सुपरसोनिक यात्री विमान के लिए एक कदम आगे

ओपनएआई के सीईओ सैम ऑल्टमैन जैसे कई प्रसिद्ध प्रौद्योगिकी निवेशकों के समर्थन से 2014 में स्थापित, स्टार्टअप कंपनी बूम (जिसका मुख्यालय डेनवर, कोलोराडो, अमेरिका में है) का लक्ष्य 2029 की शुरुआत में ओवरचर सुपरसोनिक यात्री विमान का निर्माण और उत्पादन करना है, जैसा कि फाइनेंशियल टाइम्स ने 3 फरवरी को बताया।

Bước tiến cho máy bay siêu thanh chở khách- Ảnh 1. — बूम XB-1 प्रायोगिक विमान

ऐतिहासिक उड़ान

इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, कंपनी ने ओवरचर के पूर्ववर्ती, XB-1 का विकास और परीक्षण किया। मार्च 2024 में अपनी पहली उड़ान के बाद से, XB-1 ने 12 परीक्षण उड़ानें पूरी कर ली हैं, जिनमें 28 जनवरी को मोजावे एयर एंड स्पेसपोर्ट (कैलिफ़ोर्निया) से एक ऐतिहासिक उड़ान भी शामिल है।

एक्सियोस के अनुसार, मोजावे रेगिस्तान से 10,668 मीटर की ऊँचाई पर विमान के उड़ान भरने के 12 मिनट बाद, बूम के परीक्षण दल के प्रमुख, पायलट ट्रिस्टन "गेपेट्टो" ब्रैंडेनबर्ग ने विमान की गति मैक 1,122 तक बढ़ा दी, जो ध्वनि की गति 1,235 किमी/घंटा से 10% अधिक थी। इस नवीनतम उपलब्धि के साथ, XB-1 ने अमेरिका में निर्मित पहला सुपरसोनिक नागरिक विमान और दुनिया में सुपरसोनिक गति प्राप्त करने वाला पहला निजी तौर पर विकसित विमान बनकर इतिहास रच दिया।

XB-1 प्रोटोटाइप वास्तविक ओवरचर विमान के आकार का केवल एक-तिहाई है। बूम वर्तमान में क्रेटोस डिफेंस एंड सिक्योरिटी सॉल्यूशंस (वह कंपनी जो F-22 और F-35 स्टील्थ लड़ाकू विमानों के लिए टर्बाइन डिज़ाइन का समर्थन करती है) के साथ मिलकर ओवरचर के लिए एक कस्टम इंजन बनाने पर काम कर रहे हैं। बूम के विमान के मैक 1.7 की गति तक पहुँचने की उम्मीद है, जो वर्तमान में दिग्गज एयरबस या बोइंग द्वारा निर्मित सबसे तेज़ नागरिक विमानों की गति से दोगुनी है।

सुपरसोनिक वाणिज्यिक विमानन की आशाजनक वापसी

सीएनएन के अनुसार, लगभग 22 साल पहले, 2003 में कॉनकॉर्ड, जो एक संयुक्त ब्रिटिश-फ्रांसीसी विमान था, के सेवानिवृत्त होने के साथ ही सुपरसोनिक वाणिज्यिक विमानन का युग अचानक समाप्त हो गया। अब तक संचालित एकमात्र सुपरसोनिक नागरिक विमान के रूप में, कॉनकॉर्ड की अधिकतम गति मैक 2.02, या ध्वनि की गति से दोगुनी थी, और यह 92 से 120 यात्रियों को ले जा सकता था। हालाँकि, 25 जुलाई, 2000 को फ्रांस में हुए एक दुखद विमान दुर्घटना में 113 लोगों की मौत के बाद कॉनकॉर्ड का युग समाप्त हो गया।

तुलना करें तो, ओवरचर को 64 से 80 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे औसत वाणिज्यिक विमानों से छोटा बनाता है और प्रत्येक की लागत लगभग 20 करोड़ डॉलर है। बूम का विमान कार्बन फाइबर जैसी नई सामग्रियों से बना है और कॉनकॉर्ड की तुलना में अधिक ईंधन कुशल है। इसके इंजन टिकाऊ विमानन ईंधन पर भी चल सकते हैं, जिससे उत्सर्जन कम होता है।

इसके अलावा, मैक 1.7 की गति के कारण यह विमान लंदन (यूके) से मियामी (फ्लोरिडा, अमेरिका) तक की यात्रा 5 घंटे से भी कम समय में पूरी कर सकता है, और लॉस एंजिल्स (कैलिफ़ोर्निया, अमेरिका) से होनोलूलू (हवाई, अमेरिका) तक की उड़ान 3 घंटे की रह जाती है। ओवरचर विमान को दुनिया भर में 600 से ज़्यादा यात्राओं के लिए इस्तेमाल किए जाने की उम्मीद है।

आज तक, बूम को यूनाइटेड एयरलाइंस, अमेरिकन एयरलाइंस, जापान एयरलाइंस जैसी एयरलाइनों से लगभग 130 विमानों के ऑर्डर मिल चुके हैं। अनुमान है कि ओवरचर का बाज़ार आकार 1,000 से ज़्यादा विमानों तक पहुँच सकता है।

सुपरसोनिक यात्री विमानों की कठिन दौड़

फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, बूम उन कुछ व्यावसायिक कंपनियों में से एक है जो अब तक इस दौड़ में बनी हुई हैं। अमेरिकी स्टार्टअप एरियन सुपरसोनिक को लॉकहीड मार्टिन और बोइंग जैसी दिग्गज कंपनियों का समर्थन मिलने के बावजूद 2021 में बंद करना पड़ा। 2019 में स्थापित एक अन्य स्टार्टअप, एक्सोसोनिक, पिछले नवंबर में बंद हो गया। इस बीच, अपने प्रभावशाली प्रदर्शन की बदौलत, बूम को अब तक प्रायोजकों से लगभग 60 करोड़ डॉलर मिल चुके हैं।

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स्रोत: https://thanhnien.vn/buoc-tien-cho-may-bay-sieu-thanh-cho-khach-185250204214457714.htm