רכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג: 5 התחנות הראשונות עומדות להתחיל בבנייה ב-19 בדצמבר.

VTV.vn - חמש התחנות, כולל לאו קאי, פו טו, בק הונג, לואונג טאי והאי דונג נאם, צפויות להתחיל רשמית בבנייה ב-19 בדצמבר.

תוואי רכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג. צילום: ועד הנהלת פרויקט הרכבת.

המידע הנ"ל נאמר בבירור על ידי משרד הבינוי במסמך תגובה לוועדת העם של העיר האי פונג בנוגע ליישום הפרויקט. בהתאם לכך, משרד הבינוי מסר כי פרויקט זה חולק לפרויקטים רבים לצורך יישום.

בפרט, משרד הבינוי מיישם ישירות את פרויקט רכיב 1, המתמקד בחיבור תשתיות וכיכרות בתחנות, בהשקעה כוללת של כמעט 2,300 מיליארד דונג וייטנאמי. במקביל, לפרויקט רכיב 2 (בניית עבודות רכבת) יש השקעה כוללת של עד 155,500 מיליארד דונג וייטנאמי.

נכון לעכשיו, משרד הבינוי מורה למנהלת פרויקטי הרכבת (כמשקיע) לבצע סקרים, להכין דוח מחקר היתכנות וליישם את התכנון לאחר התכנון הבסיסי. עבודות פינוי האתר מתואמות גם הן בשיתוף פעולה הדוק עם היישובים.

עד כה, הצדדים המעורבים הסכימו באופן עקרוני על המסלול ומיקומי התחנות. דו"ח בדיקת ההיתכנות הושלם ומשרד הבינוי קיים גם פגישה לאישור הדו"ח הסופי כדי שהמשקיע ויחידת הייעוץ יוכלו להשלים את המסמכים.

כדי להבטיח התקדמות כפי שהורה ראש הממשלה , מועצת ניהול פרויקט הרכבת מציבה בדחיפות סימנים לפינוי הקרקע. התוכנית היא למסור את קרקע 5 התחנות הנ"ל ליישובים לפני ה-10 בנובמבר כהכנה לטקס הנחת אבן הפינה ב-19 בדצמבר.

סקירה כללית של פרויקט העל של 8.37 מיליארד דולר

פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג משתרע על פני 419 ק"מ, כאשר נקודת ההתחלה היא בנקודת חיבור הרכבת חוצת הגבול (מחוז לאו קאי) ונקודת הסיום היא בתחנת לאך הויאן (עיר האי פונג). ההשקעה הכוללת של הפרויקט כולו עולה על 203,200 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-8.37 מיליארד דולר).

המסלול כולו מתוכנן עם 18 תחנות, כולל 15 תחנות מעורבות (לרכבות נוסעים ומשא) ו-3 תחנות לייצור רכבות.

מהירות התכנון של המסלול מחולקת למקטעים: 160 קמ"ש עבור הקטע הראשי מתחנת לאו קאי לנמל לאך הויאן; 80 קמ"ש עבור קטע לאו קאי המוביל לקווי הסתעפות; ו-120 קמ"ש עבור הקטע העובר דרך האנוי, במקביל למסלול מסילת הרכבת המזרחית.

הפרויקט מורכב מ-10 פרויקטים מרכיבים, כולל 2 פרויקטי בנייה, 7 פרויקטים של פינוי אתרים ופרויקט אחד של העברת תשתית חשמל.

עבודות פינוי האתר לבדן יבוצעו דרך 6 מחוזות וערים, עם שחזור צפוי של 3,162 דונם של אדמה ויישוב מחדש של יותר מ-7,500 משקי בית. העלות המשוערת של פרויקט זה היא כמעט 36,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

לאחר תחילת פרויקט רכיב 1 (תשתית תחנות), פרויקט רכיב 2 (בניית פרויקט רכבת באורך 417 ק"מ) צפוי להתחיל בסוף 2026 והשלמתו מתוכננת בשנת 2030.

כאשר קו הרכבת יופעל, צפוי להתמודד עם קיבולת תובלה של כ-21 מיליון טון של סחורות ו-14 מיליון נוסעים בשנה. הפרויקט יענה על צרכי התחבורה במסדרון הכלכלי המרכזי של לאו קאי - האנוי - האי פונג, ויתרום לקידום משמעותי של הסחר, יבוא ויצוא של סחורות בין וייטנאם לסין ומדינות אחרות.

מקור: https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm