בקשה מהקבלנים להאיץ את ההתקדמות לקראת פתיחת התנועה ב-19 בדצמבר

(Chinhphu.vn) - לא נותר הרבה זמן להשלמת הפרויקטים. משרד הבינוי סבור שאם היחידות לא יהיו נחושים ויעשו מאמצים רבים בארגון הבנייה ויהיו להן פתרונות להאצת ההתקדמות, הן לא יוכלו להשלים את הפרויקטים על פי התוכנית לפתיחה לתנועה ב-19 בדצמבר.

משרד הבינוי ביקש להגדיל את כמות העבודה, החומרים וכו' כדי להשלים את אתרי הבנייה ולהאיץ את התקדמות הבנייה; לאסוף באופן מיידי חומרים למערכות בטיחות בדרכים.

משרד הבינוי שלח זה עתה מסמך לוועדת ניהול הפרויקטים 2 ולוועדת ניהול הפרויקטים 85 בנוגע לפתרון בעיות, קשיים ומכשולים קיימים והאצת התקדמות יישום פרויקטים של כבישים מהירים במקטעים קוואנג נגאי - הואי נון, הואי נון - קווי נון וקווי נון - צ'י טאן.

התמקדו בהשלמת הבנייה לפני ה-19 בדצמבר

בנוגע לכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, המשרד ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים 2 לתאם באופן הדוק עם תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) בתהליך יישום סעיפי גביית האגרה בצמתים בתחילת המסלול, תוך הבטחת השלמת התקנת ציוד גביית האגרה לפני תחילת הפרויקט, מבלי לפגוע בהפעלת הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון.

במקביל, על מועצת ניהול הפרויקטים 2 לתאם באופן הדוק עם הרשויות המקומיות בנוגע לפינוי האתר עבור המיקומים הנותרים; עבודות הגנה מפני בנייה ותהליך הערכת רעידות; להורות לקבלן לבצע תשלום ופיצוי ברגע שתוצאות ההערכה יהיו זמינות, תוך הבטחת זכויותיהם הלגיטימיות של האנשים ועמידה בדרישות התקדמות הפרויקט; יצירת תנאים לקבלן לבניית תחנת המנוחה, אך חייב להגדיר בבירור את היקף, ההתקדמות והאחריות של כל צד.

מועצת ניהול הפרויקט 2 הורתה לקבלן להגדיל את צוותי הבנייה עבור מערכת רצועת האמצע ומערכת התעלות של מנהרה מספר 3; להתמקד בבניית הצינור הימני של מנהרה מספר 3 כדי להבטיח את השלמתו עד 19 בדצמבר 2025.

עבור פרויקט הכביש המהיר הואי נון - קווי נון, ביקש המשרד ממועצת ניהול הפרויקטים 85 להורות לחברת הבנייה טרונג סון להאיץ את התקדמות הבנייה של היסודות, המשטח והכביש לשיקום כביש אן טואנג דונג 2; להגדיל את כמות העבודה, החומרים וכו', להוסיף נקודות בנייה כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של כל מיני תעלות; לאסוף באופן מיידי חומרים למערכת בטיחות התנועה ולהוסיף נקודות בנייה עבור פריטי עבודה של מערכת בטיחות התנועה (גדרות, מעקות בטיחות, פסי אמצע, רשתות נגד סנוור, קווים צבועים, שלטים וכו') כדי להאיץ את עבודות ההשלמה.

לעקוב מקרוב אחר התקדמות הבנייה של הקבלן

עבור קטע הכביש המהיר קווי נון - צ'י טאן, משרד הבינוי הורה לוועדת ניהול הפרויקטים 85 לבקש ממנהיגים בכירים של הקבלנים להיות באתר ישירות כדי לנהל את הבנייה עד להשלמת עבודות ריצוף אספלט בטון C16 במסלול הראשי, במיוחד חלק מהקבלנים עם נפח עבודה גדול שנותר וסיכון לעיכוב כגון: האי דאנג, בק טרונג נאם, קאנג נגוין, TAG וייטנאם,...

המשרד גם מתח ביקורת על מפקד הקבלן, תאגיד הבנייה מס' 1 (CC1), על כך שלא ביצע באופן פעיל את הבנייה להשלמת הנפח הנותר וכשל בניהול קבלני המשנה, מה שגרם לעיכובים בהשלמת צומת Km16. המשרד ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים 85 לעקוב מקרוב אחר התקדמות הבנייה של קבלן CC1 באזור צומת Km16, ובמקביל לבדוק, לסקור ולבקש מיועץ הפיקוח והקבלן להשלים ולהגיש בהקדם מסמכי תשלום לתשלום בזמן.

עם סעיף 85 של ניהול הפרויקטים, המשרד מתקן את ניהול וארגון הבנייה של הקבלן האי דאנג והמפקד; דורש מהקבלן להתמקד בבנייה במסגרת והיקף הפרויקט; לאחר 5 ימים, אם אין שינוי, יש להעבירו כדי להבטיח את ההתקדמות הכוללת.

מועצת ניהול הפרויקטים 85 הורתה לקבלנים להגביר את עבודות הבנייה בפסי אמצע (חברה 68, דונג תואן הא), להאיץ את התקדמות הבנייה של תפרי התפשטות וריצוף אספלט מבטון (בק טרונג נאם, קאנג נגוין, ת'אנג לונג, TAG וייטנאם).

5 פרויקטים של כבישים מהירים צריכים להאיץ את התקדמות הבנייה כדי שיסתיימו עד ה-19 בדצמבר

לאחרונה, פרסם משרד הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה (משרד הבינוי) מסמך הקובע: מבין הפרויקטים/פרויקטים המרכיבים המנוהלים על ידי המשרד במסגרת תוכנית הכביש המהיר באורך 3,000 ק"מ, ישנם 5 פרויקטים של כבישים מהירים שיש להאיץ את התקדמות הבנייה כדי להסתיים עד ה-19 בדצמבר.

באופן ספציפי, בפרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, נכון לסוף אוקטובר 2025, תפוקת הבנייה הגיעה לכ-62%, פיגור של 1.5% בלוח הזמנים. חלק מהקבלנים צריכים להתמקד בהאצת ההתקדמות, כגון: חברת New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (קבלן משנה); חברת T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (קבלן משנה).

במקביל לדיווח, תפוקת הבנייה של קטע הכביש המהיר צפון-דרום קווי נון-צ'י טאן הגיעה לכמעט 87%, פיגור של 1.6% בלוח הזמנים. חלק מהקבלנים צריכים לשים לב להתקדמות, כגון: חברת הבנייה המשותפת של קבוצת הבנייה דונג דואנג; חברת המניות המשותפת של האי דאנג.

בכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג, התפוקה הגיעה לכמעט 88%, מתוכם, חבילת XL02 מאחרת בכ-3% מהלוח זמנים. קבלנים שצריכים להאיץ את ההתקדמות כוללים: חברת הבנייה המשותפת של צפון-מרכז-דרום לתשתיות, אזור מרכז, תאגיד בנייה מס' 1 (CC1).

בפרויקט הכביש המהיר קאן טו - האו גיאנג, התפוקה הגיעה לכ-80% עד סוף אוקטובר, ירידה של 3%. הקבלן האיטי יותר הוא חברת VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

בשלב הבא, פרויקט מקטע האו גיאנג - קא מאו השיג כ-74% תפוקה, 5% פיגור בלוח הזמנים, כאשר כמה קבלנים נדרשים להאיץ עוד יותר, כגון: VNCN E&C Construction and Engineering Investment Company, Trung Nam Construction and Installation Investment Company, Thi Son Production and Construction Company Limited, Hai Dang Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Company.

בנוסף לפרויקטים הכלולים בתוכנית הכביש המהיר באורך 3,000 ק"מ, מחלקת הניהול המתמחה הצביעה גם על 5 פרויקטים הזקוקים להכוונה ממוקדת כדי להסתיים עד שנת 2025.

באופן ספציפי, עד סוף אוקטובר, פרויקט שיפוץ ושדרוג קטע האנוי-וין רשם תפוקה של יותר מ-81% (3% פיגור בלוח הזמנים); פרויקט שיפוץ ושדרוג קטע וין-נה טראנג רשם תפוקה של כמעט 87% (כ-3.6% פיגור בלוח הזמנים).

פרויקט עוקף העיר קאו באנג: התפוקה הגיעה לכ-59% (עיכוב של 19%); פרויקט להגדלת מרווח הכבישים והרכבות בגשרים החוצים את נתיב המים הפנימיים הלאומי: התפוקה הגיעה לכ-63% (עיכוב של כ-3%); פרויקט שדרוג כביש לאומי 4B של לאנג סון: התפוקה הגיעה לכ-66%, עיכוב של כמעט 4%.

לפי נתוני המחלקה לכלכלה - ניהול השקעות בבנייה, הזמן שנותר להשלמת הפרויקטים אינו רב. אם לא ייקבעו היחידות, לא יעשו מאמצים רבים בארגון הבנייה ולא יהיו פתרונות להאצת ההתקדמות, לא יוכלו להשלימם כמתוכנן.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm