यातायात में सफलता, विकास स्थान का विस्तार

तै निन्ह प्रांत बड़े पैमाने पर रणनीतिक यातायात परियोजनाओं की एक श्रृंखला के साथ मज़बूती से विकसित हो रहा है। महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं से लेकर अंतर-प्रांतीय मार्गों तक, सभी परियोजनाओं में समकालिक निवेश हुआ है, हो रहा है और योजना बनाई जा रही है, जिससे कई प्रेरक शक्तियाँ, विकास के अवसर और निवेश आकर्षण खुल रहे हैं।

विकसित परिवहन अवसंरचना विकास के कई रास्ते खोलती है।

राष्ट्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं पर उच्च ध्यान

निर्माण विभाग के निदेशक गुयेन नाम हंग के अनुसार, ताय निन्ह में कई राष्ट्रीय स्तर की यातायात परियोजनाएँ और कार्य कार्यान्वित किए जा रहे हैं, जैसे: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 की घटक परियोजना 7, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना, और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (बीओटी अनुबंध) के अंतर्गत हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे परियोजना (चरण 1)। ये परियोजनाएँ न केवल क्षेत्रीय संपर्क में रणनीतिक महत्व रखती हैं, बल्कि नए दौर में स्थानीय और क्षेत्रीय सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक "लीवर" भी हैं।

निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह (बाएं कवर) ने ताई निन्ह प्रांत से होकर हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के कार्यान्वयन की प्रगति का निरीक्षण किया।

घटक परियोजना 7 - हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3, जो तय निन्ह से होकर गुजरती है, विशिष्ट परियोजनाओं में से एक मानी जाती है। यह मार्ग 6.84 किलोमीटर लंबा है और जून 2023 में शुरू होगा, जिसका कुल निवेश लगभग 3,040 बिलियन वियतनामी डोंग है। जुलाई 2025 के मध्य तक, पूरी परियोजना की प्रगति लगभग 80% तक पहुँच चुकी होगी। उल्लेखनीय है कि तीनों मुख्य पैकेज समय के साथ "दौड़" रहे हैं। रिकॉर्ड के अनुसार, इंजीनियर और कर्मचारी हर दिन, हर घंटे निर्माण स्थल पर डटे हुए हैं, "धूप और बारिश को मात देते हुए" प्रगति को गति देने के लिए।

पैकेज XL1 ने नींव का काम पूरा कर लिया है और परीक्षण डामर परत का निर्माण कर रहा है। पैकेज XL2 नदी के उस पार पुल के डेक और रेलिंग का काम तत्काल पूरा कर रहा है। पैकेज XL3, जहाँ बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के साथ चौराहा है, अंतिम चरण में प्रवेश कर रहा है। वर्तमान में, ठेकेदार सरकार के निर्देशों के अनुसार, अक्टूबर 2025 तक एक्सप्रेसवे खंड को मूल रूप से पूरा करने और 2026 तक पूरी परियोजना को पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रहे हैं। उस समय, ताई निन्ह के पास हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों से जुड़ने वाला एक अतिरिक्त रणनीतिक यातायात अक्ष होगा, जो कई अवसरों के नए द्वार खोलेगा। पैकेज XL1 के एक कार्यकर्ता, श्री गुयेन वान तिएन ने कहा: "सभी जानते हैं कि यह एक प्रमुख राष्ट्रीय परियोजना है, इसलिए हम इस परियोजना को जल्द पूरा करने के लिए पूरी लगन और जिम्मेदारी के साथ काम कर रहे हैं।"

ताई निन्ह प्रांत से होकर हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का निर्माण करते श्रमिक

एक अन्य प्रमुख परियोजना हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे (चरण 1) है, जिसकी लंबाई 51 किलोमीटर है, जिसमें से ताई निन्ह से होकर गुजरने वाला खंड 26.3 किलोमीटर लंबा है। 19,600 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ, इस परियोजना को 4 घटकों में विभाजित किया गया है।

जिसमें से, घटक 1 (एक्सप्रेसवे चरण 1 का निर्माण) की कुल पूंजी 10,421 बिलियन VND से अधिक है, जिसका निर्माण जनवरी 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। घटक 2 (ओवरपास और पहुंच मार्ग) का निर्माण पहले, सितंबर 2025 से शुरू होगा। हो ची मिन्ह सिटी और ताय निन्ह में मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास से संबंधित घटक 3 और 4 में क्रमशः 5,270 बिलियन VND और 1,504 बिलियन VND का कुल निवेश है।

इस परियोजना को लागू करने के लिए, जुलाई 2025 की शुरुआत तक, तय निन्ह प्रांत ने 3,056 अरब VND से अधिक मूल्य की क्षतिपूर्ति, सहायता और पुनर्वास योजना को मंज़ूरी दे दी थी और 1,132 अरब VND से अधिक का भुगतान कर दिया था। ट्रांग बांग, राच सोन और दिया शू में पुनर्वास क्षेत्र निर्माण की प्रक्रिया में हैं और अगस्त और सितंबर 2025 में इनके सौंपे जाने की उम्मीद है। उल्लेखनीय है कि कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान लगभग 1,806 अरब VND की अतिरिक्त लागत आने के कारण, तय निन्ह प्रांत ने हो ची मिन्ह सिटी से सहायता का अनुरोध किया है।

यहीं नहीं, ताई निन्ह एक बड़ी परिवहन परियोजना में निवेश करने की तैयारी कर रहा है, जो एक नया "बूस्ट" लाने का वादा करती है। यह हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना है जो ताई निन्ह से होकर गुज़रेगी। इसकी लंबाई 74.5 किमी, कुल 8 लेन और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति होगी। दोनों तरफ 2 लेन वाली एक समानांतर सड़क होगी, जिसकी गति 60 किमी/घंटा होगी। पहले चरण में 4 एक्सप्रेसवे लेन और 25.5 मीटर चौड़ी सड़क पर निवेश किया जाएगा, जिसका कुल निवेश 68,270 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक होगा। राज्य का बजट 39,556 अरब वियतनामी डोंग (जिसमें से 75% केंद्रीय बजट और 25% प्रांत द्वारा संतुलित किया जाएगा, अधिकतम लगभग 10,000 अरब वियतनामी डोंग) का समर्थन करेगा। शेष राशि MIK ग्रुप वियतनाम द्वारा PPP के रूप में प्रस्तावित निवेशक पूँजी है।

अब तक, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन पूरा हो चुका है, और राष्ट्रीय सभा ने 27 जून, 2025 के प्रस्ताव में निवेश नीति को मंजूरी दे दी है। वर्तमान में, प्रांत और संबंधित एजेंसियां ​​तत्काल एक व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार कर रही हैं और निवेशकों का चयन कर रही हैं। हर चरण की सावधानीपूर्वक और व्यवस्थित रूप से गणना की जा रही है क्योंकि यह रणनीतिक क्षेत्रीय संपर्क वाला एक यातायात मार्ग है, जिससे हो ची मिन्ह शहर के पश्चिमी क्षेत्र और तै निन्ह सीमा क्षेत्र की तस्वीर बदलने की उम्मीद है।

सर्वत्र जुड़े हुए, विकास की गति पैदा करते हुए

क्षेत्रीय परिवहन संपर्क पर प्रांत से निवेश का ध्यान आकृष्ट हो रहा है।

राष्ट्रीय परियोजनाओं के साथ-साथ, ताई निन्ह अंतर-प्रांतीय परिवहन प्रणाली पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है, यानी ऐसे मार्ग जो केंद्र को दूरस्थ क्षेत्रों और सीमावर्ती क्षेत्रों से जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसका एक विशिष्ट उदाहरण गो दाऊ-ज़ा मैट एक्सप्रेसवे चरण 1 है, जिसकी लंबाई 28 किमी, चौड़ाई 25.25 मीटर है और जिसकी डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा है। यह परियोजना पीपीपी प्रारूप के तहत फिको ताई निन्ह-चुओंग डुओंग कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तावित पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन दस्तावेज़ को पूरा करने की प्रक्रिया में है। दस्तावेज़ जमा करने की अंतिम तिथि 31 जुलाई, 2025 है, जो इसे शीघ्र लागू करने के दृढ़ संकल्प को भी दर्शाता है।

इस बीच, 1,170 अरब से अधिक वीएनडी के कुल निवेश वाली ट्रुओंग चिन्ह सड़क परियोजना (प्रांतीय सड़क (डीटी) 781 से 30/4 सड़क तक) मार्च 2025 में शुरू हो गई। हालाँकि, मुआवज़े में कठिनाइयों के कारण, इसकी प्रगति केवल 9% से भी कम रही है। 269 प्रभावित परिवारों में से केवल 48 को ही भुगतान किया गया है। प्रांतीय जन समिति ने स्थानीय लोगों को प्रगति सुनिश्चित करने के लिए इस कार्य को तत्काल पूरा करने के सख्त निर्देश दिए हैं।

N8-787B-789 कनेक्टिंग रूट, जो 48 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है, के लिए 3,400 अरब VND की कुल निवेश पूंजी एक साथ लगाई जा रही है। सेक्शन DT787B ने कुल मात्रा का 91%, DT789 ने 53.7% और रूट N8 ने 30.5% हासिल कर लिया है।

DT830E परियोजना (एक्सप्रेसवे चौराहे से DT830 तक का खंड) के लिए, कुल निवेश 3,707 बिलियन VND है, जिसे 2 घटकों में विभाजित किया गया है: निर्माण (1,213 बिलियन VND) और साइट क्लीयरेंस (2,494 बिलियन VND)।

पहले चरण में दो समानांतर सड़कों में निवेश किया गया था, जिसके पूरा होने पर यह 8-लेन का राजमार्ग बन जाएगा। वर्तमान में, माई येन और बेन ल्यूक कम्यून्स के 796/878 परिवारों को भुगतान किया जा चुका है, और मुआवज़ा क्षेत्र 36.6/40.16 हेक्टेयर है। हालाँकि, 82 परिवारों को अभी तक पैसा नहीं मिला है क्योंकि इकाई मूल्य पर सहमति नहीं बनी है, और पुनर्वास क्षेत्र में तकनीकी बुनियादी ढाँचा पूरा नहीं हुआ है।

निर्माण स्थल पर, निर्माण पैकेजों को सक्रिय रूप से क्रियान्वित किया जा रहा है, कुछ खंडों में 50% से अधिक कार्य पूरा हो चुका है, लेकिन अभी भी लगभग 950 मीटर भूमि अधूरी है, जिससे निर्माण में कठिनाइयां आ रही हैं।

इसके अलावा, DT827E पर 3 पुलों तक पहुँच मार्ग बनाने की परियोजना पर भी विशेष ध्यान दिया जा रहा है, जिसका कुल निवेश 3,040 बिलियन VND (जिसमें से 1,607 बिलियन VND मुआवज़ा और साइट क्लीयरेंस के लिए और 1,433 बिलियन VND निर्माण के लिए है) है। यह परियोजना 6 कम्यूनों से होकर गुज़रती है: कैन गिउओक, माई ले, कैन डुओक, वाम को, टैन ट्रू और टैम वु। टैम वु कम्यून में, 112/116 परिवारों को भुगतान किया जा चुका है; माई ले और कैन डुओक कम्यूनों ने 201 परिवारों के लिए योजनाओं को मंज़ूरी दी है, 68 परिवारों को भुगतान किया जा चुका है। उम्मीद है कि 19 अगस्त, 2025 को निर्माण शुरू करने के लिए पूरी साइट अगस्त 2025 में सौंप दी जाएगी।

उपरोक्त प्रमुख परियोजनाओं के साथ-साथ, प्रांत नए निवेशों को लागू कर रहा है और कई अन्य यातायात मार्गों, शहरी सौंदर्यीकरण परियोजनाओं का उन्नयन व विस्तार कर रहा है ताकि विकास आवश्यकताओं को पूरा करने और निवेश आकर्षित करने हेतु तकनीकी अवसंरचना को पूरा किया जा सके। यातायात परियोजनाओं को दीर्घकालिक दृष्टि और भविष्य की क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है।

आज तै निन्ह की यातायात स्थिति में, एक बड़ा बदलाव देखना मुश्किल नहीं है। हालाँकि, कार्यान्वयन प्रक्रिया में, कई चुनौतियाँ और कठिनाइयाँ भी हैं, खासकर साइट क्लीयरेंस और निवेश संसाधन जुटाने के चरण में। हाल ही में निर्माण विभाग के साथ मिलकर, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष गुयेन मिन्ह लाम ने संबंधित विभागों और शाखाओं से महत्वपूर्ण यातायात परियोजनाओं की समीक्षा, प्राथमिकताएँ तय करने और कठिनाइयों को दूर करने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया।

"निर्माण विभाग और अन्य क्षेत्रों व स्थानीय निकायों को विलय के बाद प्रांतीय यातायात योजना की समीक्षा करनी होगी। इसके लिए, अनुसंधान और समायोजन करके, मार्गों के बीच सुचारू संपर्क सुनिश्चित किया जाएगा, जिससे आने वाले समय में सतत सामाजिक-आर्थिक विकास सुनिश्चित होगा।" - श्री गुयेन मिन्ह लाम ने ज़ोर दिया।

ले ड्यूक

स्रोत: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-a199192.html