וינגרופ מציעה להאריך את המטרו מקאן ג'יו לתחנת בן טאן, תומכת בהו צ'י מין סיטי

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, סיכם כי העיר תומכת בהצעת המשקיע להתאים את נקודת ההתחלה של קו המטרו לקאן ג'יו מטאן תואן לתחנת בן טאן.

ב-29 באוקטובר, משרד הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הודיע ​​על מסקנותיו של יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, בפגישה לפתור את עתירתה של תאגיד וינגרופ , כולל פרויקט הרכבת העירונית המחברת את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו.

על פי ההצעה של חברת VinSpeed ​​High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company תחת Vingroup, משקיע זה רוצה להאריך את קו המטרו המחבר את קאן ג'יו למרכז הו צ'י מין סיטי לתחנת בן טאן - שמתחבר ישירות לתחנת בן טאן של קו 1 בן טאן - סואי טיין, במקום לעצור בטאן ת'ואן (רובע 7 הישן).

על פי התוכנית הקודמת, קו המטרו המחבר את קאן ג'יו למרכז הו צ'י מין סיטי היה באורך של כ-48.5 ק"מ, מטאן תואן למרכז קומונת קאן ג'יו, ועובר לאורך רחוב רונג סאק. (צילום: לואונג י)

התאמת המסלול לתחנת בן טאן נועדה לשפר את היעילות התפעולית, להגדיל את כיסוי השירותים ואת הקישוריות בין אזורי מגורים, מרכזים מסחריים ומרכז כלכלי אדמיניסטרטיבי של העיר. בנוסף, היא משפרת את הקישוריות עם רשת המטרו של העיר, ותורמת להיווצרות רשת תחבורה ציבורית סינכרונית ונוחה לאנשים.

בסיכום הצעת המשקיע לפרויקט זה, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, תמך בהצעה להתאים את נקודת ההתחלה של הקו מתחנת טאן תואן לתחנת בן טאן.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקש מ-VinSpeed ​​להמשיך לחקור את המסלול כדי להבטיח היתכנות, לייעל את יכולת הניצול, להגדיל את הקישוריות ולשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי בהתאם לאוריינטציית פיתוח המרחב העירוני של הו צ'י מין סיטי, ולמקסם את יעילות ההשקעה.

במקביל, לתאם עם מחלקות וענפים רלוונטיים לעדכון הוראות מסלול נוספות לתכנון הרכבת העירונית.

המסקנה מחייבת גם את VinSpeed ​​להשלים ולהגיש בדחיפות למועצה את הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה ואישור המשקיעים עבור פרויקט הרכבת העירונית המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו.

לבקש מיו"ר מועצת ההערכה - מנהל מחלקת הכספים של הו צ'י מין סיטי לארגן בדחיפות את הערכת הבקשה לאישור מדיניות ההשקעה, ובמקביל לאשר את המשקיע בהתאם לחוק, ולהגישה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לצורך דיון והחלטה.

המועד האחרון להשלמת הנחיה זו הוא 31 באוקטובר.

על פי ההצעה החדשה, קו המטרו קאן ג'יו יוארך בכ-5 ק"מ מטאן תואן לתחנת בן טאן בקו בן טאן-סואי טיין. (צילום: לואונג י)

בהצעה הקודמת של VinSpeed ​​למחלקת האוצר של הו צ'י מין סיטי, קו הרכבת הו צ'י מין סיטי - קאן ג'יו מתחיל בטאן תואן ונקודת הסיום שלו בקאן ג'יו.

עם זאת, על פי יחידה זו, במהלך תהליך המחקר נמצא כי הצבת נקודת ההתחלה של המסלול ברובע טאן תואן תוביל לקשיים מסוימים ולא תבטיח קישוריות לרשת הרכבות העירונית של העיר.

המשקיע הציע להתאים את המסלול החל מהאזור מול שוק בן טאן, שיתחבר לקו המטרו בן טאן - סואי טיין. אם יחושב בקו ישר, קו מטרו זה יוארך בכמעט 5 ק"מ בהשוואה לתוכנית הישנה.

לדברי המשקיע, התאמת נקודת ההתחלה של המסלול לבן טאן תסייע לחבר את הרכבת לקאן ג'יו עם קו המטרו 1 ומסלולים אחרים, ותיצור רשת סינכרונית, נוחה לנוסעי תחבורה ציבורית ותגדיל את יעילות ההשקעה.

לאחר האישור, המיזם יתאם את התהליך כדי להתאים ולהשלים את התיק כדי שהעיר תבחן ותאשר את מדיניות ההשקעה.

התוכנית המוצעת עבור הקטע בן טאן לטאן תואן היא לרדת מתחת לאדמה כדי להפחית את עלויות הפיצויים והפינוי. הקטע מטאן תואן לקאן ג'יו ימשיך להיות מבוצע בהתאם לתוכנית שהוצעה קודם לכן.

על פי התוכנית הישנה, ​​קו המטרו המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו הוא באורך של כ-48.5 ק"מ, ועובר במסלול עילי, כאשר נקודת ההתחלה ממוקמת ברובע טאן תואן ונקודת הסיום מתחברת לאזור החוף העירוני קאן ג'יו.

במסלול זה, ישנן 2 תחנות: טאן תואן וקאן ג'יו, עם מחסן הממוקם על שטח של 39 דונם ליד האזור העירוני קאן ג'יו.

הפרויקט מתוכנן כמסילה כפולה, עם מהירות מרבית של 350 קמ"ש.

קוואנג הוי

מקור: https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-keo-dai-metro-tu-can-gio-den-ga-ben-thanh-tp-hcm-ung-ho-ar983988.html