बैटरी में खराबी के कारण BYD ने 89,000 हाइब्रिड वाहनों को वापस मंगाया है, यह एक ऐसी समस्या है जिसे सॉफ्टवेयर से ठीक नहीं किया जा सकता है।

2025 में BYD को रिकॉर्ड स्तर पर वाहनों को वापस मंगाने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें तकनीकी खराबी से प्रभावित 210,000 से अधिक वाहन, लगभग 89,000 हाइब्रिड वाहनों में बैटरी संबंधी समस्याएं और स्टीयरिंग सिस्टम में खराबी शामिल हैं, जिससे गंभीर सवाल उठ रहे हैं।

वीडियो : अक्टूबर 2025 में, 115,000 से अधिक बीवाईडी वाहनों को वापस मंगाया गया।

स्ट्रेट टाइम्स के अनुसार, अकेले 2025 में, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी बीवाईडी को 210,000 से अधिक वाहनों को वापस मंगाना पड़ा। अब सारा ध्यान लगभग 89,000 हाइब्रिड वाहनों से संबंधित नवीनतम रिकॉल पर केंद्रित है, जिसने वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग की राय को झकझोर दिया है और विकास की गति और उत्पाद सुरक्षा के बीच संतुलन को लेकर गहरी चिंताएं पैदा कर दी हैं।

चीन के स्टेट एडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेगुलेशन (SAMR) की आधिकारिक घोषणा के अनुसार, यह व्यापक स्तर पर रिकॉल जनवरी 2021 से सितंबर 2023 के बीच निर्मित वाहनों को लक्षित करता है। अधिकारियों ने मालिकों को निर्देश दिया है कि वे अपने वाहनों को तुरंत डीलरों के पास निरीक्षण और दोषपूर्ण पुर्जों के प्रतिस्थापन के लिए ले जाएं। इस रिकॉल का सबसे चिंताजनक पहलू तकनीकी समस्या की प्रकृति है। कई सॉफ्टवेयर त्रुटियों या नियमित रखरखाव समस्याओं के विपरीत, जिन्हें दूर से ठीक किया जा सकता है, यह रिकॉल नई ऊर्जा वाहन के एक मुख्य हार्डवेयर घटक से संबंधित है।

सॉफ्टवेयर से ठीक न हो सकने वाली बैटरी की खराबी के कारण BYD ने 89,000 हाइब्रिड वाहनों को वापस मंगाया है।

विशेष रूप से, समस्या बैटरी पैक के निर्माण के दौरान उनकी एकरूपता में कमी से संबंधित है। यह एक गंभीर तकनीकी दोष है क्योंकि यह वाहन के प्रदर्शन को सीधे प्रभावित करता है। एक असमान बैटरी पैक बिजली की आपूर्ति में अचानक गिरावट का कारण बन सकता है, जिससे वाहन पूरी तरह से बिजली से चलने में असमर्थ हो जाता है, और सबसे खराब स्थिति में, सड़क पर चालक के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है। सॉफ्टवेयर सुधार के बजाय भौतिक हस्तक्षेप की आवश्यकता इस समस्या की जटिलता और गंभीरता को दर्शाती है।

लगभग 89,000 हाइब्रिड वाहनों को वापस मंगाने की घटना कोई अलग-थलग घटना नहीं है, बल्कि यह BYD के सामने आ रही तकनीकी समस्याओं की श्रृंखला में नवीनतम कड़ी है। इससे पहले, कंपनी ने इस वर्ष कई अन्य बड़े पैमाने पर वाहनों को वापस मंगाया है, जिससे उत्पाद की विश्वसनीयता पर निराशाजनक छवि उभर रही है। अक्टूबर में, डिज़ाइन और बैटरी संबंधी समस्याओं के कारण 115,000 से अधिक टैंग और युआन प्रो मॉडल वापस मंगाए गए थे।

लगभग 89,000 हाइब्रिड वाहनों को वापस मंगाने की घटना कोई अलग-थलग घटना नहीं है, बल्कि यह बीवाईडी को सामना कर रही तकनीकी समस्याओं की श्रृंखला में नवीनतम कड़ी है।

इसके अलावा, अक्टूबर में वाहनों को वापस मंगाने से पहले, कंपनी के लगभग 97,000 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को स्टीयरिंग कंट्रोल सिस्टम में खराबी के कारण वापस मंगाया गया था। यह एक बेहद खतरनाक तकनीकी खामी है जिससे आग लग सकती है। स्ट्रेट टाइम्स के आंकड़ों को मिलाकर देखें तो, सिर्फ एक साल में 210,000 से अधिक वाहनों को वापस मंगाने का आंकड़ा चिंताजनक है, जिससे पर्यवेक्षकों और उपभोक्ताओं को इस प्रमुख वैश्विक ऑटोमोबाइल निर्माता की गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं पर गंभीरता से पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

तकनीकी खराबी की बढ़ती संख्या और व्यापकता को देखते हुए, विशेषज्ञों ने बीवाईडी की उत्पादन प्रबंधन क्षमताओं पर गंभीर सवाल उठाने शुरू कर दिए हैं। यह ब्रांड अपनी तीव्र विकास रणनीति के लिए जाना जाता है, जो इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों दोनों में आक्रामक रूप से अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ा रहा है। हालांकि, ऐसा लगता है कि इस तीव्र विस्तार की कीमत भारी पड़ी है: गुणवत्ता नियंत्रण में ढिलाई। उत्पादन लाइन की स्थिरता और सुरक्षा मानक बिक्री में हुई बेतहाशा वृद्धि के साथ तालमेल नहीं बिठा पाए हैं।

अक्टूबर 2025 में, डिजाइन और बैटरी संबंधी समस्याओं के कारण 115,000 से अधिक टैंग और युआन प्रो मॉडल वापस मंगाए गए थे।

इस रिकॉल की लहर का तात्कालिक परिणाम कंपनी पर भारी वित्तीय दबाव है। निवेशकों की चिंता के कारण बीवाईडी के शेयरों में भारी गिरावट आई है, क्योंकि उन्हें डर है कि वारंटी मरम्मत, बैटरी बदलने और खराबी ठीक करने की भारी लागत से शुद्ध लाभ में कमी आएगी। ऑटोमोटिव उद्योग में, विशेष रूप से नई ऊर्जा वाहनों में, उपभोक्ता विश्वास और तकनीकी सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। व्यापक खराबी का लगातार होना बीवाईडी की उस लोकप्रियता और ब्रांड प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है जिसे उसने बड़ी मेहनत से बनाया है।

संकट का सामना करते हुए, बीवाईडी ने जनता को आश्वस्त करने के लिए तुरंत एक बयान जारी किया। कंपनी ने प्रभावित सभी ग्राहकों के लिए पूरी तरह से मुफ्त मरम्मत प्रदान करने का वादा किया। इस प्रक्रिया में बैटरी बदलना, विद्युत प्रणाली और बैटरी का व्यापक निरीक्षण करना शामिल है ताकि वाहन को उसके मालिक को सौंपने से पहले यह सुनिश्चित किया जा सके कि वह पूरी तरह से सुरक्षित स्थिति में है। यह कदम आंशिक रूप से कंपनी की जिम्मेदारी को दर्शाता है; हालांकि, यह बीवाईडी को दोहरी चुनौती में भी डालता है: चीन और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिद्वंद्वियों के साथ कीमत और प्रौद्योगिकी में कड़ी प्रतिस्पर्धा, और साथ ही नियामक प्राधिकरणों की बढ़ती सख्त आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं को और सख्त करना।

संकट की स्थिति में, बीवाईडी ने जनता को आश्वस्त करने के लिए तुरंत एक बयान जारी किया। कंपनी ने सभी प्रभावित ग्राहकों के लिए नुकसान की पूरी मरम्मत निःशुल्क करने का वादा किया।

यह घटना पर्यावरण-अनुकूल वाहनों की ओर रुख करने वाले उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण चेतावनी भी है। हालांकि हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण और ईंधन की बचत के मामले में काफी फायदेमंद हैं, लेकिन वे तकनीकी जोखिमों से पूरी तरह मुक्त नहीं हैं। ग्राहकों को यह अधिकार और आवश्यकता है कि वे वाहन निर्माताओं से उच्चतम सुरक्षा मानकों और पुर्जों के निर्माण से लेकर बिक्री के बाद की जांच तक हर चरण में कड़े नियंत्रण की मांग करें। स्पष्ट है कि नई ऊर्जा वाहन उद्योग अब वास्तविक गुणवत्ता पर आधारित प्रतिस्पर्धा के दौर में प्रवेश कर रहा है, न कि केवल कीमत या रेंज पर।

वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति सकारात्मक रुझान देखने को मिल रहा है, जिनमें कम कीमत वाले आयातित उत्पाद भी शामिल हैं। हालांकि, इनके सुचारू विकास के लिए सावधानीपूर्वक चयन और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण आवश्यक हैं।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html