחה יציבה", אמר מר דאו טרונג קואה.

לונג טאן – נקודת האור של אייר קרגו באזור

נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן צפוי להפוך ל"מרכז המטענים מהדור החדש" של וייטנאם. משרד הבינוי אישר זה עתה את פרטי הפרויקט ובחר משקיעים לשלושה פרויקטים לוגיסטיים באזור נמל התעופה, כולל מחסני מטען מספר 5-8, אשר יכולים להתחבר ישירות לטרמינל המטענים מספר 2 ולאזור המשלוחים המהירים, המשרת את השלב הראשון של נמל התעופה.

לאחר השלמתה, מערכת זו תסייע לחברת התעופה הלאומית להחזיק במערכת אקולוגית של שירותי מטען סינכרוניים, ותיצור פלטפורמה להתרחבות לתחום המטענים האוויריים - הובלת מטען אווירית בקנה מידה גדול.

באמצע ספטמבר, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) הציע גם להקים מרכז לוגיסטי משולב לתעופה עם אזור פטור ממכס בלונג טאן, בשטח של 136 דונם, הממוקם בדרום-מערב שדה התעופה.

על פי ACV, מרכז זה מורכב משני מרכיבים: חומרה (תשתית טרמינל, מחסן) ותוכנה (ניהול לוגיסטיקה חכם). לאחר השלמתו, מרכז המטענים האווירי לונג טאן ישלב טרמינל מטען, אזור פטור ממכס ומרכז לוגיסטיקה חכם, שיחבר ישירות את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן ואת נמל קאי מפ - טי ואי, וייצור רשת תחבורה שלמה.

הודות לכך, לונג טאן יכולה להפוך ל"שער לאומי למטענים", להפחית את העומס על טאן סון נהאט, ובמקביל להרחיב את קיבולת המעבר הבינלאומית של אזור דרום מזרח אסיה.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 3. — מחסן לטווח ארוך ב"סופר פורט" ICD וין פוק .

לא רק לונג טאן, גם לווייטנאם יש נקודת אור חדשה, Vietnam SuperPort™ - מיזם משותף בין קבוצת YCH (סינגפור) וקבוצת T&T (וייטנאם), שהוצג בקונגרס העולמי של FIATA 2025.

הפרויקט כולל את טרמינל המטענים מחוץ לשדה התעופה הגדול ביותר באזור, המשתרע על שטח של 11,000 מ"ר ועם קיבולת של 50,000 טון מטען בשנה. מודל "טרמינל המטענים מחוץ לשדה התעופה" זה מאפשר שחרור ממכס, בדיקות ביטחוניות ועיבוד ULD באתר, לפני ההובלה לשדה התעופה, מה שמסייע בהפחתת עומסים ומזרז את תחלופת המטענים.

בפרט, המערכת מתוכננת להיות רב-מודאלית - חיבור ישיר בין מסילות רכבת, כבישים, נמלי ים ושדות תעופה, ויצירת "מעגל תחבורה סגור" כדי לסייע בחיסכון בזמן ובעלויות משלוח.

לדברי נציג המשקיעים, בעת הפעלתה, Vietnam SuperPort תשתמש בבינה מלאכותית, רובוטים, כלי רכב אוטונומיים (AGV) ומערכות זיהוי סחורות אוטומטיות, מה שיסייע להגדיל את הפרודוקטיביות ב-35% ולהפחית שגיאות תפעוליות ב-50%.

"זהו צעד חשוב קדימה בכיוון של לוגיסטיקה חכמה ודלת פחמן, בהתאם למגמת הטרנספורמציה הירוקה של האזור", אמר.

באמצעות פרויקטים בקנה מידה גדול, וייטנאם בונה בהדרגה רשת של מרכזי מטען מודרניים, ויוצרת בסיס למטענים אוויריים להפוך לעמוד תווך צמיחה חדש בתעשיית התעופה.

מרכזים אלה לא רק מסייעים בשיפור הקיבולת הלוגיסטית הלאומית, אלא גם מהווים מהלך אסטרטגי להפיכת וייטנאם לנקודת מעבר חשובה לסחורות בדרום מזרח אסיה, ומובילים את המגמה של שרשראות אספקה חכמות ופיתוח בר-קיימא בעולם.

מקור: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm