VEC מתכננת "לשדרג" סדרה של כבישים מהירים מיד לאחר "הזרקת הון"

מיד לאחר שמדיניות הגדלת הון היסוד של חברת האם - VEC אושרה רשמית על ידי האסיפה הלאומית , שתפו ראשי החברה את תוכנית ההשקעה בכבישים מהירים מרכזיים בתקופה הקרובה.

חמשת המפעלים הממשלתיים המובילים עם הון המקרקעין הגבוה ביותר

בבוקר ה-19 בפברואר, במושב התשיעי, הצביעה האסיפה הלאומית לאשר את מדיניות ההשקעות להשלמת הון החברה האם - VEC לתקופה 2024-2026 בסכום נוסף של 38,251 מיליארד דונג וייטנאמי.

כביש מהיר קאו גי - נין בין מושקע ומופעל על ידי VEC (צילום: טא האי).

מתוכם, 1,562 מיליארד דונג וייטנאמי מקרן ההשקעות לפיתוח ארגוני ו-36,689 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה חולקו להשקעה בבניית 5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי VEC, ביניהם: נוי באי - לאו קאי, קאו גיי - נין בין, דא נאנג - קוואנג נגאי, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ובן לוק - לונג טאן.

לאחר הגדלת הון המניות, VEC נמצאת בין 5 מתוך 19 התאגידים והקבוצות הממשלתיות עם הון הון עצמי גבוה ביותר כיום.

כמו כן, הועברה ל-VEC סוכנות ייצוג הבעלות הממלכתית מוועדת ניהול הון המדינה בחברות למשרד האוצר.

מר טרונג וייט דונג, יו"ר מועצת חברי VEC.

שמח שהגדלת הון המניות אושרה ממש בימים הראשונים של השנה החדשה. "[שנת 2025], אמר מר טרונג וייט דונג, יו"ר מועצת חברי VEC, כי ביישום האסטרטגיה ותוכנית הפיתוח שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות, VEC תתמקד בתקופה הקרובה באיחוד, סידור, חדשנות, שיפור איכות ויעילות הפעילות."

בעתיד הקרוב, מועצת המנהלים של התאגיד תחדש, ארגון מחדש וייעל את המנגנון באופן נחוש לקידום יעילות ואפקטיביות, בהתאם להחלטה מס' 18 של הוועד הפועל המרכזי.

משאבי אנוש יפותחו לפי המוטו "אדם אחד יכול לעשות הרבה דברים".

"VEC גם תשתתף באופן יזום ואקטיבי במהפכה התעשייתית 4.0, ותקדם טרנספורמציה דיגיטלית מקיפה ונרחבת כדי לשרת ביעילות את המנהלה, התפעול והייצור העסקי."

עם היערכות מדוקדקת לשני גורמים מרכזיים: משאבי אנוש וטכנולוגיה בשילוב עם משאבים פנימיים זמינים, VEC שואפת לפרוס באופן מיידי השקעות להרחבת הכבישים המהירים שהיא מנהלת, מפעילה ומנצלת; להשקיע בהשלמת מספר מסלולים בכביש המהיר צפון-דרום בקנה מידה מלא ולעבור להשקעות חדשות במספר כבישים מהירים שנותרו שלא יושמו בתכנון הארצי.

"עד שנת 2035, VEC שואפת לנהל ולהפעיל 1,500 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי הארץ", אמר מר דונג.

מר פאם הונג קוואנג, מנכ"ל VEC.

גיוס משאבים מרביים ל"שדרוג" הכביש המהיר

לדברי מר פאם הונג קוואנג, המנכ"ל של VEC, לאחר שקיבלה הון נוסף בסך 38,251 מיליארד דונג וייטנאמי לתקופה 2024-2026, VEC כשירה לגייס משאבים מרביים, כולל מוסדות אשראי, כדי להרחיב כבישים מהירים קיימים, להשקיע בפרויקטים חדשים ולספק שירותי ערך מוסף לאורך המסלול כדי להבטיח התקדמות, איכות ויעילות.

מר קוואנג אמר כי מיד לאחר הגדלת ההון, התאגיד ממקד את כל המשאבים, ועושה כל מאמץ להאיץ את השלמת הפרויקט והפעלת החלק המערבי (קטע ק"מ 3+420 ÷ ק"מ 21+739.5) והקטע המזרחי (קטע ק"מ 35+900 ÷ ק"מ 50+530) של פרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לפני ה-30 באפריל 2025, לקראת פתיחת המסלול כולו בשנת 2026.

VEC גם מאיצה את השלמת הליכי ההתאמה ומשלימה את הסעיפים הנותרים בפרויקט הכביש המהיר דא נאנג - קוואנג נגאי בשנת 2025; האצת תיקון משטחי כבישים פגומים ומערכות בטיחות בדרכים, שדרוג כבישים מהירים שהושקעו, מנוהלים ומופעלים על ידי התאגיד, כולל: נוי באי - לאו קאי, קאו גיי - נין בין, דא נאנג - קוואנג נגאי והו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי.

עבור המסלול נוי באי - לאו קאי בלבד, הקבלנים מתמקדים כעת במשאבי אנוש וחומרים כדי לבנות בו זמנית 11 חבילות תיקונים עד סוף פברואר.

ההכנות להרחבת הפרויקטים: כביש מהיר נוי באי - לאו קאי, קטע ין באי - לאו קאי; כביש מהיר קאו גיי - נין בין מיושמות גם הן בדחיפות, במטרה להתחיל את הבנייה ברבעון הרביעי של 2025.

"VEC חוקרת גם השקעה סינכרונית ומשלימה בדחיפות אזורי שירות ותחנות מנוחה בכבישים המהירים דא נאנג - קוואנג נגאי ובן לוק - לונג טאן; ומציידת מערכות בקרת עומס רכב בכבישים המהירים שהשקיעה התאגיד", שיתף מר קוואנג.

גב' האן מאי נגה, חשבת ראשית של VEC.

לִסְגוֹר שוב המסע המפרך

כאדם שהיה "מעורב" ישירות בתהליך הגדלת הון היסוד של VEC, אישר רואה החשבון הראשי, האן מאי נגה: זהו מסע מפרך, עם מאמצים וגאווה של ההנהגה הקולקטיבית וצוות המועצות המייעצות ב"התרת" המנגנון לפריצת דרך של VEC.

לדברי גב' נגה, VEC התחיל עם הון ציוני נמוך יחסית של 1,000 מיליארד וונד בלבד כשהוקם בשנת 2008.

לאחר שתי הגדלות הון, עד שנת 2021, הון המקורות של VEC עמד על יותר מ-1,115 מיליארד דונג וייטנאמי. בינתיים, סך ההשקעה בחמשת פרויקטי הכבישים המהירים של VEC עמד על יותר מ-108 מיליארד דונג וייטנאמי, עם הלוואות של יותר מ-56 מיליארד דונג וייטנאמי, מה שהוביל לקשיים עבור התאגיד כאשר לא הצליח להבטיח את יחס החוב/הון עצמי כפי שנקבע.

עם יכולת פיננסית מוגבלת, VEC נתקלה בקשיים רבים בגיוס הון להשקעה, גישה וגיוס הון ממוסדות פיננסיים ואשראי לפיתוח מערכת הכבישים המהירים ופעילויות ייצור ועסקיות אחרות.

"לנוכח אתגר זה, הממשלה, ראש הממשלה, המשרדים והסניפים הקדישו תשומת לב, כיוונו ותמכו בצעדים לשיפור היכולת הפיננסית של ה-VEC. עם זאת, תהליך הגדלת הון הקרן נתקל בקשיים רבים עקב שינויים במנגנונים ובמדיניות, מה שהוביל לקביעת מקורות הון מחוץ להוראות החוקים הנוכחיים", נזכרה גב' נגה.

גב' נגה לא רק משחררת משאבי השקעה ומקדמת צמיחה ופיתוח עסקיים, אלא גם מאמינה כי הון הרכש הנוסף של VEC ייצור בסיס משפטי לנכסי כבישים מהירים כך ש-VEC תוכל לבצע חשבונאות עבור נכסי כבישים מהירים שוטפים.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm