परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने के लिए वीईसी को नियुक्त करते समय 5 लाभ सूचीबद्ध किए।

परिवहन मंत्रालय ने बताया कि यदि वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने का काम सौंपा जाता है, तो इससे पांच लाभ होंगे।

हितों के टकराव से निपटने से बचें

परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी-लांग थान एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार हेतु परियोजना हेतु निवेश योजना पर सरकारी स्थायी समिति को एक रिपोर्ट भेजी है।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (फोटो: ता है)।

राज्य पूंजी प्रबंधन समिति (पूंजी प्रबंधन समिति) की राय से सहमत होते हुए कि वीईसी निवेशक होने और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का प्रबंधन और संचालन करने में सक्षम है, परिवहन मंत्रालय का मानना ​​है कि, सार्वजनिक निवेश और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश की तुलना में, परियोजना निवेश को लागू करने के लिए नियुक्त वीईसी को 5 फायदे होंगे।

सबसे पहले, राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की भूमिका और संसाधनों को बढ़ावा देना, वीईसी के गठन के लक्ष्य के अनुरूप, एक्सप्रेसवे के संचालन और दोहन को समन्वित करना, वीईसी द्वारा प्रबंधित एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने के लिए वीईसी के लिए एक आधार है।

दूसरा, आने वाले समय में वीईसी की इस मार्ग की परिसंपत्तियों की स्वामित्व स्थिति के अनुसार (वर्तमान में चार्टर पूंजी वृद्धि के माध्यम से इस परिसंपत्ति को वीईसी को हस्तांतरित करने की प्रक्रियाएं चल रही हैं);

तीसरा, सार्वजनिक निवेश पूंजी का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, जिससे राज्य के बजट पर दबाव कम हो जाता है।

चौथा, कम निष्पादन समय।

अंततः, कार्यान्वयन के लिए वीईसी को नियुक्त करने के विकल्प में वीईसी और नई इकाई (पीपीपी पद्धति के तहत निवेश के मामले में) के बीच हितों के टकराव से निपटना नहीं पड़ेगा।

रिपोर्ट में कहा गया है, "निवेश के लिए वीईसी जैसे राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों से पूंजी का उपयोग करना आज परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश के तीन रूपों में से एक है, जो वियतनाम एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट कॉरपोरेशन और वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉरपोरेशन द्वारा हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में किए गए निवेश के समान है।"

बढ़ते यातायात घनत्व ने हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के विस्तार की तत्काल आवश्यकता उत्पन्न कर दी है (फोटो: ता हाई)।

चार्टर पूंजी वृद्धि के अनुरोध की प्रक्रियाओं में तेजी लाना, वाणिज्यिक ऋणों के लिए शर्तें सुनिश्चित करना

कार्यान्वयन के लिए संसाधन सुनिश्चित करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को पूरा करने के लिए वीईसी को नियुक्त करते समय, 7 अगस्त, 2024 की रिपोर्ट संख्या 1734/बीसी-यूबीक्यूएलवी में, पूंजी प्रबंधन समिति ने प्रस्ताव दिया कि सक्षम अधिकारी मूलधन की अदायगी (लगभग 4,000 बिलियन वीएनडी जो वित्त मंत्रालय ने वीईसी को बांड में भुगतान किया है) और परियोजना बांड से संबंधित ब्याज, जो वित्त मंत्रालय ने 2022 - 2026 की अवधि से 2031 - 2034 की अवधि तक बांड में भुगतान किया है, के स्थगन और स्थगन पर विचार करें और अनुमति दें।

इस मुद्दे पर टिप्पणी करते हुए, परिवहन मंत्रालय के अनुसार, VEC वर्तमान में बेन ल्यूक-लॉन्ग थान परियोजना को पूरा करने के लिए अपने सभी उपलब्ध संसाधन (9,400 बिलियन VND से अधिक) लगा रहा है। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को लागू करने हेतु VEC के पास इक्विटी पूँजी होने के लिए, एकमात्र समाधान पूँजी प्रबंधन समिति द्वारा प्रस्तावित उपाय ही बचा है।

"ऋण चुकौती संचय निधि के प्रबंधन और उपयोग पर सरकार की डिक्री संख्या 92/2018/एनडी-सीपी के प्रावधानों के अनुसार; सरकारी गारंटी देने और प्रबंधित करने पर सरकार की डिक्री संख्या 91/2018/एनडी-सीपी के अनुसार, प्रधानमंत्री के पास वित्त मंत्री की रिपोर्ट के आधार पर ऋण माफी पर विचार करने का अधिकार है।

परिवहन मंत्रालय वीईसी के प्रस्ताव का समर्थन करता है। हालाँकि, वीईसी को मूलधन चुकाने और ब्याज भुगतान में देरी की योजना का और अध्ययन करने की आवश्यकता है। परिवहन मंत्रालय ने सुझाव दिया, "विशेष रूप से, प्रत्येक चरण में ब्याज भुगतान को स्पष्ट करें ताकि निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने हेतु एक योजना प्रस्तावित की जा सके।"

वाणिज्यिक ऋण जुटाने की क्षमता के संबंध में, 17 अक्टूबर, 2024 को, पूंजी प्रबंधन समिति ने सरकार को 2024-2026 की अवधि में VEC के लिए 38,251 बिलियन VND की चार्टर पूंजी के पूरक हेतु एक योजना प्रस्तुत की। सरकारी कार्यालय संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं से राय मांग रहा है।

वीईसी के लिए वाणिज्यिक पूंजी उधार लेने की शर्तें सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया है कि वे सरकार को रिपोर्ट भेजने की प्रक्रिया में तेज़ी लाएँ ताकि वीईसी के लिए चार्टर पूंजी के पूरक हेतु निवेश नीति पर निर्णय लेने हेतु इसे राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया जा सके। यह प्रधानमंत्री द्वारा परियोजना निवेश नीति को मंज़ूरी देने की शर्तों में से एक है।

परिवहन मंत्रालय ने यह भी नोट किया कि यदि वीईसी परियोजना निवेश करने के लिए योग्य नहीं है, तो 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 8वें सत्र में राष्ट्रीय असेंबली द्वारा विचार और अनुमोदित किए जा रहे सार्वजनिक निवेश पर संशोधित कानून के मसौदे के अनुसार (जिसके 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी होने की उम्मीद है), प्रधानमंत्री 2026 - 2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश पूंजी को संतुलित कर सकते हैं, ताकि सार्वजनिक निवेश के रूप में निवेश करने के लिए राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों (वीईसी) को आवंटित किया जा सके।

प्रस्तावित योजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार की परियोजना की कुल लंबाई लगभग 22 किमी है।

जिसमें, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 (किमी 4+000) के चौराहे से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 (किमी 8+770) के चौराहे तक के खंड को योजना के अनुसार 8 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।

योजना के अनुसार हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 चौराहे (किमी 8+770) से बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चौराहे (किमी 25+920) तक के खंड को 10 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।

परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 14,955 बिलियन VND (निर्माण के दौरान ब्याज सहित, साइट क्लीयरेंस लागत को छोड़कर) है। इसमें से इक्विटी 5,555 बिलियन VND (37%) और वाणिज्यिक ऋण 9,400 बिलियन VND (63%) है।

वीईसी परियोजना निवेश को लागू करने के लिए 100% पूंजी जुटाएगा और पूंजी की वसूली के लिए दोहन और टोल संग्रह का आयोजन करेगा। केंद्रीय बजट/स्थानीय बजट (एचसीएमसी, डोंग नाई) का उपयोग साइट क्लीयरेंस के लिए किया जाएगा और सार्वजनिक निवेश के रूप में स्वतंत्र परियोजनाओं में विभाजित किया जाएगा।

यदि सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो परियोजना 2024-2025 तक निवेश के लिए तैयार की जाएगी, और 2025 से 2027 तक कार्यान्वित की जाएगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-neu-5-uu-diem-khi-giao-vec-dau-tu-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-192241127155352804.htm