वियतनाम रेलवे विभाग ने हाई वान पास क्षेत्र में रेलवे सुरंग के नवीनीकरण और दा नांग स्टेशन को स्थानांतरित करने, थ्रूपुट क्षमता बढ़ाने और परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए 19,000 बिलियन वीएनडी का निवेश करने का प्रस्ताव रखा है।
ट्रेनों को पास से गुजरने के लिए लगातार "स्लॉट" का इंतजार करना पड़ता है। कई विश्व यात्रा साइटों के अनुसार, वियतनाम के सबसे खूबसूरत रेलवे मार्ग, हाई वैन दर्रे से होकर ट्रेन का अनुभव करने के बाद, सुश्री माई ट्रांग (काऊ डिएन, हनोई) ने बताया: "यहाँ से गुजरने वाली ट्रेन बहुत खूबसूरत है। हालाँकि, दर्रे तक पहुँचने के लिए आपको बहुत लंबा इंतज़ार करना पड़ता है।" 
हनोई रेलवे ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के व्यापार विभाग के उप प्रमुख श्री हुइन्ह द सोन ने कहा: हाई वैन दर्रा उत्तर-दक्षिण मार्ग पर सबसे अधिक भीड़भाड़ वाला स्थान है, जिससे परिवहन परिचालन पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है। "हम इस बात को लेकर असमंजस में हैं कि ह्यू और दा नांग के बीच केंद्रीय धरोहर को जोड़ने के लिए ट्रेनों की व्यवस्था कैसे करें। ट्रेनें बहुत सारे यात्रियों को आकर्षित कर रही हैं। हालाँकि, हाई वैन दर्रे से होकर गुजरने वाली ट्रेनों की क्षमता सीमित है," श्री सोन ने कहा। उन्होंने आगे कहा कि दर्रे से होकर गुजरने वाली ट्रेनों की गति धीमी है, केवल लगभग 30 किमी/घंटा, और एक दिन/रात में दर्रे से गुजरने वाली ट्रेनों की जोड़ी की संख्या बहुत ज़्यादा नहीं है। दर्रे से गुजरते समय ट्रेन की सीमित लंबाई भी एक बाधा है। जबकि पूरे मार्ग की क्षमता ट्रेन को 15-16 यात्री डिब्बों तक खींचने की अनुमति देती है, हाई वैन नाम स्टेशन पर, स्टेशन ट्रैक की लंबाई ट्रेन को अधिकतम 14 डिब्बों को खींचने की अनुमति देती है। इसका मतलब यह भी है कि यात्रियों की माँग बढ़ने पर भी, और डिब्बे नहीं जोड़े जा सकते। "पिछली गर्मियों में, उत्तरी प्रांतों से दा नांग के लिए पर्यटकों की मांग बहुत अधिक थी। हम अधिक ट्रेनें चलाना चाहते थे, लेकिन हाई वैन दर्रे के माध्यम से स्लॉट की व्यवस्था नहीं कर सके। उत्तर से ह्यू जाने वाली ट्रेनों, दक्षिण से दा नांग जाने वाली ट्रेनों को दर्रे से गुजरने के लिए एक-दूसरे का इंतजार करना होगा। इसलिए, यात्रा का समय 3-4 घंटे बढ़ जाएगा," श्री सोन ने कहा। उत्तर-दक्षिण मार्ग पर भीड़भाड़ गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं से बात करते हुए, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के उप महानिदेशक, श्री त्रान अन्ह तुआन ने कहा कि हाई वैन दर्रे पर 6 सुरंगें हैं। सुरंग दर्रे पर है, इसलिए यदि कोई घटना होती है, तो जल्दी से पहुंचने और उसे संभालने के लिए कोई सड़क वाहन नहीं होगा। 
वियतनाम रेलवे प्रशासन के एक प्रतिनिधि ने कहा कि हाई वैन दर्रा क्षेत्र 25 किमी से अधिक लंबा है, जिसमें ऊबड़-खाबड़ इलाका और ऊंचे पहाड़ हैं। दर्रे पर स्थित 6 सुरंगों में से 3 की मरम्मत 2006 में फ्रांसीसी सरकार द्वारा वित्त पोषित एक परियोजना के तहत की गई थी। हालाँकि, उस समय, मुख्य उद्देश्य पुरानी खराब हो चुकी सुरंग के आवरण को बदलना और सुरंग के आकार का विस्तार करना था। शेष तीन सुरंगों की मरम्मत नहीं की गई है, जिससे कई संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा हो रहे हैं। इन सुरंगों को भी उन सुरंगों की सूची में शामिल किया गया है जिन्हें उत्तर-दक्षिण मार्ग पर कमजोर सुरंगों के सुदृढ़ीकरण और नवीनीकरण की आवश्यकता है। रिपोर्टर की समझ के अनुसार, वियतनाम रेलवे प्रशासन ने 2026-2031 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश पूंजी से 19,000 बिलियन VND के कुल अनुमानित निवेश के साथ हाई वैन दर्रा क्षेत्र में रेलवे के नवीनीकरण और दा नांग स्टेशन को स्थानांतरित करने के लिए एक परियोजना स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है। तदनुसार, एक नई हाई वैन सुरंग का निर्माण किया जाएगा और दा नांग क्षेत्र में पूरे रेलवे को योजना के अनुसार शहर के केंद्र से बाहर स्थानांतरित किया जाएगा। वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के निदेशक श्री ट्रान थिएन कान्ह ने कहा कि एक नई रेलवे सुरंग के निर्माण और हाई वैन दर्रे के माध्यम से रेलवे मार्ग के उन्नयन पर अनुसंधान 2000 से किया जा रहा है। वास्तव में, यह उत्तर-दक्षिण मार्ग पर चार बुनियादी ढाँचे की अड़चनों में से एक है जिसे क्षमता बढ़ाने और परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए सुधारने की आवश्यकता है। परिवहन मंत्रालय ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को हाई वैन दर्रा रेलवे नवीकरण परियोजना पर एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन करने और 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में निवेश की तैयारी का काम सौंपा है। पहाड़ के बीच से होकर गुजरने वाली एक लम्बी सुरंग का जीर्णोद्धार श्री कैन के अनुसार, अब तक, हाई-स्पीड रेलवे ने मार्ग निर्धारित किया है, जो पश्चिम की ओर जाता है, राजमार्ग के समानांतर है, स्थान में ओवरलैपिंग नहीं करता है या मौजूदा रेलवे के साथ सुरंग साझा नहीं करता है। 
इसलिए, वियतनाम रेलवे विभाग ने दर्रे के माध्यम से रेलवे के जीर्णोद्धार के लिए परियोजना में अध्ययन करने और निवेश जारी रखने का प्रस्ताव रखा, जिसमें एक नई सुरंग का निर्माण भी शामिल है क्योंकि उत्तर-दक्षिण गलियारे पर, परिवहन मंत्रालय ने उच्च गति रेलवे में निवेश और दोहन के अलावा मौजूदा रेलवे लाइन का दोहन जारी रखने का निर्णय लिया है। प्रारंभिक शोध से पता चलता है कि नई सुरंग वर्तमान हाई वैन रोड सुरंग के करीब स्थित होगी। इसका मतलब यह है कि वर्तमान में कई सुरंगों के साथ रेलवे को दर्रे के आधे रास्ते पर रखने के बजाय, दर्रे के तल पर केवल एक सुरंग की आवश्यकता है और उत्तरी तट से दक्षिणी तट तक पहाड़ के माध्यम से लगभग 6 किमी लंबी सुरंग खोदी जाएगी। सुरंग एकल-ट्रैक रेलवे होगी, न कि डबल-ट्रैक रेलवे क्योंकि लागत बहुत अधिक है। सुरंग के नवीनीकरण और दर्रे से होकर गुजरने वाली रेलवे लाइन के सुधार के साथ, दा नांग स्टेशन को शहर के अंदरूनी हिस्से से किम लियन स्टेशन क्षेत्र में स्थानांतरित किया जाएगा, जहाँ से ट्रेनें सीधे लाइन पर चल सकेंगी, बजाय इसके कि उन्हें अभी की तरह शहर में शाखा बनानी पड़े। किम लियन स्टेशन क्षेत्र में, लियन चीयू बंदरगाह तक एक रेलवे शाखा और पश्चिम की ओर एक रेलवे शाखा होगी जो हाई-स्पीड रेलवे से जुड़ेगी," श्री कान्ह ने कहा। हाई वान दर्रे से होकर गुजरने वाली एक नई रेलवे सुरंग के निर्माण का समर्थन करते हुए, श्री त्रान आन्ह तुआन ने कहा: "अगर नई हाई वान रेलवे सुरंग बन जाती है, तो यात्री और मालगाड़ियाँ, दोनों की गति बढ़ सकती है और यात्रा का समय कम हो सकता है।"
स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/can-19000-ty-xay-moi-ham-hai-van-di-doi-ga-da-nang-192240917150418253.htmहाई वैन दर्रे से होकर गुजरती यात्री रेलगाड़ी, जटिल भूभाग।
यदि यह नई सुरंग परियोजना लागू हो जाती है, तो हाई वैन दर्रे क्षेत्र से होकर गुजरने वाली ट्रेनों की क्षमता दिन-रात 25 जोड़ी तक बढ़ जाएगी। हालाँकि जोड़ी ट्रेनों की संख्या में ज़्यादा वृद्धि नहीं होगी, लेकिन इससे समय की समस्या हल हो जाएगी। दर्रे से होकर गुजरने वाली ट्रेनों का वर्तमान समय एक घंटे से ज़्यादा है, सुरंग बनने के बाद, इसमें केवल कुछ दर्जन मिनट ही लगेंगे। ह्यू और दा नांग के बीच चलने वाली ट्रेनों को केवल एक घंटे से ज़्यादा समय लगेगा, जबकि वर्तमान में इसमें लगभग 2.5-3 घंटे लगते हैं।
श्री ट्रान थिएन कान्ह, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के निदेशक
हाई वैन दर्रे से होकर कंटेनर जहाज।
वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन ट्रेन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हाई वैन दर्रे पर सुरंग संख्या 14 की मरम्मत और सुदृढ़ीकरण कर रहा है। फोटो: विन्ह नहान।
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