אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה ו-CC1 פותחים קורס מעמיק על רכבת מהירה

עסקים רבים ממהרים להכשיר ולגייס משאבי אנוש עבור רכבות מהירות ורכבות עירוניות.

בתוכנית משתתפים מרצים ויועצים מצוות של מומחים יוקרתיים מקומיים ובינלאומיים - אלו המנהלים ומיישמים ישירות פרויקטים רבים של תשתית ורכבות בקנה מידה גדול - צילום: VT

ב-29 באוגוסט, תאגיד הבנייה מס' 1 - JSC (CC1) תיאם עם אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה - האוניברסיטה הלאומית של וייטנאם כדי לארגן את טקס הפתיחה של תוכנית ההכשרה האינטנסיבית בנושא רכבות מהירות ומסילות רכבת עירוניות.

הכשרת כוח אדם איכותי לרכבת מהירה

התוכנית בת 3 חודשים, עם תקציב של מיליארד וונד, היא חלק ממסגרת שיתוף פעולה מקיפה בין CC1 לאוניברסיטה הטכנולוגית בשווי מיליון דולר ב-5 שנים בנושאים של הכשרת משאבי אנוש, מחקר מדעי , העברת טכנולוגיה בתחום הבנייה ותמיכה בסטודנטים.

התוכנית נועדה לשפר את יכולתם של צוות המהנדסים והצוות הטכני של CC1 על ידי עדכון הידע המודרני והמעמיק ביותר בתחום הרכבות המהירות והרכבות העירוניות.

בתוכנית משתתפים מרצים ויועצים מצוות של מומחים יוקרתיים מקומיים ובינלאומיים - אלו המנהלים ומיישמים ישירות פרויקטים רבים של תשתית ורכבות בקנה מידה גדול.

"הכשרה ופיתוח של משאבי אנוש איכותיים עבור מערכות רכבת מהירות ורכבת עירונית הוא תחום חדש בווייטנאם. זוהי משימה מרכזית עבור CC1 לשליטה בטכנולוגיה."

"אנו נחושים לפתח צוות של משאבי אנוש מיוחדים שייערך ביסודיות ובזמן אמת, ומוכנים לנצל הזדמנויות בזמן הקרוב", שיתף מר פאן הואו ​​דוי קווק - יו"ר מועצת המנהלים של CC1.

לדברי פרופ' ד"ר מאי טאן פונג - מנהלת האוניברסיטה הטכנולוגית (האוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי), במהלך השנים בית הספר ו-CC1 יצרו קשרי שיתוף פעולה הדוקים, ועבדו יחד בהיבטים רבים, החל מהכשרה ומחקר ועד תמיכה בסטודנטים.

עם פוטנציאל חזק, ניסיון בבניית פרויקטים מרכזיים של תשתית וצוות משאבי אנוש איכותי, CC1 תעבוד עם אוניברסיטת הטכנולוגיה כדי לפרוס תוכניות הכשרה ייעודיות ובנות קיימא יותר, בעלות השפעה רחבה ותורמות ליצירת דור של מהנדסים איכותיים עבור המדינה.

הזדמנויות עבודה פתוחות לעשרות אלפי אנשים

לאחר תקופת המיזוג, רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי גדלה ליותר מ-1,012 ק"מ. נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי מיישמת את החלטה 188, המתמקדת בהשקעות ציבוריות לפריסת 7 קווי מטרו בו זמנית באורך כולל של 355 ק"מ, שיושלמו בשנת 2035. בפרט, קו המטרו 2 (בן טאן - טאם לואונג) ישאף להתחיל את בנייתו בשנת 2025.

חלק מהמסלולים המחברים לאזור בין דואנג הישן זקוקים גם הם להשקעה מיידית, כגון קו מטרו 1 (בין דואנג ניו סיטי - סואי טיין) וקו מטרו 2 (ת'ו דאו מוט - הייפ בין פואוק)...

שני קווי הרכבת תו ת'יאם - לונג טאנה וקו הרכבת המקשר מהמרכז לקאן ג'יו מיישמים גם הם הליכי השקעה.

על פי מחלקת הבינוי של הו צ'י מין סיטי, כדי לעמוד בדרישות בתקופה הקרובה, יש צורך לתעדף את הקמתם ופיתוחם של מתקני הכשרה ייעודיים ברכבות עירוניות, תוך יצירת בסיס לפיתוח משאבי אנוש איכותיים - טבלה שהוכנה על ידי: DUC PHU

מספר פרויקטי הרכבת והרכבת העירונית המיושמים בהו צ'י מין סיטי הוא גדול מאוד. לכן, על פי תחזית מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, הביקוש למשאבי אנוש המשתתפים בתכנון, בנייה ותפעול של מסילות רכבת עירוניות הוא גדול מאוד, מה שפותח הזדמנויות תעסוקה לעשרות אלפי אנשים (ראה טבלה) .

נכון לעכשיו, חברות ותאגידים מקומיים רבים הגישו הצעות והשתתפו במחקר והשקעות בקווי רכבת עירוניים בהו צ'י מין סיטי. במקביל, חברות מתחרות גם בהכשרת וגיוס משאבי אנוש בתחום זה.

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/truong-dh-bach-khoa-tp-hcm-va-cc1-mo-khoa-chuyen-sau-ve-duong-sat-toc-do-cao-20250829145455301.htm