भूमिगत पार्किंग स्थल कई वर्षों से वीरान पड़ा है; इसका समाधान कैसे किया जा सकता है?

कई वर्षों तक यह केवल कागजों पर ही रहा।

योजना के अनुसार, 2016-2020 की अवधि के दौरान, हनोई में 75 नई पार्किंग परियोजनाएं बनाई जाएंगी, जिनमें कुल 14,200 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश होगा।

भूमिगत पार्किंग के संबंध में, पहले से स्वीकृत और निवेश प्राप्त 7 परियोजनाओं के अतिरिक्त, शहर 4 और नई परियोजनाएं बनाएगा, जिससे इस चरण में भूमिगत पार्किंग स्थलों की कुल संख्या 11 हो जाएगी।

गुयेन होंग स्ट्रीट पर भूमिगत पार्किंग परियोजना को निवेशक द्वारा 2017 से ही नालीदार लोहे की बाड़ से घेर दिया गया है, लेकिन आज तक इसे लागू नहीं किया गया है, जिससे यह क्षेत्र एक अस्थायी पार्किंग स्थल में बदल गया है।

हालांकि, गियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों द्वारा की गई जांच के अनुसार, अभी तक कोई भूमिगत पार्किंग स्थल नहीं बनाया गया है। इसका कारण प्रक्रियात्मक बाधाएं और निवेश एवं पूंजी वसूली तंत्र से संबंधित मुद्दे हैं।

19 जुलाई की सुबह, न्गुयेन होंग नहर क्षेत्र (जो लांग हा वार्ड, डोंग डा जिले और थान्ह कोंग वार्ड, बा दिन्ह जिले में स्थित है) में स्वचालित पार्किंग स्थल परियोजना (एच1-3) में उपस्थित रहते हुए, संवाददाता ने देखा कि भूमि का कोई विकास नहीं हुआ है। इसके बजाय, एक अनाधिकृत पार्किंग स्थल बन गया है।

इस पार्किंग स्थल को 2017 में योजना उद्देश्यों के लिए लाइसेंस दिया गया था, जिसकी डिज़ाइन क्षमता लगभग 200 कारों की है। इसके अतिरिक्त, यहाँ एक मोटरसाइकिल पार्किंग क्षेत्र, एक रखरखाव क्षेत्र और सुंदर उद्यान भी हैं।

वहां से कुछ ही दूरी पर, थू ले पार्क (नगोक खान वार्ड, बा दिन्ह जिला) में वाणिज्यिक सेवाओं के साथ एक भूमिगत पार्किंग स्थल बनाने की परियोजना अभी तक शुरू नहीं हुई है।

इस परियोजना को मई 2019 में हनोई नगर निगम से निवेश की मंजूरी मिली थी, जिसका कुल बजट 1,700 अरब वीएनडी से अधिक है। इसकी परिचालन अवधि 50 वर्ष है और इसके 2020 की चौथी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

इस बीच, थोंग न्हाट पार्क (हाई बा ट्रुंग जिला) में स्थित भूमिगत पार्किंग स्थल, जिसे पहले एक होटल निर्माण परियोजना से पुनर्गठित किया गया था, लगभग 20 साल बाद भी नालीदार लोहे की बाड़ से घिरी एक परित्यक्त भूमि बनी हुई है।

डिजाइन के अनुसार, पार्किंग स्थल परियोजना में 3 भूमिगत पार्किंग स्तर होने की उम्मीद है, जिनमें से प्रत्येक 5,600 वर्ग मीटर से अधिक का होगा और इसमें 390 कारों को रखने की पर्याप्त क्षमता होगी।

व्यवसायों को निवेश करने के लिए आकर्षित करने हेतु तंत्रों की आवश्यकता है।

परिवहन विशेषज्ञ डॉ. गुयेन हुउ डुक ने कहा, "यह कहना पूरी तरह सही नहीं है कि प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण कार्यान्वयन में देरी हुई है। मूल समस्या यह है कि शहर ने कार्यान्वयन के लिए स्पष्ट निर्देश जारी नहीं किए हैं, जिसके कारण अधीनस्थ अधिकारी जिम्मेदारी से बच रहे हैं।"

"विकास की वर्तमान दर को देखते हुए, महज 2-3 वर्षों के बाद, प्रारंभिक परिस्थितियाँ बदल जाएँगी, समायोजन की आवश्यकता होगी, और फिर से अनुमतियाँ लेनी होंगी, जिससे एक दुष्चक्र शुरू हो जाएगा जो 5-7 वर्षों तक चल सकता है।"

डेवलपर ने नालीदार लोहे की बाड़ लगा दी है और एक नोटिस भी चिपका दिया है, लेकिन अभी तक निर्माण कार्य शुरू नहीं किया है।

हनोई आर्किटेक्ट्स एसोसिएशन के आर्किटेक्ट ट्रान हुई अन्ह के अनुसार, कार्यप्रणाली और वित्तीय उद्देश्यों के लिहाज से व्यवहार्यता और आकर्षण की कमी के कारण, कई नियोजित पार्किंग स्थलों को अनिश्चित काल के लिए "स्थगित" कर दिया गया है। भारी निवेश पूंजी और 30-40 वर्षों की वापसी अवधि के कारण निवेशकों ने शुरू से ही इन परियोजनाओं से मुंह मोड़ लिया है।

मुख्य कठिनाई पार्किंग स्थलों के निवेश मूल्य से संबंधित है, जिसके लिए बहुत बड़े पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है। व्यवसायों के पास वित्तीय संसाधन, दूरदर्शिता और पूंजी जुटाने की क्षमता होनी चाहिए। स्मार्ट पार्किंग में निवेश के लिए व्यवसायों को तरजीही नीतियों की भी आवश्यकता होती है।

"कुछ व्यवसायों ने स्वामित्व हासिल कर लिया है, लेकिन कानूनी प्रक्रियाएं अधूरी हैं, जिससे पार्किंग स्थलों में निवेश करना मुश्किल हो रहा है।"

"कुछ नियोजित क्षेत्र आवासीय क्षेत्रों से काफी दूर स्थित हैं, जिसके कारण निवेशकों को बहुत कम या बिल्कुल भी लाभ नहीं दिखता, जिससे उनका उत्साह कम हो जाता है," वास्तुकार आन्ह ने व्यक्त किया।

क्षेत्र की एक प्रमुख पार्किंग प्रबंधन कंपनी ने कहा: "भूमिगत पार्किंग स्थलों में निवेश करने में सैकड़ों अरब डोंग खर्च होते हैं, लेकिन निवेश की वसूली में 50 साल तक का समय लग सकता है।"

इस बीच, अतिरिक्त व्यावसायिक गतिविधियों, तरजीही तंत्रों या ऋणों के लिए प्रोत्साहनों के बिना, हम ऐसा करने की हिम्मत कैसे कर सकते हैं?

हनोई परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री ट्रान हुउ बाओ के अनुसार, हनोई पीपुल्स कमेटी संबंधित विभागों और एजेंसियों से योजना में शामिल सभी भूमिगत पार्किंग स्थलों की समीक्षा करने और निजी निवेश को आकर्षित करने के लिए समाधान प्रस्तावित करने का अनुरोध कर रही है।

श्री बाओ ने कहा, "2024 की चौथी तिमाही में, हनोई भूमिगत पार्किंग स्थलों में निवेश से संबंधित मुद्दों को हल करने के लिए एक बड़े पैमाने पर बैठक आयोजित करेगा।"

हनोई पीपुल्स कमेटी के पास वर्तमान में भूमिगत पार्किंग स्थलों में निजी निवेश को समर्थन देने के लिए तरजीही नीतियां हैं, जैसे: 10 वर्षों के लिए 100% भूमि कर समर्थन, और आयातित उपकरण और प्रौद्योगिकी लाइनों के लिए 100% आयात कर समर्थन।

नगर विकास कोष से परियोजनाओं को रियायती ब्याज दरों पर पूंजी उधार लेने की सुविधा उपलब्ध है, साथ ही ऋण संस्थानों से उधार लेने वाली परियोजनाओं को 50% तक की ब्याज दर सब्सिडी भी मिलती है। सार्वजनिक उपयोग के लिए बनाए गए भूमिगत और सार्वजनिक पार्किंग परियोजनाओं में भवन के 20-30% क्षेत्रफल का उपयोग अन्य सेवाओं के लिए किया जा सकता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm