प्रमुख परिवहन परियोजनाएं भूमि के हर मीटर को "खा" रही हैं

कई एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को 2025-2026 में पूरा किया जाना है, लेकिन ठेकेदारों को अभी भी भूमि के हर मीटर को "मापना" पड़ रहा है।

कई प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को अभी भी साइट क्लीयरेंस में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। चित्र में: हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे का निर्माण

भूमि संबंधी चिंताएँ

तूफान संख्या 3 (तूफान यागी) और तूफान के बाद के परिसंचरण के लगभग 3 सप्ताह बाद, पैकेज एक्सएल 24, तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे परियोजना (चरण I) के तहत पुल निर्माण कार्य पर तत्काल गति, तुयेन क्वांग प्रांत के माध्यम से खंड और भी अधिक अच्छी तरह से वापस आ गया है, ताकि उस समय की भरपाई की जा सके जब मौसम के प्रभाव के कारण निर्माण स्थल लगभग निलंबित हो गया था।

पैकेज एक्सएल 24 में, हाम येन ब्रिज - 343 मीटर लंबा लो नदी ओवरपास, तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे परियोजना का सबसे बड़ा पुल, जो तुयेन क्वांग प्रांत से होकर गुजरता है, नदी के बीच में 2 स्तंभों का भी पुनर्निर्माण किया जा रहा है, जो कि कास्टर गुफाओं के कारण डिजाइन समायोजन की प्रतीक्षा के बाद किया जा रहा है।

एक्सएल 24 पैकेज को निवेशक द्वारा काफी विशेष रूप से विभाजित किया गया था, जब मार्ग पर 20 राष्ट्रीय राजमार्ग ओवरपास और नदी ओवरपास 77 किमी तक के निर्माण स्थल क्षेत्र में बिखरे हुए थे।

पैकेज XL 04 की मदों के लिए निर्माण संगठन उपायों को अनुकूलित करने में ठेकेदारों के लिए यह एक बड़ी चुनौती है, क्योंकि 2025 के अंत तक परियोजना को पूरा करने की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, रोलिंग तरीके से निर्माण करने में सक्षम होने के बजाय, ठेकेदारों को 20 स्थानों पर एक साथ निर्माण का आयोजन करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे बड़ी मात्रा में मानव संसाधन और उपकरण जुटते हैं।

प्रमुख परियोजनाओं की धीमी साइट क्लीयरेंस से न केवल पूर्णता की प्रगति प्रभावित होती है, बल्कि संवितरण योजना भी बुरी तरह प्रभावित होती है, जिससे भारी अपव्यय होता है।

हालाँकि, पैकेज एक्सएल 24 में यह सबसे बड़ी कठिनाई नहीं है, जिसका सामना डीओ सीए ग्रुप - सीएयू 75 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के संयुक्त उद्यम को करना पड़ रहा है।

पैकेज एक्सएल 24 के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, कार्यान्वयन के 10 महीने बाद, केवल 15/20 पुलों को निवेशक द्वारा अपनी जमीन सौंपी गई है, जिनमें शामिल हैं: माई लाम, डुक निन्ह, न्गोई ला 2, खे लान्ह, ओ रो, न्गोई लू, न्गोई हॉप, सुओई थुट, राष्ट्रीय राजमार्ग 37 ओवरपास Km12+450, राष्ट्रीय राजमार्ग 3B चौराहे की शाखा पर पुल (Km34+631), DT.189 ओवरपास (Km69+672.89), बाख ज़ा चौराहे की शाखा पर पुल (Km70+949.58)... इसके अलावा, निवेशक ने हैम येन पुल (Km49+663.5) और विन्ह तुय पुल (Km76+798.74) के पानी के नीचे के हिस्से को सौंप दिया है।

जिन 15 पुलों के लिए ज़मीन सौंपे जाने की बात कही जा रही है, उनमें से कुछ पुल परियोजनाएँ अभी भी ऑफ-लाइन सर्विस रोड, मुख्य मार्ग और निर्माण के लिए पहुँच मार्गों से संबंधित कठिनाइयों और समस्याओं का सामना कर रही हैं। प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, ठेकेदार ने निर्माण की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए हाम येन पुल क्षेत्र, किमी 48, राजमार्ग 37 ओवरपास, खे लान्ह, न्गोई ला 2 आदि के घरों के लिए धन का एक हिस्सा सक्रिय रूप से समर्थन किया है।

"वर्तमान में, ठेकेदारों को निर्माण स्थलों तक पहुँचने के लिए स्थानीय लोगों से ज़मीन किराए पर लेने के लिए करोड़ों डोंग खर्च करने पड़ते हैं। मूल भावना यह है कि जहाँ भी ज़मीन उपलब्ध होगी, हम तुरंत निर्माण के लिए मानव संसाधन और उपकरण लाएँगे, जिसमें पुल के खंभे के निर्माण के लिए पर्याप्त निर्माण स्थल भी शामिल होगा," एक्सएल24 पैकेज प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ले डुक ट्रान्ह ने कहा।

संयुक्त उद्यम ठेकेदार के प्रतिनिधि के अनुसार, यदि साइट हैंडओवर 2024 की चौथी तिमाही में पूरा नहीं हुआ, तो यह परियोजना की प्रगति के लिए महत्वपूर्ण बिंदु होगा, यहां तक ​​कि पूरे तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे (चरण I) को पूरा करने के रोडमैप में एक "अड़चन" बन जाएगा, जो कि प्रधानमंत्री द्वारा आवश्यक दिसंबर 2025 तक तुयेन क्वांग प्रांत से गुजरने वाला खंड है।

तुयेन क्वांग - हा गियांग एक्सप्रेसवे परियोजना (चरण I) के कार्यान्वयन की स्थिति पर रिपोर्ट में, तुयेन क्वांग प्रांत से गुजरने वाला खंड, महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए राज्य संचालन समिति को अक्टूबर 2024 की शुरुआत में परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है, तुयेन क्वांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने स्वीकार किया कि परियोजना की प्रगति निर्धारित योजना की तुलना में आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है।

प्रतिकूल मौसम की स्थिति के अलावा, तुयेन क्वांग से होकर गुजरने वाले खंड पर निर्माण स्थल केवल 56.96/69.7 किमी (81.72% के बराबर) तक ही पहुंच पाया है, जो एक बाधा है, जिसके कारण 6,800 बिलियन VND तक के कुल निवेश वाली इस परियोजना में अधिकांश निर्माण पैकेजों का उत्पादन मूल्य, निर्माण के 10 महीने बाद भी, केवल 11-12% के आसपास ही बना हुआ है।

जमीन से "चावल और सेम" वाली स्थिति को हटाएँ

तुयेन क्वांग में, एक अन्य महत्वपूर्ण परिवहन अवसंरचना परियोजना, जो स्थल मंजूरी में अनेक कठिनाइयों का सामना कर रही है, वह है हो ची मिन्ह रोड निर्माण परियोजना, चू मार्केट - ट्रुंग सोन इंटरसेक्शन खंड, जिसमें परिवहन मंत्रालय द्वारा निवेश किया गया है।

परिवहन उप मंत्री श्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि निर्माण के 4 महीने बाद, तुयेन क्वांग प्रांत में साइट क्लीयरेंस का काम बहुत धीमा रहा है, और अतीत में ज्यादा प्रगति नहीं हुई है; साइट के खंडों का हस्तांतरण निरंतर नहीं रहा है, कुछ स्थान अभी भी उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों, तकनीकी बुनियादी ढांचे के काम आदि के कारण अटके हुए हैं, जिससे ठेकेदार के निर्माण संगठन के लिए मुश्किलें पैदा हो रही हैं, जिससे परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित हो रही है।

8 अक्टूबर तक, तुयेन क्वांग प्रांत से गुजरने वाले खंड ने केवल 1.24/16.7 किमी (7.4%) को ही सौंपा था; साइट क्लीयरेंस पर प्रगति के अधिकांश मील के पत्थर, जिन पर येन सोन जिला पीपुल्स कमेटी ने हो ची मिन्ह रोड प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के साथ सहमति व्यक्त की थी, योजना के अनुसार पूरे नहीं हुए थे, जबकि परियोजना के पूरा होने की समय सीमा दिसंबर 2025 के अंत में निर्धारित की गई थी।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, परिवहन क्षेत्र के महत्वपूर्ण राष्ट्रीय निर्माण कार्यों और परियोजनाओं की सूची में कम से कम तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ वर्तमान में स्थल स्वीकृति संबंधी समस्याओं का सामना कर रही हैं, जिनमें शामिल हैं: हू नघी - ची लांग; डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और बिएन होआ - वुंग ताऊ। विशेष रूप से, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना, सरकार द्वारा शुरू किए गए "3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पूरा करने के लिए 500 दिन और रातों का अनुकरण" अभियान के शिखर अनुकरण अभियान में शामिल एक परियोजना है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 (परिवहन मंत्रालय) - बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना चरण I के घटक परियोजना 2 के निवेशक ने कहा कि अक्टूबर 2024 की शुरुआत में (अर्थात कार्यान्वयन के 15 महीने से अधिक समय बाद), परियोजना को केवल 118.23 / 176.74 हेक्टेयर क्षेत्र (66.89% तक पहुंचने) के साथ पूरे मार्ग पर लगभग 12.4 / 18.2 किमी की लंबाई के साथ सौंप दिया गया है।

कुछ घर जो पूर्व-हस्तांतरण अभियान में हैं, वे ठेकेदारों को केवल साइट को साफ करने और अस्थायी सड़कें बनाने की अनुमति देते हैं, लेकिन उन्हें खुदाई करने, सड़क को भरने या अन्य संरचनाओं का निर्माण करने की अनुमति नहीं है; कुछ स्थान अभी भी घरों द्वारा धीमी गति से किए गए विध्वंस और पुनर्निर्माण के कारण पेड़ों और संरचनाओं से अवरुद्ध हैं; ओवरपास, अंडरपास और जल निकासी पुलियों के स्थान अभी भी तकनीकी बुनियादी ढांचे के कार्यों से बाधित हैं, इसलिए निर्माण कार्य नहीं किया जा सकता है...

केवल घटक परियोजना 2 ही नहीं, बल्कि संपूर्ण बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का स्थल निकासी कार्य केवल 66% तक ही पहुंचा है।

"बिएन् होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना में सौंपी गई भूमि का क्षेत्रफल अभी भी सीमित है, जिससे एक साथ निर्माण कार्य आयोजित करने की क्षमता सुनिश्चित नहीं हो पा रही है, जिससे परियोजना की प्रगति प्रभावित हो रही है, जिसे मूल रूप से 2025 में पूरा किया जाना है और 2026 में समकालिक रूप से संचालित किया जाना है," बिएन् होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना चरण I की निवेश नीति पर संकल्प संख्या 59/2022/QH15 के कार्यान्वयन पर राष्ट्रीय असेंबली को सरकार की रिपोर्ट में स्पष्ट रूप से कहा गया है।

प्रमुख परियोजनाओं की धीमी साइट क्लीयरेंस से न केवल पूर्णता की प्रगति प्रभावित होती है, बल्कि संवितरण योजना भी बुरी तरह प्रभावित होती है, जिससे जब ठेकेदारों और निवेशकों द्वारा मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन निर्माण स्थल पर लाए जाते हैं, तो भारी बर्बादी होती है, लेकिन उनका क्रियान्वयन नहीं हो पाता।

परिवहन मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने आकलन किया, "यदि स्थानीय लोग प्राथमिकता देने के लिए "महत्वपूर्ण" सड़क स्थानों पर ध्यान केंद्रित नहीं करते हैं; कठिनाइयों और बाधाओं को सक्रिय रूप से दूर नहीं करते हैं, और 2024 की चौथी तिमाही में परियोजनाओं के लिए साइट क्लीयरेंस में तेजी लाने के लिए बड़े पैमाने पर जुटाव कार्य को मजबूत नहीं करते हैं, तो 500-दिन और रात की स्प्रिंट प्रतियोगिताएं निर्माण स्थल पर वास्तविक परिवर्तन लाने के लिए पर्याप्त प्रेरणा नहीं होंगी।"

स्रोत: https://baodautu.vn/cac-dai-du-an-giao-thong-an-dong-tung-met-mat-bang-d227112.html