परिवहन मंत्रालय ने 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए सामग्री पर विशेष तंत्र का विस्तार करने का प्रस्ताव रखा

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परिवहन मंत्रालय ने सड़क निर्माण में निवेश पर कई विशिष्ट नीतियों के संचालन के लिए राष्ट्रीय असेंबली के मसौदा प्रस्ताव की समीक्षा और उसे पूरा करने के संबंध में प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज भेजा है।

विशेष रूप से, परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री राष्ट्रीय असेंबली को रिपोर्ट करने पर विचार करें ताकि 4 परियोजनाओं को शामिल करने की अनुमति दी जा सके: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 (2021-2025), खान होआ - बुओन मा थूओट, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण उन परियोजनाओं की सूची में शामिल किया जाए जो सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिज दोहन पर विशेष नीतियों के अधीन हैं।

सामाजिक -आर्थिक सुधार और विकास कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए राजकोषीय और मौद्रिक नीतियों पर राष्ट्रीय असेंबली के 11 जनवरी, 2022 के संकल्प संख्या 43/2022/QH15 के अनुसार, 2022 और 2023 में खनिज दोहन पर विशेष नीतियां लागू की जाएंगी।

कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, कई असंगत समझ और दृष्टिकोण थे; सरकार, प्रधान मंत्री, मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों को सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के दोहन पर संबंधित कार्य करने में निवेशकों और निर्माण ठेकेदारों को मार्गदर्शन, निर्देश और समर्थन देना जारी रखना पड़ा।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय को उपर्युक्त विशिष्ट नीतियों के कार्यान्वयन हेतु दिशानिर्देश जारी करने पड़े हैं। प्रधानमंत्री और उप-प्रधानमंत्री ने कई बार परियोजनाओं का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया है, स्थानीय लोगों के साथ काम किया है और स्थानीय लोगों से अनुरोध करते हुए पत्र जारी किए हैं कि वे परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री की कठिनाइयों को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करें।

घटना - परिवहन मंत्रालय ने 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए सामग्री पर विशेष तंत्र का विस्तार करने का प्रस्ताव रखा — सामग्री दोहन पर विशेष तंत्र लागू करने के लिए प्रस्तावित चार परियोजनाओं में शामिल हैं: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे।

हालांकि, वास्तविकता में, स्थानीय लोगों द्वारा सामग्री का स्रोत पूरी तरह से उपलब्ध नहीं कराया गया है और इसकी आगे समीक्षा किए जाने की आवश्यकता है; इस प्रकार, शेष खदानों को मंजूरी देने की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए 1 महीने का समय पर्याप्त नहीं होगा।

इस स्थिति में, परिवहन मंत्रालय ने सरकार की ओर से राष्ट्रीय सभा की आर्थिक समिति और योजना एवं निवेश मंत्रालय को रिपोर्ट प्रस्तुत की है। विशेष रूप से, इसने प्रस्ताव दिया है कि राष्ट्रीय सभा चार परियोजनाओं के लिए सामान्य निर्माण सामग्री हेतु खनिज दोहन संबंधी विशेष तंत्र के कार्यान्वयन की अवधि को 2024 के अंत तक, या सामाजिक-आर्थिक पुनरुद्धार एवं विकास कार्यक्रम के अंतर्गत परियोजनाओं के पूरा होने तक बढ़ाने की अनुमति दे।

टिप्पणियां प्राप्त करने और उन्हें संशोधित करने के बाद, परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री इस पर विचार करें और योजना एवं निवेश मंत्रालय को निर्देश दें कि वह सड़क निर्माण में निवेश पर कई विशिष्ट नीतियों के संचालन के लिए मसौदा प्रस्ताव में उपरोक्त प्रस्तावित विषय-वस्तु का अध्ययन कर उसे शामिल करें, जिसे सरकार द्वारा विचार और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली को रिपोर्ट किया जा रहा है ।

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