हनोई के प्रवेश द्वार पर एक महत्वपूर्ण राजमार्ग के 'उन्नयन' के बारे में जानकारी

टीपीओ - ​​यातायात की मात्रा में तेज़ी से वृद्धि के कारण काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे पर अत्यधिक भार पड़ा है, जिससे अधिकारियों को इसे 6 लेन तक विस्तारित करने पर विचार करना पड़ रहा है। निर्माण मंत्रालय ने प्रगति और परिचालन दक्षता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना के कार्यान्वयन हेतु वीईसी को नियुक्त करने का प्रस्ताव दिया है।

निर्माण मंत्रालय ने वित्त मंत्रालय को अपनी राय भेजी है, जिसमें काऊ गी - निन्ह बिन्ह मार्ग विस्तार परियोजना के लिए वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) को प्रबंध एजेंसी के रूप में नियुक्त करने का प्रस्ताव है।

मंत्रालयों को भेजे गए दस्तावेज़ों में, वीईसी ने कहा कि उसने विस्तार परियोजना के लिए निवेश के कई रूपों का अध्ययन किया है। प्रत्येक विकल्प की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के बाद, उद्यम ने सार्वजनिक निवेश की ओर रुख किया, क्योंकि यह एक ऐसा मार्ग है जो समुदाय के हितों की पूर्ति करता है और उस इकाई की संसाधन जुटाने की ज़िम्मेदारी और क्षमता से भी जुड़ा है जो इसे सीधे प्रबंधित और उपयोग कर रही है।

निर्माण मंत्रालय के अनुसार, काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे की खासियत यह है कि वीईसी ने इस मार्ग के निर्माण की अधिकांश लागत का निवेश किया है और पूंजी की वसूली के लिए टोल वसूल रहा है। इस उद्यम को विस्तार का प्रबंधन सौंपना इसलिए ज़रूरी है ताकि निर्माण संगठन, प्रबंधन और संचालन में निरंतरता बनी रहे, साथ ही निवेश मॉडल को बदलने या इसे किसी अन्य इकाई को सौंपने में जटिल कानूनी प्रक्रियाओं से बचा जा सके।

काउ जी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे। फोटो: वीईसी.

निर्माण मंत्रालय ने यह भी आकलन किया है कि परियोजना की प्रकृति के कारण, बीओटी के रूप में सार्वजनिक-निजी भागीदारी योजना को लागू करना कठिन है, जबकि निवेश कानून के तहत निवेश में भूमि प्रबंधन और निवेश के बाद निर्मित परिसंपत्तियों के स्वामित्व पर कई बाधाएँ हैं। इसलिए, तत्काल विस्तार आवश्यकताओं के संदर्भ में, प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सार्वजनिक निवेश को सर्वोत्तम माना जाता है।

परिवहन एवं निर्माण प्रबंधन एजेंसी ने वित्त मंत्रालय - जो वीईसी का प्रबंधन करने वाली इकाई है और संबंधित कानूनों का मसौदा तैयार करने के लिए ज़िम्मेदार है - से अनुरोध किया कि वह सबसे प्रभावी दिशा चुनने के लिए विकल्पों का व्यापक मूल्यांकन करे। निर्माण मंत्रालय ने पुष्टि की कि वीईसी को प्रबंधन प्राधिकरण नियुक्त करने का कानूनी और व्यावहारिक आधार है, क्योंकि इस उद्यम ने अन्य बड़ी परियोजनाओं में भी इसी तरह की भूमिका निभाई है।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे (किमी 210+000 - किमी 260+030) 50 किलोमीटर लंबा है और 2012 से 4 लेन के पैमाने पर चालू है। वीईसी का मानना ​​है कि एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में अत्यधिक भार है और पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे अक्ष के लिए एक "अड़चन" बनने का खतरा है, क्योंकि दोनों छोर पर स्थित जोड़ने वाले खंड, फाप वान - काऊ गी और काओ बो - माई सोन, 6 लेन तक विस्तारित हो चुके हैं या किए जा रहे हैं। अक्टूबर के अंत में, वीईसी ने प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज़ प्रस्तुत किया, जिसमें इस मार्ग को 4 से 6 लेन तक विस्तारित करने के लिए प्रबंध एजेंसी के रूप में नियुक्त करने का अनुरोध किया गया था।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे लंबे समय से अतिभारित है।

राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, इस एक्सप्रेसवे का प्रत्येक चरण में बड़े पैमाने पर विस्तार किया जाएगा। इसी आधार पर, वीईसी ने मध्यम अवधि की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शुरुआत में पूरे मार्ग का विस्तार करने का प्रस्ताव रखा है, और योजना के अनुसार अधिकतम पैमाने का अध्ययन किया जाएगा और शर्तों को पूरा करने के बाद इसे लागू किया जाएगा।

उद्यम ने राज्य बजट और स्वयं जुटाई गई पूंजी को मिलाकर संसाधन जुटाने की योजना की भी रिपोर्ट दी, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना का निर्माण उचित चरण पर शुरू हो सके, जिससे समय बढ़ने से बचा जा सके और यातायात अवसंरचना पर अधिक दबाव न पड़े।

निर्माण मंत्रालय ने आकलन किया कि काऊ गी-निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे का शीघ्र विस्तार न केवल अतिभार की स्थिति को हल करने के लिए आवश्यक है, बल्कि पूर्व में संपूर्ण उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की क्षमता में सुधार करने के लिए भी आवश्यक है, जिससे राजधानी के दक्षिणी प्रवेशद्वार इलाकों के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा...

स्रोत: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-len-doi-tuyen-cao-toc-trong-yeu-o-cua-ngo-ha-noi-post1799697.tpo