लाल सागर तनाव से वियतनामी व्यवसाय चिंतित, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय क्या सुझाव देता है?

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28 दिसंबर को, आयात-निर्यात विभाग ( उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ) के उप निदेशक श्री त्रान थान हाई ने कहा: पिछले एक महीने में, यमन में हूथी आंदोलन द्वारा लाल सागर में जहाजों पर 100 से ज़्यादा मिसाइल और ड्रोन हमले किए गए हैं। यह दुनिया भर में लगभग 1,000 अरब अमेरिकी डॉलर मूल्य के माल के परिवहन का एक महत्वपूर्ण मार्ग है।

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — वियतनामी व्यवसायियों को लाल सागर में तनाव के कारण शिपिंग शुल्क में तीव्र वृद्धि के जोखिम की चिंता है।

इस स्थिति के कारण कुछ शिपिंग कंपनियों ने लाल सागर क्षेत्र से माल परिवहन स्थगित करने, समय-सारिणी में बदलाव करने और अफ्रीका के केप ऑफ़ गुड होप के आसपास से माल परिवहन को मोड़ने की घोषणा की है। इससे एशिया और यूरोप तथा उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट के बीच समुद्री मार्ग से माल परिवहन में अधिक समय लग रहा है। इन क्षेत्रों के बीच व्यापार किए जाने वाले माल की माल ढुलाई और बीमा लागत बढ़ गई है। स्थानीय स्तर पर खाली कंटेनरों की कमी हो सकती है।

आयात-निर्यात विभाग उद्योग संघों और लॉजिस्टिक्स संघों को निगरानी को मज़बूत करने और उद्योग जगत के व्यवसायों को नियमित रूप से स्थिति से अवगत कराने की सलाह देता है ताकि वे भीड़भाड़ और अन्य प्रतिकूल प्रभावों से बचते हुए, उत्पादन और माल के आयात-निर्यात की योजना पहले से बना सकें। साथ ही, सक्रिय रूप से उपयुक्त योजनाएँ बनाएँ और साझेदारों के साथ चर्चा करें ताकि ज़रूरत पड़ने पर वे सामान की पैकिंग और प्राप्ति के समय को बढ़ा सकें।

हो ची मिन्ह सिटी में कुछ लॉजिस्टिक्स कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बताया कि कुछ शिपिंग रूटों पर माल ढुलाई की दरों में एक महीने पहले की तुलना में 20-30% की वृद्धि हुई है। कुछ अंतरराष्ट्रीय शिपिंग लाइनों ने 50% या उससे भी अधिक की वृद्धि की घोषणा की है। लाल सागर में तनावपूर्ण स्थिति के कारण माल ढुलाई की दरों में लगातार बदलाव हो रहा है।

लकड़ी और समुद्री खाद्य व्यवसाय चिंतित हैं कि 2023 का कारोबारी सीज़न समाप्त हो चुका है और 2024 की पहली तिमाही के ऑर्डर पिछले वर्षों की इसी अवधि की तुलना में केवल 20-30% तक ही पहुँच पाए हैं। इस संदर्भ में, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कंपनियों ने घोषणा की है कि मार्ग समायोजन के कारण माल ढुलाई दरों में वर्तमान की तुलना में 50-100% की वृद्धि हो सकती है। एक लकड़ी व्यवसाय के प्रतिनिधि ने थान निएन से चिंतित होकर कहा, "माल ढुलाई दरों में वृद्धि के अलावा, मार्ग बदलने से डिलीवरी का समय भी पहले की तुलना में लंबा हो जाता है। जब शेष मार्गों को भी बढ़ाने के लिए समायोजित किया जाता है, तो एक श्रृंखला प्रभाव की संभावना है। अगर ऐसा होता है, तो इससे उत्पाद की लागत एक बार फिर बढ़ जाएगी, जबकि आर्थिक कठिनाइयों के कारण खपत में और कमी आएगी, जिससे मुश्किलें और बढ़ेंगी।"

अंतरराष्ट्रीय प्रेस के अनुसार, कई शिपिंग कंपनियों ने माल ढुलाई दरों में 300% से ज़्यादा की बढ़ोतरी की घोषणा की है। खास तौर पर, शंघाई (चीन) से यूके तक हर 40-फुट कंटेनर के लिए नई घोषित समुद्री माल ढुलाई दर बढ़कर 10,000 अमेरिकी डॉलर हो गई है, जो पिछले हफ़्ते (2,400 अमेरिकी डॉलर) की तुलना में 317% ज़्यादा है।

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