אפשר לטוס במחלקת עסקים תמורת 2 מיליון דונג בלבד.

חברות תעופה משחררות מאות אלפי כרטיסי טיסה מוזלים לעונת הקיץ השיא של השנה. (תמונה להמחשה) — חברות תעופה משחררות מאות אלפי כרטיסי טיסה מוזלים לעונת הקיץ הצפונית השנה.

בהתאם לכך, נוסעים יכולים לרכוש כרטיסי טיסה פנים במחירים החל מ-1,098,000 דונג וייטנאמי בלבד לכיוון אחד במחלקת תיירים והחל מ-1,905,000 דונג וייטנאמי לכיוון אחד במחלקת עסקים. מחירים אלה כוללים מיסים ועמלות וזמינים בקלות בטיסות בוקר מוקדמות או ערב מאוחרות.

בנוסף, נוסעים יכולים לבחור טיסות היוצאות בימי חול ולהזמין מוקדם, לפחות 7 ימים לפני תאריך היציאה המתוכנן, כדי ליהנות מהמחירים המוזלים הטובים ביותר.

על פי נציג של וייטנאם איירליינס , תעריפים מיוחדים זמינים כעת בנתיבי תיירות מרכזיים, כגון האנוי - קאם ראן החל מ-1,648,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד; האנוי - דא נאנג החל מ-1,216,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד; הו צ'י מין סיטי - דא נאנג, הואה החל מ-1,227,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד; הו צ'י מין סיטי - קי נון החל מ-1,152,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד; הו צ'י מין סיטי - פו קוק, דא לאט, נה טראנג, כולם החל מ-1,098,000 וייטנאם דונג לכיוון אחד... תעריפים אלה כוללים מיסים ועמלות.

כדי לעמוד בביקוש הנוסעים במהלך עונת הקיץ השיא השנה, חברת התעופה וייטנאם איירליינס סיפקה כמעט מיליון מושבי טיסות לילה בקווים פנים-ארציים במהלך יוני, יולי ואוגוסט, בהתבסס על אופטימיזציה של צי המטוסים שלה. זה מאפשר לחברת התעופה להציע תעריפים אטרקטיביים לנוסעים הטסים בשעות אלו.

לא רק חברת התעופה וייטנאם איירליינס, אלא גם וייטג'ט "הציגה מחדש" סדרה של תעריפים במחיר של 0 דונג. תעריפים אלה מוצגים בעיקר בקו האנוי - פו קוק, ליציאות מספטמבר עד דצמבר, בעיקר לטיסות בימי ראשון ובימי חול מוקדמים, בשעות הבוקר המוקדמות ובלילה. זוהי גם התקופה שבה תיירות הפנים נמצאת בעונת השפל שלה.

בנוסף, כמה מסלולים כמו האנוי - הואה, נה טראנג; הו צ'י מין סיטי ל-Nha Trang, Quy Nhon, Hue, Da Nang, Vinh... לכולם יש כרטיסים במחיר של 70,000 - 90,000 VND בלבד.

על פי הנהלת וייטנאם איירליינס, עלויות התשומות הגבוהות הנוכחיות ומחסור חמור במטוסים הן הסיבות העיקריות לעליית מחירי הטיסות, במיוחד בתקופות שיא כאשר הביקוש עולה על קיבולת ההיצע של חברות התעופה. נכון לעכשיו, וייטנאם איירליינס מפעילה בממוצע 84 מטוסים בחודש, מחסור של 12% בהשוואה לשנת 2023.

"הצפוי שעד סוף 2024, מספר מטוסי האיירבוס A321neo שיוצאו משימוש יגיע ל-18-20. באותה עת, המספר הכולל של המטוסים הפעילים על ידי חברת התעופה יעמוד על כ-80 בלבד", אמר בכיר בווייטנאם איירליינס.

בתגובה, מאז ספטמבר 2023, חברת התעופה יישמה באופן יזום צעדים שונים כגון קידום טיסות סדירות ותחזוקת מטוסים כדי להבטיח שהמשאבים יהיו מוכנים לפעילות בתקופות שיא; במקביל, היא שכרה מטוסים נוספים לפי הצורך במהלך חודשי השיא.

באופן ספציפי, חברת התעופה וייטנאם איירליינס שכרה 4 מטוסים נוספים בחכירה רטובה כדי לשרת טיסות במהלך עונת חגי הטט השיא בשנת 2024 וממשיכה לחפש אחר חכירת 4 מטוסים נוספים תוך 2-3 חודשים, החל מה-1 ביוני.

חברות התעופה הנותרות, Vietjet, Bamboo Airways ו-Vietravel Airlines, גם הן מבקשות להרחיב את ציי המטוסים שלהן בטווח הקצר. עם זאת, חכירת מטוסים נוספים לעונת השיא של הקיץ עומדת כעת בפני אתגרים רבים.

"המחיר הממוצע למטוסים בחכירה יבשה עלה ב-20-30% בהשוואה לשוק לפני ומיד אחרי מגפת הקורונה. בינתיים, עבור מטוסים בחכירה רטובה, מחיר המינימום הוכפל בהשוואה לתקופת השיא של ראש השנה הירחי האחרון עקב מספר המטוסים המוגבל הזמין", הצהיר נציג מחברת התעופה וייטנאם איירליינס.

נציג מבמבוק איירווייז הצהיר גם כי חברת התעופה צופה הפסדים משמעותיים על מנת לחכור שני מטוסים נוספים כדי להגדיל את הקיבולת במהלך עונת השיא של הקיץ.

לאחרונה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הגישה דו"ח למשרד התחבורה על תוצאות בדיקה של מחירי כרטיסי הטיסה הגבוהים במהלך החגים שבין ה-30 באפריל ל-1 במאי. על פי הדו"ח, חברות התעופה הציעו רמות מחירים שונות, אך אף אחת מהן לא חרגה מהמחיר המקסימלי שנקבע בתקנות.

אף על פי כן, בתקופה שבין ה-1 בינואר ל-30 באפריל, מחירי הטיסות במחלקת תיירים בסיסית בקווים פנים-ארציים של כל חברות התעופה עלו באופן מהותי בהשוואה לשנת 2023. זה כולל את שלושת הקווים העיקריים (האנוי - הו צ'י מין סיטי, האנוי - דא נאנג, והו צ'י מין סיטי - דא נאנג).

באופן ספציפי, מחירי הכרטיסים הממוצעים של חברות התעופה בשלושת הקווים עלו באחוזים הבאים: וייטנאם איירליינס (19.9%; 28.4% ו-14.9%), וייטג'ט אייר (17.9%; 39.9% ו-27%), במבו איירווייז (2.1%; 24.4% ו-22.5%) ו-וייטטראבל איירליינס (10.2%; 17.7% ו-18.6%).

למרות ששיעור הכרטיסים שנמכרו על ידי חברות תעופה נותר בקטגוריית המחירים הנמוכים והבינוניים (המהווים 60% עד 70% מהכרטיסים שנמכרו), בחלק מהמסלולים חלה עלייה משמעותית בשיעור הכרטיסים שנמכרו בקטגוריית המחירים הבינוניים והנמוכים.

TH (לפי חדשות VTC)

מָקוֹר