छोटे पैमाने के मार्गों की समीक्षा की आवश्यकता है।

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मुद्दों के इस समूह में, प्रश्न मुख्य विषयों पर केन्द्रित थे, जिनमें शामिल हैं: परिवहन अवसंरचना प्रणाली में सुधार के समाधान, राष्ट्रव्यापी यातायात दुर्घटनाओं को सीमित करना, प्रमुख शहरों में यातायात भीड़ को कम करना; निरीक्षण गतिविधियों में राज्य प्रबंधन की जिम्मेदारियां; कठिनाइयों को दूर करने के समाधान, सड़क और अंतर्देशीय जलमार्ग मोटर वाहनों के लिए निरीक्षण कार्य की गुणवत्ता में सुधार; परिवहन गतिविधियों का प्रबंधन, वाहन की गुणवत्ता; सड़क और अंतर्देशीय जलमार्ग वाहनों के संचालन के लिए प्रशिक्षण, परीक्षण, लाइसेंस प्रदान करना, निरस्त करना और प्रबंधन।

उत्तर देने की ज़िम्मेदारी परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग को सौंपी गई है। उप प्रधान मंत्री त्रान होंग हा; योजना एवं निवेश, वित्त, निर्माण, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, सार्वजनिक सुरक्षा, राष्ट्रीय रक्षा, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण, न्याय मंत्री, वियतनाम स्टेट बैंक के गवर्नर और वियतनाम सामाजिक सुरक्षा के महानिदेशक ने भी प्रश्नों के उत्तर देने और संबंधित मुद्दों पर स्पष्टीकरण देने में भाग लिया।

प्रश्नोत्तर सत्र में प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के प्रतिनिधि गुयेन थान हाई ने कहा कि प्रधानमंत्री का वर्तमान निर्देश दो लेन वाले एक्सप्रेसवे में निवेश को हतोत्साहित करना है, जिससे निवेश पूंजी की बर्बादी, अप्रभावी दोहन और समय की हानि होती है। हालाँकि, श्री हाई ने बताया कि थुआ थिएन ह्यु में दो एक्सप्रेसवे, ला सोन-तुय लोन और कैम लो-ला सोन, छोटे आकार, कम यातायात मात्रा और गति के कारण मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए का उपयोग करते हैं और वास्तव में, कई दुर्घटनाएँ हुई हैं। इसलिए, प्रतिनिधि गुयेन थान हाई ने मंत्री से यह बताने का अनुरोध किया कि क्या उन्नयन या विस्तार के लिए छोटे मार्गों की समीक्षा करने की कोई योजना है।

इस मुद्दे पर प्रतिक्रिया देते हुए, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि पूर्ण 4-लेन राजमार्गों में निवेश एक उचित और तत्काल आवश्यकता है। प्रधानमंत्री भी हमेशा प्रत्येक मार्ग में निवेश करने का प्रयास करने का निर्देश देते हैं। हालाँकि, सीमित संसाधनों के कारण, कई मार्गों पर केवल 2-लेन में ही निवेश किया जाता है और वास्तव में, कुछ मार्गों पर अधिक यातायात नहीं होता है। वर्तमान में, आकलन के अनुसार, देश में अभी भी 5 2-लेन राजमार्ग हैं, जिनमें से थुआ थिएन ह्वे में 2 मार्ग हैं, जैसा कि प्रतिनिधि हाई ने उल्लेख किया है।

परिवहन मंत्री ने प्रतिनिधि गुयेन थान हाई की राय को स्वीकार किया और कहा कि आने वाले समय में, मंत्रालय 2-लेन मार्गों को 4-लेन मार्गों में अपग्रेड करने के लिए पूंजी और बजट संसाधनों का विस्तार और प्राथमिकता जारी रखने के लिए सरकार को सलाह देने के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों के साथ समन्वय करेगा।

इस तथ्य पर विचार करते हुए कि हमारे देश की परिवहन और रसद लागत काफी अधिक है, संभवतः विकासशील देशों की तुलना में भी अधिक है, थुआ थीएन ह्यु प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख गुयेन थी सू ने परिवहन मंत्री से आने वाले समय में परिवहन और रसद लागत को कम करने के लिए स्पष्ट रूप से समाधान बताने को कहा?

सवालों के जवाब में, मंत्री गुयेन वान थांग ने बताया कि हाल के वर्षों में हमारे देश की रसद लागत में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। 2022 तक, यह लागत सकल घरेलू उत्पाद का 16.8% होगी। इससे पहले, 2018 और उससे पहले, यह सकल घरेलू उत्पाद का 21% थी। योजना के अनुसार, 2025 तक इसके 16-20% तक पहुँचने की उम्मीद है।

मंत्री गुयेन वान थांग ने कहा कि इस लागत स्तर के साथ, यह विश्व औसत (11%) की तुलना में अभी भी उच्च है। इसलिए, मंत्री ने बताया कि प्रस्तावित समाधान समूहों में बुनियादी ढाँचे का विकास जारी रखना, बंदरगाहों को राजमार्गों, विशेष रूप से अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली से जोड़ना शामिल है। कीमतों और परिवहन शुल्कों, जैसे बंदरगाह शुल्क और सड़क अवसंरचना को कम करना, पर नीतियों की समीक्षा, शोध और प्रस्ताव जारी रखें। लॉजिस्टिक्स आपूर्ति श्रृंखलाओं के संचालन से संबंधित नीतिगत तंत्र जारी करें ताकि व्यवसायों के पास लागत कम करने, प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार और लागत नियंत्रण के लिए परिस्थितियाँ हों। इसके अलावा, लागत नियंत्रण, हरित बंदरगाहों, स्मार्ट बंदरगाहों के विकास और दोहन क्षमता में सुधार के लिए सूचना प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ाया जाएगा।

उसी सुबह, नेशनल असेंबली के चेयरमैन वुओंग दिन्ह ह्यु ने भी विज्ञान और प्रौद्योगिकी पर प्रश्नोत्तर सत्र की अध्यक्षता की।

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