כרטיסי טיסה לטט 2026 לנגה אן נדירים, המחירים גבוהים

בחודשים שלפני ראש השנה הירחי 2026, שוק כרטיסי הטיסה מתחמם עוד יותר ככל שהמחירים עולים וטיסות רבות אזלו, במיוחד בקווים מהו צ'י מין סיטי והפרובינציות הדרומיות לנגה אן. בינתיים, נמל התעופה וין ממהר להשלים שדרוגים כדי להיפתח מחדש בדצמבר 2025 כדי לשרת את שיא הביקוש לנסיעות בסוף השנה.

אנשים מחפשים כרטיסים בכיליון עיניים

בתקופה זו, במחוזות ובערים רבים, במיוחד בדרום, אנשי נגה אן המתגוררים או עובדים רחוק ממהרים לחפש כרטיסי טיסה כדי לחזור הביתה לטט. המסע הביתה, שכבר קשה, מלחיץ עוד יותר כאשר מחירי הכרטיסים כפולים בהשוואה לימים רגילים, וכרטיסי תיירים הופכים לנדירים יותר ויותר.

לשדה התעופה וין יש תמיד מספר גבוה של נוסעים בסוף השנה. צילום: קוואנג אן

מר פאן ואן טאי, מקהילת מין צ'או, המתגורר ועובד כיום בהו צ'י מין סיטי, שיתף כי בשבוע האחרון הוא "חסר מנוחה" בגלל חיפוש כרטיסי טיסה כדי לחזור הביתה ולחגוג את טט לכל משפחתו.

"בקיץ שעבר תכננתי לקחת את אשתי וילדיי לבקר את סבי וסבתי, אבל שדה התעופה וין היה סגור זמנית לשדרוג, אז נאלצתי לדחות את זה. כל המשפחה הסכימה לשמור את הנסיעה לעיר הולדתי לטט. ברגע ששמעתי ששדה התעופה ייפתח מחדש בסוף השנה, מיהרתי למצוא כרטיסים מוקדם בתקווה לקבל מחיר טוב. אבל במציאות, המחירים היו גם יקרים וגם נדירים ביותר", אמר מר טאי.

טיסות של וייטנאם איירליינס מהו צ'י מין סיטי לנגה אן ב-11 בפברואר (24 בדצמבר) אזלו. צילום: QA

לדברי מר טאי, 11 בפברואר 2026 (24 בדצמבר) צפוי להיות הזמן המתאים ביותר עבור כל המשפחה בת 5 נפשות לחזור לעיר הולדתה. עם זאת, בבדיקת מערכות הכרטוס של חברת התעופה, כל כרטיסי מחלקת התיירים לאותו יום אזלו, ונותרו רק כרטיסי מחלקת עסקים במחיר של כ-6 מיליון דונג וייט לכרטיס. "אם כל המשפחה נוסעת, העלות הכוללת היא יותר מ-20 מיליון דונג וייט, וזה גבוה מדי בהשוואה להכנסה שלנו. משפחתי עדיין צריכה לדון האם לשנות את התאריך לתאריך מוקדם יותר או לעבור לאמצעי תחבורה אחר", הוסיף.

אנשים עושים צ'ק אין בשדה התעופה וין. צילום: קוואנג אן

לא רק משפחתו של מר טאי, אלא גם עשרות אלפי בני נגה אן המתגוררים במחוזות הדרומיים... חולקים את אותה דעה. נכון לעכשיו, הקו הו צ'י מין סיטי - וין תמיד במצב של "אזל" מוקדם ביותר, מכיוון שזוהי הטיסה עם מספר הנוסעים הגבוה ביותר מבין הטיסות לנגה אן.

על פי חקירת הכתב, מספר החיפושים וההזמנות של כרטיסי טט גדל בחדות באתרי מכירת הכרטיסים המקוונים של וייטנאם איירליינס, וייטג'ט אייר, במבו איירווייז וכן בסוכנויות נסיעות בעלות מוניטין. בפרט, הקווים וין - הו צ'י מין סיטי, וין - דה לאט, וין - בואון מה ת'וט, וין - קאן טו... כולם רשמו כוח קנייה פתאומי.

סקר על מערכת הכרטוס של וייטנאם איירליינס מראה כי ב-11 בפברואר 2026 (24 בדצמבר) היו 3 טיסות ישירות מהו צ'י מין סיטי לוין, אך כולן אזלו מכרטיסי מחלקת תיירים, רק כרטיסים במחלקת עסקים עולים מעל 6 מיליון דונג וייטנאם לכיוון. בינתיים, 6 טיסות המשך להאנוי ומשם חזרה לוין עדיין זמינות לכרטיסי מחלקת תיירים, אך המחירים כולן מעל 5 מיליון דונג וייטנאם, זמן הנסיעה הוא בין 5 ל-9 שעות במקום כמעט שעתיים של טיסה ישירה.

באופן דומה, עבור Vietjet Air, נכון ל-11 בפברואר 2026, לחברת התעופה יש 9 טיסות ישירות מהו צ'י מין סיטי לוין, אך טיסות רבות אזלו מכרטיסי תיירים. מחירי הכרטיסים נעים כעת סביב 3 מיליון דונג וייטנאמי, כפול מהמחיר הרגיל.

נוסעים מבצעים צ'ק אין בשדה התעופה וין. צילום: קוואנג אן

נכון לעכשיו, חברות תעופה כמו Vietnam Airlines, Vietjet Air ו-Bamboo Airways פיתחו תוכניות להגדיל את הטיסות בקווים מרכזיים, במיוחד הו צ'י מין סיטי - וין, האנוי - וין, וטיסות מהרמות המרכזיות והמערב לנגה אן כדי לשרת את מספר הנוסעים במהלך עונת השיא שלפני ואחרי טט.

הרשויות ממליצות לנוסעים לא לרכוש כרטיסים ממקורות לא רשמיים כדי להימנע מסיכון של הונאה; עליהם לארגן מראש חזרה הביתה 3-5 ימים מוקדם יותר מעונת השיא או לשקול תחבורה ציבורית אם אינם מצליחים למצוא כרטיסים מתאימים.

מוכן לפתוח מחדש את נמל התעופה וין בדצמבר 2025

בהקשר של העלייה החדה בביקוש לנסיעות בסוף השנה וראש השנה הירחית, העובדה ששדה התעופה וין מתכונן להשלים שדרוג מסלול ההמראה, הטרמינל ופריטים נלווים מעוררת עניין ציבורי גובר.

בעבר, נמל התעופה וין הפסיק זמנית את פעילותו החל מ-1 ביולי 2025 כדי ליישם פרויקט לשדרוג מסלולי המראה, מסלולי הסעה, הרחבת חניונים ושיפור תשתית הטרמינל. המטרה היא להחזיר את נמל התעופה לפעילות עד סוף 2025, בדיוק בזמן שבו הביקוש לנסיעות עולה בחדות.

נמל התעופה וין הוא נמל התעופה הגדול ביותר באזור צפון-מרכז ואחד מנמלי התעופה החשובים במדינה. צילום: PV

נכון לעכשיו, כל הקבלנים המשתתפים בפרויקט מגייסים את מירב משאבי האנוש, המכונות והציוד המיוחד כדי להתחרות בזמן ולהבטיח השלמה בזמן. לדברי נציג מועצת ניהול הפרויקט, זהו אחד הפרויקטים עם נפח הבנייה הגדול ביותר עד כה בנמל התעופה הבינלאומי וין, עם סדרה של פריטים חשובים. בינתיים, זמן הבנייה הכולל הוא כ-180 ימים בלבד, מה שמחייב את כל היחידות למקסם את משאבי האנוש והאמצעים הטכניים כדי להבטיח התקדמות.

כדי לעמוד במועד האחרון, הקבלנים ארגנו בנייה רציפה ב"3 משמרות, 4 צוותים", שעבדו ביום ובלילה, תוך ניצול כל שעה שבה מזג האוויר נוח. עם זאת, התקדמות הבנייה עדיין נתקלת במכשולים רבים עקב מזג האוויר המורכב באזור המרכז בתקופה האחרונה. בפרט, סופות מספר 5 ו-10 השפיעו לאחרונה גם הן על התקדמות הבנייה. עם זאת, היחידות אישרו את נחישותן להבטיח את האיכות הטכנית תוך שאיפה להשלים את הפרויקט בזמן כדי לעמוד בדרישות הנסיעות המוגברות בסוף השנה ובמהלך ראש השנה הירחית.

פריטים בשדה התעופה וין מושלמים בהדרגה, במטרה לחדש את הפעילות בדצמבר 2025. צילום: קוואנג אן

מר נגיאם מאן טואן - מנהל נמל התעופה הבינלאומי וין אמר: "נכון לעכשיו, כל כוח הבנייה ממוקד מאוד, ומארגן שעות נוספות כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט. נכון לעכשיו, הטרמינל, המסלול, הנחיתה ועבודות עזר רבות הושלמו למעשה. נמל התעופה שואף למסור אותו ולהיכנס לפעילות בזמן בדצמבר 2025, מה שיבטיח שירות נוסעים בטוח וחלק ברגע שייפתח מחדש."

חידושו המוקדם של נמל התעופה וין אינו רק משאלת לבם של תושבי נגה אן, אלא גם תורם להפחתת הלחץ על חברות התעופה, להגדלת היצע כרטיסי הטט ולהבטחת חיבורי תנועה חלקים במהלך שיא הנסיעות בסוף השנה.

לשדה התעופה וין קיבולת מתוכננת של 2.75 מיליון נוסעים בשנה, עם 21-26 טיסות ביום. על פי התוכנית, עד שנת 2030, השדה יגדיל את קיבולתו ל-8 מיליון נוסעים בשנה, ויגיע ל-14 מיליון נוסעים בשנה עד שנת 2050.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html