מהמרינה ההיסטורית לעיר החוף המודרנית ששמה סונג דוק - קא מאו

מרציף סונג דוק ההיסטורי של העבר, כיום, עיר החוף המערבית קא מאו יוצאת להפלגה בשאיפה להפוך למוקד הצמיחה החדש של הפרובינציה.

בחבל הדרומי ביותר של המדינה, שם שלושה צדדים גובלים בים העצום, סונג דוק - קומונה חוף במחוז קא מאו , משתנה באופן דרמטי מדי יום. מקום זה לא רק מסמן את ההיסטוריה של ההתנגדות עם הרציף לצפון לפני 70 שנה, אלא גם הופך לסמל של רוח החלוציות והשאיפה להתרומם מהים של העם כיום.

עם שטח טבעי של 8,395 דונם ואוכלוסייה של למעלה מ-46,000 איש, סונג דוק הוא מרכז הדיג הגדול ביותר במחוז קא מאו, בעל צי של למעלה מ-1,200 ספינות דיג, המשיגות תפוקה של למעלה מ-130,000 טון של מוצרים ימיים בשנה. לאי הון צ'ואי - נקודת המשען בלב האוקיינוס ​​- יש ערך כלכלי ותיירותי מיוחד ומיקום אסטרטגי חשוב מבחינת הגנה וביטחון לאומיים בים הדרום-מערבי.

תשתיות משתנות, הבסיס לעיר חוף דינמית

בשנים האחרונות, מראהו של סונג דוק השתנה במהירות. הושקעו בסדרה של פרויקטים מרכזיים של תשתית, כגון ציר הכביש המרכזי בגדה הדרומית של נהר אונג דוק המחבר את גאן האו, הגשר מעל נהר אונג דוק, אתר השרידים של הרכבת המתאספת מצפון, אזורי יישוב מחדש ופרויקטים עירוניים לאורך הנהר, אשר פתחו מרחבי פיתוח חדשים ויצרו מומנטום חזק לשפך הנהר הסואן הזה.

פינה בקומונה של סונג דוק מבט מלמעלה.

נכון לעכשיו, סונג דוק השיגה כ-60% מהקריטריונים לאזור עירוני מסוג III, וזוהי הנחת יסוד מוצקה למטרה להפוך למחוז פרובינציאלי (סוג IV) עד 2030.

על פי תוכנית האב, סונג דוק מאורגנת בארבעה אזורי פיתוח עיקריים: תיירות עירונית, שירותים ותעשייה, חקלאות היי-טק והגנה אקולוגית. ההערכה היא שעד שנת 2025 שיעור העיור יגיע ל-78.47%, מה שיהפוך את המקום למרכז כלכלי-עירוני מרכזי במערב קא מאו.

מלבד הפוטנציאל הרב שלה, סונג דוק עדיין ניצבת בפני אתגרים רבים: חיבור התשתיות לא עמד בדרישות לפיתוח לטווח הבינוני והארוך; שירותי הלוגיסטיקה של הדיג עדיין מקוטעים; תעשיית העיבוד חסרה תעשיות תומכות; תכנון עירוני אינו סינכרוני; משאבי ההשקעה עדיין מוגבלים.

בהבנתם זאת, ממשלת סונג דוק ואנשיה הציגו מפת דרכים ברורה, שיטתית ואסטרטגית לפיתוח, שמטרתה הן פיתוח כלכלי מהיר והן הבטחת קיימות, ביטחון חברתי והגנה לאומית - ביטחון האזור הימי.

ראשית, שכלול התכנון וההשקעה המסונכרנת בתשתיות עירוניות מזוהה כפתרון המרכזי. מערכת התחבורה - הנמל הימי - הלוגיסטיקה תהיה עמוד השדרה שיסייע לסונג דוק לפריצת דרך.

פרויקטים לשדרוג נמל סונג דוק, מקלטי סערה, נמלי מים פנימיים, סוללות משני גדות נהר אונג דוק, יחד עם מערכת התנועה החיצונית המחברת את גאן האו - טראן ואן תוי - קא מאו, מקבלים עדיפות ליישום.

כאשר תושלם, רשת זו לא רק תפחית את עלויות התחבורה, תקל על זרימת סחורות ותיירים, אלא גם תסייע בהרחבת המרחב העירוני, לפזר מחדש את האוכלוסייה באופן סביר ולהסתגל לשינויי האקלים ולעליית מפלס הים.

הכלכלה הימית - עמוד התווך של הפיתוח והזהות של סונג דוק

כמרכז הדיג הגדול ביותר בפרובינציה, סונג דוק זיהתה את פיתוח כלכלה ימית בעלת ערך מוסף גבוה ככיוון אסטרטגי. היישוב מודרניזציה בהדרגה את ציו, מיישמת טכנולוגיה בניצול, עיבוד, שימור ומעקב אחר מקורם של מוצרים ימיים, מקשרת בין ניצול לבין הגנה על אזורי דיג ועמידה בתקנות בינלאומיות.

בנוסף, סונג דוק מתמקדת ביצירת אשכולות תעשייתיים לעיבוד פירות ים מתקדמים, רצפות מסחר בפירות ים ואזורי חומרי גלם יציבים, במטרה לבנות את מותג פירות הים סונג דוק כדי להגיע לרמות מקומיות ובינלאומיות.

סונג דוק השיגה כ-60% מהקריטריונים לאזור עירוני מסוג III, וזוהי הנחת יסוד מוצקה למטרה להפוך למחוז פרובינציאלי (סוג IV) עד 2030.

אזורי מסחר חופיים, שווקי סיטונאות של פירות ים ושירותי לוגיסטיקה מודרניים לדיג מתוכננים גם הם במקביל, במטרה להפוך את המקום הזה ל"בירת פירות הים" של דרום-מערב הים.

לצד פיתוח כלכלי, סונג דוק מתמקדת בכיוון של אזור עירוני חופי ירוק, נקי ובר קיימא, בשילוב עם תוכנית בניית אזורים כפריים חדשים ומתקדמים. המטרה היא לפתח בהרמוניה בין אזורים עירוניים וכפריים, תוך הבטחת תשתיות תוך שמירה על המרחב האקולוגי והזהות התרבותית המקומית.

תיירות ימית ואקולוגית מתמקדת כמגזרים כלכליים מרכזיים. עם הון צ'ואי הפואטית, מזח היסטורי, מטבח פירות ים ייחודי,

לסונג דוק יש פוטנציאל מלא ליצור יעד תיירותי תרבותי ואקולוגי ייחודי של קא מאו. ממשלת המחוז מתאמת עם המחוז לבניית תוכנית לפיתוח תיירות ימית ואקולוגית הקשורה לשימור, ובכך ליצור מקורות מחיה בת קיימא ולקדם את התדמית המקומית.

הגברת החוזק הפנימי, משיכת השקעות, יצירת מומנטום מתפשט

משאבי השקעה נחשבים ל"מפתח לפתיחת הדלת לפיתוח". סונג דוק בונה באופן יזום מנגנוני תמריצים ומכריזה על רשימה של פרויקטים מרכזיים הדורשים השקעה, במיוחד בתחומים בעלי השפעות גמישות כגון: נמלי ים, שירותי לוגיסטיקה, תשתיות תיירות ועיבוד פירות ים מתקדם.

יחד עם זאת, היישוב מעודד מפעלים פרטיים, קואופרטיבים ומשקי בית יצרניים להשתתף בשרשרת הערך הכלכלית הימית - החל מניצול, עיבוד ועד צריכה. מודל הקישור המשותף לארבעת הצדדים (מדינה - עסק - מדען - דייג) נחשב לפתרון מרכזי לשיפור יעילות הייצור, יצירת מקורות פרנסה יציבים והגנה על הסביבה הימית.

אנדרטת הרכבת לצפון היא כתובת אדומה לארגון החזרה לשורשים ולחינוך הדור הצעיר על מסורות פטריוטיות.

סונג דוק, הממוקמת בחזית, היא לא רק נקודת משען לפיתוח כלכלי אלא גם גדר איתנה של המולדת. לצד הפיתוח החברתי-כלכלי, היישוב מקדיש תשומת לב מיוחדת לבניית עמדת הגנה לאומית הקשורה לביטחון העם, הבטחת שלומם של הדייגים וריבונות הים.

הרשויות הגבירו את התיאום בסיורים ובשליטה בים, מניעת דיג IUU ותמיכה בדייגים לשהות בים לתקופות ארוכות. במקביל, סונג דוק קידמה שיתוף פעולה בינלאומי בתחומי הדיג, עיבוד פירות ים, תגובה לשינויי אקלים וגיוס משאבים וניסיון מארגונים בינלאומיים לפיתוח בר-קיימא.

הואנג טו

מקור: https://vtcnews.vn/tu-ben-thuyen-lich-su-den-do-thi-bien-hien-dai-mang-ten-song-doc-ca-mau-ar984334.html