प्रस्तावित हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे लाइन 200-250 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति से यात्रियों और माल का परिवहन करेगी। - चित्र: एआई
यह सरकारी कार्यालय द्वारा निर्माण मंत्रालय को भेजे गए एक दस्तावेज़ की सामग्री है, जिसमें उन्हें हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे लाइन में निवेश के अध्ययन के प्रस्ताव पर प्रधानमंत्री की राय से अवगत कराया गया है।
सरकारी कार्यालय ने घोषणा की कि 6 अक्टूबर, 2025 को सीटी ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी ने प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज भेजा जिसमें पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का प्रस्ताव दिया गया और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे लाइन परियोजना के निर्माण में निवेश के लिए अनुमोदन मांगा गया।
प्रधानमंत्री ने निर्माण मंत्रालय को उपर्युक्त दस्तावेज में सीटी ग्रुप जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रस्ताव का अध्ययन करने, उद्यम को कानून के अनुसार इसे लागू करने के लिए मार्गदर्शन करने; खुलेपन, पारदर्शिता, सामंजस्यपूर्ण हितों (राज्य, जनता और उद्यम के) और जोखिम साझाकरण की भावना से कार्यान्वयन के लिए बुनियादी सिद्धांतों और शर्तों को सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है।
सीटी ग्रुप द्वारा प्रधानमंत्री को लिखे गए पत्र के अनुसार, कंपनी ने पीपीपी पद्धति का उपयोग करके हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे परियोजना के लिए एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का प्रस्ताव दिया है, जिसमें निम्नलिखित मुख्य विषयवस्तु शामिल हैं:
हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे लाइन थू थीएम स्टेशन (हो ची मिन्ह सिटी का केंद्रीय स्टेशन) से शुरू होती है और उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे से जुड़ती है तथा लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक जाने वाली रेलवे लाइन से भी जुड़ती है; पहले चरण का अंतिम बिंदु कैन थो शहर का काई रंग स्टेशन है; दूसरे चरण का अंतिम बिंदु का माऊ का डाट मुई स्टेशन है।
हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे लाइन हो ची मिन्ह सिटी, ताई निन्ह, डोंग थाप, विन्ह लॉन्ग, कैन थो और का माऊ से होकर गुजरती है, जिसकी कुल लंबाई पहले चरण में 160 किमी और दूसरे चरण में 120 किमी है।
यह रेलवे लाइन 1,435 मिमी गेज की डबल-ट्रैक मानकों के अनुसार बनाई जा रही है, विद्युतीकृत है और इसे 200-250 किमी/घंटा की गति से यात्री और माल ढुलाई दोनों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 300-350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति का भी अध्ययन किया जा रहा है।
सीटी ग्रुप ने कहा कि वह परियोजना के लिए निवेश वित्तपोषण सुरक्षित करने के लिए प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय भागीदारों के साथ काम करेगा, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 12 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा (राज्य के बजट से भूमि खाली कराने के लिए मुआवजे, विस्थापन और पुनर्वास लागत को छोड़कर)।
सीटी ग्रुप एक विशिष्ट पायलट पीपीपी तंत्र पर आधारित पूंजी संरचना का प्रस्ताव करता है: 80% राज्य बजट से मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजनाओं और पूंजी के अन्य कानूनी स्रोतों से; 20% इक्विटी और निवेशक से अन्य कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी।
साथ ही, सीटी ग्रुप ने भूमि विकास परियोजनाओं से प्राप्त राजस्व का 75% योगदान करने के लिए एक तंत्र का प्रस्ताव रखा, जिसमें शामिल हैं: तान किएन स्टेशन, बिन्ह चान्ह (हो ची मिन्ह सिटी) के पास 400 हेक्टेयर, कैन थो रेलवे शहरी क्षेत्र में 200 हेक्टेयर और का माऊ टर्मिनल स्टेशन क्षेत्र में 200 हेक्टेयर (कुल अनुमानित 300,000 बिलियन वीएनडी, जिसमें लगभग 250,000 बिलियन वीएनडी का योगदान होगा)।
सीटी ग्रुप ने परियोजना के लिए कुल निवेश का 20-25% जुटाने के लिए मार्ग के किनारे स्थित टीओडी शहरी क्षेत्रों में भूमि उपयोग अधिकारों की नीलामी से प्राप्त राजस्व का उपयोग करने का भी प्रस्ताव दिया।
इसके अतिरिक्त, सीटी ग्रुप ने कुछ विशिष्ट तंत्रों और नीतियों को लागू करने का प्रस्ताव रखा, जैसे: निर्माण, रखरखाव और मरम्मत के लिए उपकरण और पुर्जों पर आयात कर से छूट; यात्री और माल टिकटों के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण ढांचा प्रस्तावित करने की अनुमति; और कुल परियोजना निवेश के 40-50% को कवर करने वाले तरजीही ऋण।
समयसीमा के संबंध में, सीटी ग्रुप ने 2025-2026 में हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो - का माऊ रेलवे परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और उसे अंतिम रूप देने का प्रस्ताव दिया है; 2026-2027 में व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट और पर्यावरण प्रभाव आकलन तैयार करना; 2027 में निर्माण शुरू करना; और 2031-2032 में वाणिज्यिक संचालन शुरू करना।
स्रोत: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm
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