विन्ह लॉन्ग तटीय सड़क को 22.5 मीटर चौड़ा डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और गैर-मोटर चालित वाहनों के लिए 2 लेन हैं - चित्रण: AI
बेन त्रे - तिएन गियांग - ट्रा विन्ह (पुराना) को जोड़ने वाली तटीय सड़क परियोजना, बाओ थान, तान थुय, थान हाई और एन क्वी (विन्ह लांग प्रांत) के समुदायों में कार्यान्वित की जा रही है। इस परियोजना का उद्देश्य तटीय यातायात व्यवस्था को पूर्ण करना, सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए निवेश आकर्षित करना, राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर भार कम करना और राच मियू ब्रिज और हैम लुओंग ब्रिज के क्षेत्र में यातायात संबंधी ब्लैक स्पॉट्स का समाधान करना है।
यह परियोजना किमी 21+800 (बा लाई 8 पुल परियोजना का अंतिम बिंदु) से किमी 47 (को चिएन 2 पुल परियोजना का आरंभिक बिंदु) तक फैली हुई है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 25.2 किमी है।
सड़क खंड लगभग 20.6 किमी लंबा है, जो लेवल III की समतल सड़क के आकार का है, 22.5 मीटर चौड़ा है जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और साधारण वाहनों के लिए 2 लेन हैं। पुल खंड लगभग 4.6 किमी लंबा है (हैम लुओंग 2 पुल लगभग 3.2 किमी लंबा है और इसमें 7 छोटे पुल हैं); सभी पुल 22.5 मीटर चौड़े हैं जिनमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और साधारण वाहनों के लिए 2 लेन हैं।
परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 7,904 बिलियन VND है। इसमें से, कोरियाई आर्थिक विकास सहयोग कोष (EDCF) से प्राप्त ऋण पूंजी लगभग 211.214 मिलियन अमेरिकी डॉलर (लगभग 5,573 बिलियन VND के बराबर) और समकक्ष पूंजी लगभग 2,330 बिलियन VND है।
परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2026 से 2030 तक होने की उम्मीद है।
निर्माण मंत्रालय ने बताया कि प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 1399/QD-TTg के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए बेन त्रे प्रांत (अब विन्ह लांग प्रांत) की योजना को 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ अनुमोदित करते हुए, बेन त्रे - तिएन गियांग - ट्रा विन्ह (पुराना) को जोड़ने वाली तटीय सड़क को 4-6 लेन वाली ग्रेड III सड़क के रूप में पहचाना गया है। इस प्रकार, परियोजना का कार्यान्वयन मूल रूप से राष्ट्रीय क्षेत्र की योजना और प्रांतीय योजना के अनुरूप है।
हालांकि, वर्तमान में, विन्ह लांग प्रांत की योजना (प्रांतीय प्रशासनिक इकाइयों की व्यवस्था के बाद) स्थापित नहीं की गई है, इसलिए निर्माण मंत्रालय विन्ह लांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध करता है कि वह विन्ह लांग प्रांत की योजना स्थापित करते समय प्रांत के माध्यम से तटीय मार्ग से संबंधित सामग्री की समीक्षा और अद्यतन करने के लिए इकाइयों को निर्देश दे।
निर्माण मंत्रालय ने कहा कि वियतनाम समुद्री प्रशासन की राय के अनुसार, प्रारंभिक डिजाइन योजना के अनुसार स्पैन आरेख के साथ हैम लुओंग 2 पुल नेविगेशन मंजूरी सुनिश्चित करता है।
अगले चरण में, मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि विन्ह लांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी इकाइयों को सर्वेक्षण परिणामों और जलमार्ग के दायरे के आधार पर मुख्य पुल के उपयुक्त स्थान की समीक्षा और निर्धारण जारी रखने का निर्देश दे; साथ ही, बाढ़ की निकासी की स्थिति सुनिश्चित करने के साथ-साथ पुल के शीर्ष पर सड़क तटबंध की ऊंचाई को कम करने के लिए पहुंच अवधि की लंबाई का चयन करने के लिए जल विज्ञान संबंधी स्थितियों की गणना करना आवश्यक है।
चूंकि मेकांग डेल्टा के कई क्षेत्रों में भूविज्ञान कमजोर है, इसलिए समाधान की आवश्यकता है, जबकि भराव सामग्री का स्रोत सीमित है, निर्माण मंत्रालय ने सिफारिश की है कि व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए परियोजना के लिए सामग्री की आपूर्ति करने की क्षमता की सावधानीपूर्वक समीक्षा और मूल्यांकन करना आवश्यक है।
स्रोत: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ra-soat-du-an-duong-ven-bien-7-904-ti-dong-20251021162020492.htm
टिप्पणी (0)