המיליארדר אילון מאסק משחרר את "קלף הניצחון" שלו, בחיפוש אחר חבילת התגמולים הגדולה ביותר בהיסטוריה העולמית.

אילון מאסק הכריז זה עתה על אחד המפתחות החשובים שיסייעו לטסלה לפרוץ את מרוץ הטכנולוגיה. בעבר, בעלי המניות של טסלה אישרו חבילת תגמולים בשווי 1,000 מיליארד דולר עבור המיליארדר העשיר בעולם.

חבילת בונוסים של טריליון דולר

בהצבעה שנערכה מוקדם יותר החודש, אישרו בעלי המניות של טסלה את חבילת הפיצויים הגדולה ביותר בהיסטוריה העולמית עבור המנכ"ל אילון מאסק, בשווי כולל של 1,000 מיליארד דולר, לא כולל יותר מ-15% מהמניות שהוא מחזיק כיום.

באופן ספציפי, אילון מאסק יקבל 423.7 מיליון מניות נוספות של טסלה במהלך 10 השנים הבאות אם ישיג את המטרות הבאות: ייצור 20 מיליון מכוניות, הפעלת מיליון גרזנים רובוטיים, מכירת מיליון דגמי הומנואידים והשגת רווחי ליבה מקסימליים של 400 מיליארד דולר. שווי המניות של טסלה חייב גם הוא לעלות בחדות מ-1.37 טריליון דולר הנוכחי ל-8.5 טריליון דולר בעשור הקרוב.

השגת כל אבן דרך תפעולית ושווי השוק המתאים תעניק למאסק 1% נוסף מהמניות, עד למקסימום של 12%, שווה ערך ל-1,000 מיליארד דולר. באותו זמן, נכסיו של אילון מאסק יגיעו לכ-2,400 מיליארד דולר, לא כולל נכסים מחברות אחרות כמו SpaceX, xAI, Neuralink, The Boring Company...

נכון ל-17 בנובמבר, על פי פורבס, לאילון מאסק הון של כמעט 468 מיליארד דולר, והוא מדורג במקום הראשון בעולם. מתוכם, מאסק מחזיק ב-15.7% מהמניות, בשווי של כ-215 מיליארד דולר.

הסכום של 1,000 מיליארד דולר שווה ערך ל-10 יצרניות רכב מאחורי טסלה, ביניהן: טויוטה (262 מיליארד דולר נכון ל-17 בנובמבר), שיאומי (141 מיליארד דולר), BYD (128 מיליארד דולר), פרארי (73 מיליארד דולר), ג'נרל מוטורס (67 מיליארד דולר), מרצדס-בנץ (66 מיליארד דולר), BMW (62 מיליארד דולר), פולקסווגן (57 מיליארד דולר), מארוטי סוזוקי הודו (56 מיליארד דולר) ופורד (52 מיליארד דולר).

שווי המניות של טסלה גדול מהשווי הכולל של 10 יצרניות הרכב הבאות גם יחד. מקור: CMK

קבלת משכורת של טריליון דולר מבעלי המניות של טסלה היא קשה ביותר. אילון מאסק חייב להגדיל את שווי השוק של טסלה מ-1.37 טריליון דולר הנוכחי ל-8.5 טריליון דולר, על רקע התחרות הגוברת והולכת במגזר ייצור הרכבים החשמליים.

מכירות ורווחי המכוניות החשמליות של טסלה ירדו בחדות במחצית הראשונה של 2025 ומאוימים על ידי חברות רכב סיניות כמו BYD ו-Xiaomi, לא רק בסין אלא גם בחלקים רבים של העולם כמו אירופה.

לא רק זאת, עתידם של כלי רכב חשמליים נותר לא ברור.

סין הסירה לאחרונה כלי רכב חשמליים מרשימת התעשיות האסטרטגיות שלה במסגרת תוכנית החומש שלה לשנים 2026-2030, ובכך סימנה את סוף עידן הסובסידיות הכבדות. ההחלטה מגיעה על רקע עודף כושר ייצור ותחרות מחירים עזה בתעשיית הרכב החשמלי של סין.

ממשל טראמפ גם צמצם את הסובסידיות לרכבים חשמליים.

מניית טסלה עלתה באיטיות רבה מתחילת השנה, מ-380 דולר למניה ל-414 דולר למניה נכון ל-17 בנובמבר, עלייה של 8.9%.

חזון - היתרון הגדול ביותר של אילון מאסק

אז מה יכול לעזור לאילון מאסק לדחוף את טסלה לפרוץ?

ניתן לראות שחזון הוא הכוח הגדול ביותר של המיליארדר העשיר בעולם, אילון מאסק. במקום להתמקד בקידום ייצור מכוניות חשמליות מסחריות זולות כמו בעבר, אילון מאסק העביר באומץ את האסטרטגיה שלו לעסקי המכוניות האוטונומיות והימר על רובוטקסיה ורובוטים אנושיים.

טסלה בוחנת שירות מונית רובוטית אוטונומית באוסטין, טקסס, באמצעות תוכנת נהיגה עצמית מלאה, צעד מפתח בשאיפותיה לרכב אוטונומי.

רובוט אופטימוס רוקד באסיפת בעלי המניות השנתית של טסלה בשנת 2025. צילום: HML

במקביל, אילון מאסק מקדם את פיתוחו של אופטימוס, הרובוט ההומנואידי של טסלה, במטרה לייצר עשרות אלפי רובוטים בשנה. הוא מאמין שרובוטיקה תהיה מקור הערך האמיתי של טסלה בעתיד, ואף קובע ש-80% משווי החברה יוכל להגיע מאופטימוס, ולא ממכוניות חשמליות.

זהו הימור נועז. מאסק משתמש בטכנולוגיית נהיגה עצמית כקרש קפיצה לאוטומציה גבוהה, ואם תצליח, טסלה תהפוך לא רק לחברת רכב, אלא גם לחלוצה בתחום הבינה המלאכותית הפיזית.

באסיפת בעלי המניות השנתית שנערכה השנה במפעל של טסלה באוסטין, טקסס, רקדו הרובוטים של טסלה על הבמה לקול תשואותיהם של תומכי חזונו של אילון מאסק.

על פי התוכנית, בשנת 2026, טסלה תייצר את הרובוט אופטימוס, את המשאית הכבדה למחצה ואת דגם המונית הרובוטית ללא הגה Cybercab.

המיליארדר אמר שרובוטים דורשים שלושה גורמים קשים ביותר: טכנולוגיית יד, בינה מלאכותית (AI) בעולם האמיתי וייצור בקנה מידה גדול. לדברי מנכ"ל SpaceX, לרוב החברות חסר אחד משלושת הגורמים הללו, בעוד טסלה היא החברה היחידה עם היכולת לפתח דור חדש של רובוטים.

הרובוט ההומנואידי אופטימוס של טסלה לא רק יעבוד במפעלים, אלא צפוי להפוך ל"מנתח-על", ויסייע למחוק את הפער בגישה לטיפול רפואי מתקדם עבור אנשים ברחבי העולם.

מאסק שיתף חזון ארוך טווח החורג מעבר למפת הדרכים הנוכחית של טסלה, מתוך אמונה שאופטימוס ישנה לחלוטין את מערכת הבריאות העולמית. עם זאת, אופטימוס מתמקדת כיום במשימות במפעלים ובמשימות כלליות, ללא גרסה ספציפית לתחום הרפואה. בנוסף, הרובוט עדיין דורש פיקוח אנושי צמוד; מכשולים משפטיים ואתיים נותרו אתגרים עצומים.

חטיבת הבינה המלאכותית של טסלה עבדה לאחרונה בקצב חסר תקדים כדי לעמוד ביעדיה לשנים 2025-2026, שלדברי מאסק יהיו "השנה הקשה בחיי". טסלה ממהרת לפרוס רובוטאקס ברחבי ארה"ב ולהאיץ את ייצור הרובוטים ההומנואידים - שני תחומים שבהם מאסק שם את ההימורים הגדולים ביותר שלו לגבי עתידה של טסלה.

אילון מאסק מאבד את תואר האדם העשיר בעולם, המירוץ להון של 1,000 מיליארד דולר מתחמם . לארי אליסון - מייסד שותף של אורקל וחבר קרוב של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ - לקח לפתע את תואר האדם העשיר בעולם מאלון מאסק, כאשר הונו זינק ביותר מ-100 מיליארד דולר תוך יום אחד בלבד.

מקור: https://vietnamnet.vn/ty-phu-elon-musk-tung-ra-at-chu-bai-san-goi-thuong-lon-nhat-lich-su-the-gioi-2463723.html