חברת Vingroup של המיליארדר פאם נאט וונג התחייבה לספק הון וטכנולוגיה לבניית מסילת הרכבת העירונית קאן ג'יו.

(NLDO) – Vingroup הציעה השקעה ברכבת עירונית מהירה המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי עם רובע קאן ג'יו, עם השקעה כוללת של יותר מ-4 מיליארד דולר.

תאגיד וינגרופ שלחה זה עתה מסמך למחלקת הכספים של הו צ'י מין סיטי ובו דיווח על ההשקעה המוצעת בפרויקט רכבת עירונית מהירה המחבר את מרכז העיר עם רובע קאן ג'יו.

בהתאם לכך, Vingroup אמרה כי להשקעה בצורת PPP (שותפות ציבורית-פרטית) יש יתרונות רבים על פני השקעות ציבוריות מסורתיות, כאשר בוחנים גורמים כגון עלויות הכנת השקעות, יכולת למשוך הון, טכנולוגיה, כישורי ניהול משקיעים ויכולת יישום פרויקטים.

במודל PPP, עלות הכנת ההשקעה מתחלקת לעיתים קרובות בין המגזר הציבורי והפרטי. משקיעים פרטיים ישתתפו בתכנון, עיצוב והערכת הפרויקט, ויסייעו להפחית את הנטל הכספי על המדינה. בנוסף, השתתפות פרטית יכולה לייעל את העלויות הודות לניסיון ויעילות בניהול.

לעומת זאת, אם הפרויקט הוא השקעה ציבורית, כל עלות הכנת ההשקעה מוטלת בדרך כלל על המדינה, החל מבדיקות היתכנות, דרך תכנון ועד לתכנון. דבר זה יכול להגדיל את הנטל התקציבי, במיוחד בהקשר של משאבים ציבוריים מוגבלים.

על פי הקבוצה, השקעות PPP ינצלו הון מהמגזר הפרטי, כולל הון מקומי ובינלאומי, ויסייעו להפחית את הלחץ על התקציב. משקיעים פרטיים יכולים לגייס הון באמצעות הלוואות בנקאיות, הנפקת אג"ח או הון עצמי, ובכך להגדיל את הגמישות במימון הפרויקטים.

"מבחינת טכנולוגיה, משקיעים פרטיים מביאים לעתים קרובות טכנולוגיה מתקדמת ומודרנית כדי להבטיח את היעילות והרווחיות של הפרויקט. זה חשוב במיוחד בתחומים כמו תשתיות, אנרגיה או שירותי בריאות , שבהם הטכנולוגיה ממלאת תפקיד מפתח", אמר נציג Vingroup.

מבחינת יישום פרויקטים, השתתפות פרטית מסייעת להאיץ את יישום הפרויקט הודות לתמריצי רווח ויכולות ניהול יעילות. חוזי PPP לרוב קושרים אחריות ספציפית, וממזערים עיכובים או חריגות תקציב...

לכן, Vingroup מציעה כי השקעה בפרויקטים במסגרת צורת PPP תהיה עדיפה על השקעה ציבורית מבחינת גיוס הון מגוון, יישום טכנולוגיה מודרנית, ניהול מקצועי ויישום יעיל של הפרויקט.

וינגרופ הציעה כי השקעה בפרויקט במסגרת תוכנית PPP תהיה עדיפה על השקעה ציבורית. צילום: הואנג טריאו

ראוי לציין כי עבור פרויקט העל הזה, תאגיד Vingroup של המיליארדר פאם נאט וונג הציע ליישם את טופס החוזה BOO (בנה - בעלות - תפעול). Vingroup תהיה אחראית על הסדרת כל ההון לביצוע השקעות, בנייה, ניהול ותפעול לאורך כל תקופת הפרויקט, על בסיס הבטחת עמידה בתקנות החוק.

על פי נתונים סטטיסטיים ראשוניים, הפרויקט כולל השקעה כוללת של כ-102,370 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך לכ-4.09 מיליארד דולר). קו רכבת עירוני זה יושקע בקו כפול, ברוחב 1,435 מ"מ, יחושמל באורך קו ראשי של כ-48.5 ק"מ, עם תשתית המתוכננת למהירות של 250 קמ"ש; 2 תחנות צפויות להיות ממוקמות בקאן ג'יו ובמחוז 7.

קיבולת הובלת הנוסעים היא 30,000 - 40,000 איש לשעה, המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו. תמונה פרספקטיבית של הרכבת המהירה לקאן ג'יו.

במהלך תהליך הפיתוח, תאגיד Vingroup יישמה פרויקטים רבים בקנה מידה גדול בהשקעה כוללת של למעלה מ-100,000 מיליארד וונד. Vingroup מסרה כי היא רוצה לתרום יותר למדינה בכלל ולהו צ'י מין סיטי בפרט, וכן לסייע בשיפור מערכת התחבורה של העיר.

"השקעה ברכבת עירונית מהירה תיצור דחיפה, פריחה לפיתוח תיירותי , השקעות ונוחות רבה יותר לאנשים ולתיירים על ידי קיצור זמן הנסיעה מהמרכז לקאן ג'יו. אנו מקווים להיחשב ולקבל אישור ליישום הפרויקט", ניתח נציג Vingroup.

מחלקת הכספים של העיר HCM היא היחידה שהוקצתה על ידי ועדת העם של העיר HCM לנהל ולתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי להדריך משקיעים ביישום ההליכים להכנת מסמכי הצעת פרויקט בשיטת PPP. במקביל, היא מארגנת את הערכת מסמכי ההצעה של תאגיד Vingroup להשקעה ברכבת עירונית מהירה המחברת את המרכז עם רובע קאן ג'יו ומייעצת לוועדת העם של העיר HCM.

בעבר, בוועידה שהכריזה על התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הציע ראש הממשלה שווינגרופ תבנה מערכת מטרו ממרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו. לאחר מכן החלה הקבוצה ביישום וקיבלה הסכמה ותמיכה רבה מצד האנשים שקיוו להפחית בהדרגה את זמן הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו, ובכך לסייע בפיתוח התיירות ולהגן על שמורת הביוספרה.

מקור: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm