החל מ-19 באוגוסט, הוכנס לפעולה זמנית פרויקט רכיב 1A, כביש הטבעת 3

סגן יו"ר ועדת העם של מחוז דונג נאי , הו ואן הא, קיבל את פניה והצטרף למשלחת העובדת.

סגן שר הבנייה בוי שואן דונג דן עם מנהיגי המחוז ויחידות רלוונטיות באתר הבנייה של גשר נהון טרץ'. צילום: פאם טונג

סגן שר הבינוי בוי שואן דונג דן עם מנהיגי המחוז ויחידות רלוונטיות באתר הבנייה של גשר נהון טרץ'. צילום: פאם טונג

השלם את הפריטים כדי לנצל באופן סינכרוני את פרויקט רכיבים 1A לפני ה-15 באוגוסט.

מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן (משרד הבינוי), אמר בדיווח לקבוצת העבודה של משרד הבינוי: "פרויקט רכיב 1A אורכו למעלה מ-8 ק"מ, מתוכם הקטע דרך הו צ'י מין סיטי אורכו למעלה מ-1.9 ק"מ, והקטע דרך מחוז דונג נאי אורכו 6.3 ק"מ. לפרויקט שתי חבילות עיקריות.

נציג מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית מדווח על התקדמות הבנייה של רכיב 3 של פרויקט כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי. צילום: פאם טונג

נכון לעכשיו, תפוקת הבנייה הכוללת של חבילת CW1 (בניית גשר נהון טרך) הגיעה ליותר מ-99% משווי החוזה החתום. בינתיים, חבילת CW2 (דרכי גישה בשני קצוות הגשר) הגיעה ליותר מ-95% משווי החוזה. "נפח הבנייה הכולל של הפרויקט כולו הגיע לכמעט 98% משווי החוזה. צפוי כי לפני ה-31 ביולי, חבילת CW1 תשלים את פריטי הבנייה, חבילת CW2 גם תשלים בעיקרון את פריטי הבנייה", אמר מר טראן ואן טי.

בפרויקט רכיב 1A יש השקעה כוללת של כמעט 7 טריליון וונד, והבנייה תחל בספטמבר 2022. זהו הקטע הראשון של כביש הטבעת 3 - הו צ'י מין סיטי.

כדי להבטיח את התוכנית להפעלת רכיב 1A החל מ-19 באוגוסט, הציעה מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן למשרד הבינוי לאפשר ליחידה לארגן את הניהול, ההפעלה והתחזוקה הזמנית של הפרויקט מרגע השלמת הבנייה וההפעלה ועד למסירה הרשמית ליחידת הניהול (צפויה 90 יום). עלות הניהול הזמנית משתמשת בכספי מקבילה שלא נוצלו בהשקעה הכוללת של הפרויקט. בנוסף לכך, משרד הבינוי יעץ לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ולוועדת העם של מחוז דונג נאי להורות ולדרבן את המשקיעים בפרויקטים של רכיב 1 ו-3 להאיץ את התקדמות הפריטים המחוברים לפרויקט רכיב 1A. בפרט, יש להשלים את כביש החיבור הזמני באורך 300 מטר של פרויקט רכיב 1 לפני ה-15 באוגוסט כדי שיפעל באופן סינכרוני עם פרויקט רכיב 1A.

מר נגוין לין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז דונג נאי, אמר: נכון לעכשיו, עבור רכיב 3 של הפרויקט (קטע העובר דרך מחוז דונג נאי), בוצעה בנייה והתנועה אורגנה בכבישים זמניים בצמתים עם כבישים מחוזיים 25B, 769, רחוב לי טו טרונג בהתאם למסמכי תכנון הבנייה עם רוחב פני כביש של 7-9 מטר, ומבנה פני כביש חצץ. לכן, כדי להבטיח ארגון תנועה בצמתים אלה כאשר רכיב 1A של הפרויקט ייכנס לשימוש החל מ-19 באוגוסט, מומלץ שמועצת ניהול הפרויקט מיי תואן תשקול ותשפץ את פני הכביש, תסלוף את ענפי הכביש הזמניים, ותבטיח תנועה יציבה וחלקה.

ניצול זמני אך חייב להבטיח בטיחות

בישיבת העבודה, על מנת להפעיל באופן זמני את פרויקט רכיב 1A החל מ-19 באוגוסט, הציעה מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן תוכנית לארגון תנועה במסלול.

בהתאם לכך, תוכנית ארגון התנועה במסלול תחולק לשני שלבים. באופן ספציפי, שלב 1, החל מ-19 באוגוסט 2025 ועד 31 בדצמבר 2026, כאשר פרויקט רכיב 1A יושלם בנייתו, פרויקט רכיב 1 (בהו צ'י מין סיטי) משלים את תשתית הכביש הראשית, בעוד שצמתים מסוג A, D ו-E לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי נמצאים בבנייה וצפויים להסתיים בדצמבר 2025. לכן, החל מ-19 באוגוסט ועד דצמבר 2025, כלי רכב ייסעו על 300 מטר של כביש זמני. לאחר דצמבר 2025, התנועה תיסע דרך ענפים A, D ו-E. המהירות במסלול היא 80 קמ"ש, משאות מעל 1.5 טון ומכוניות נוסעים מעל 16 מושבים אינם מורשים לנסוע במסלול כולו מכיוון שרדיוס הפנייה אינו מובטח.

גשר נהון טרץ', פריט חשוב בפרויקט רכיבים 1A, ישלים את בנייתו לפני 31 ביולי 2025. צילום: פאם טונג

במחוז דונג נאי, יהיו 2 נתיבי רכב ו-2 נתיבי תנועה מעורבים מכביש מחוזי 25B ועד גשר נהון טרץ' (אופנועים מותרים לנסוע רק מכביש מחוזי 25B עד רחוב לי טו טרונג). מעברי רכבת ב-3 מעברי רכבת קיימים (כבישים מחוזיים 25B, 769 ורחוב לי טו טרונג) דרך כבישים זמניים וארגון תנועה באמצעות מערכת שלטים בשילוב רמזורים.

שלב 2 החל מ-31 בדצמבר 2026 ואילך, כאשר יושלמו הפרויקטים רכיב 1, 1A, 3, המסלול יפעל בהתאם לתקני כביש מהיר, עם מהירות מרבית של 100 קמ"ש. באותה עת, כלי רכב ממונעים ייסעו בליבת הכביש המהיר בעלת 4 הנתיבים, בעוד שכלי רכב מעורבים ייסעו בכביש המקביל. גשר Nhon Trach בפרט יהיה בעל חתך רוחב המורכב מ-2 נתיבי תנועה במהירות של 80 קמ"ש ו-2 נתיבים מעורבים במהירות של 60 קמ"ש, עם רצועת אמצע בין נתיבי התנועה לרכבים מעורבים.

בדברים שנשא בפגישה, סגן שר הבינוי בוי שואן דונג הסכים עם ההצעה להטיל על מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן את האחריות לשפץ את פני הכביש ולאספלט את ענפי הכביש הזמניים בצמתים עם כבישים מחוזיים 25B, 769 ורחוב לי טו טרונג כפי שהוצע על ידי מחוז דונג נאי.

במקביל, המחלקות הייעודיות של משרד הבינוי מתבקשות לתאם ולהנחות את מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן להשלמת המסמכים והנהלים הרלוונטיים להפעלת פרויקט רכיב 1A באופן זמני בהתאם לתקנות. מחלקת הבינוי של הו צ'י מין סיטי ודונג נאי וסוכנויות רלוונטיות מתאמות עם מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן כדי לבצע הסטת תנועה ולספק הוראות נסיעה סבירות ונוחות.

"יש להשלים את כל ההליכים הרלוונטיים לפני ה-15 באוגוסט. בפרט, יש להתמקד בהשלמת הליכי קבלה, תוכניות תחזוקה זמניות והבטחת בטיחות בדרכים במהלך הפעילות הזמנית. יש לציין במיוחד כי הפעילות הזמנית חייבת להבטיח בטיחות" - הדגיש סגן שר הבינוי בוי שואן דונג.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/