क्या हवाई किराये की कीमतों के कारण गर्मियों में गर्मी कम हो रही है?

टूर की कीमत पर प्रभाव

1 मार्च को, परिवहन मंत्रालय का परिपत्र 34/2023, जो परिपत्र 17/2019 के कई अनुच्छेदों को पूरक करता है, हवाई टिकटों की अधिकतम कीमत को समायोजित करता है, आधिकारिक तौर पर प्रभावी हो गया। ऐतिहासिक संकट के इस समय में हवाई टिकटों की अधिकतम कीमत में वृद्धि, एयरलाइनों के लिए लागत की भरपाई के लिए एक "जीवनरक्षक" माना जाता है क्योंकि वे जितनी अधिक उड़ानें भरते हैं, उन्हें उतना ही अधिक पिछला घाटा उठाना पड़ता है। हालाँकि, पर्यटन व्यवसाय संकट में है क्योंकि 30 अप्रैल से 1 मई के चरम पर्यटन सीजन और आगामी गर्मियों से ठीक पहले हवाई टिकटों की कीमतों में वृद्धि का पर्यटन उद्योग पर भारी प्रभाव पड़ सकता है।

1 मार्च, 2024 से हवाई किराए में बढ़ोतरी होने वाली है, जिससे पर्यटन व्यवसायियों में चिंता बढ़ गई है। तस्वीर में: 2 मार्च को हनोई के नोई बाई हवाई अड्डे पर विमान में सवार यात्री।

इस तथ्य का हवाला देते हुए कि 2023 में, हवाई किराए की कीमतों ने दौरे की कीमतों में वृद्धि की है और घरेलू गंतव्यों के विकल्प को कम कर दिया है, जिससे पर्यटन राजधानियों की एक श्रृंखला अचानक वीरान हो गई है, जैसे कि फु क्वोक ( किएन गियांग ), हा लोंग (क्वांग निन्ह), आदि, वियत ट्रैवल कंपनी के संचार निदेशक श्री फाम अन्ह वु ने याद किया कि पिछले गर्मियों के पर्यटन सीजन (महामारी को छोड़कर) में, यात्रा व्यवसायों को पर्यटकों की मांग को पूरा करने में सक्षम नहीं होने की चिंताओं के कारण परिवहन सेवाओं, होटलों आदि को पहले से बुक करना पड़ता था।

हालाँकि, 2023 की गर्मियों में, ये नौकरियाँ असामान्य रूप से आसान हो जाएँगी। व्यवसायों के साथ सेवाओं की तलाश करना चिंताजनक रूप से आसान हो जाएगा। वियत ट्रैवल कंपनी के बिक्री विभाग के रिकॉर्ड बताते हैं कि कई पर्यटक रुचि तो रखते हैं, लेकिन थाईलैंड, सिंगापुर आदि जैसे पड़ोसी देशों के पर्यटन स्थलों से तुलना करने के बाद, वे फु क्वोक न जाने का फैसला करते हैं।

सितंबर और अक्टूबर 2023 के कम सीज़न के दौरान, जब हवाई किराए में गिरावट आती है, एयरलाइंस ज़्यादा किराए की पेशकश करती हैं, लेकिन ज़्यादातर किराए केवल शाम की उड़ानों के लिए होते हैं और कुछ ही ग्राहक उन्हें बुक कर पाते हैं, और समूह पर्यटकों के लिए ये लगभग असंभव होते हैं। नतीजतन, 2023 में, डु लिच वियत में घरेलू पर्यटन बुक करने वाले ग्राहकों की संख्या अंतरराष्ट्रीय ग्राहकों की तुलना में कम रही, जिसका अनुपात 40/60 था।

"हवाई किराया हमेशा वह इनपुट सेवा होती है जो मुख्य रूप से पर्यटन की कीमतों को निर्धारित करती है। घरेलू पर्यटन की माँग में भारी गिरावट मुख्य रूप से हवाई किराए में वृद्धि के कारण है। ट्रैवल एजेंसियाँ वर्तमान में कम से कम 3 मुख्य स्थलों, जैसे हो ची मिन्ह सिटी, हनोई, डा नांग, से घरेलू पर्यटकों को हा लॉन्ग, डिएन बिएन, सा पा, कैन थो, कोन दाओ, फु क्वोक आदि स्थानों पर लाने की व्यवस्था कर रही हैं... जो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों और कई एयरलाइनों और मार्गों की बदौलत सुविधाजनक है। यह कहा जा सकता है कि विमानन घरेलू पर्यटन उत्पादों की रीढ़ है और टिकट की कीमतों में किसी भी तरह का उतार-चढ़ाव सीधे पर्यटन उद्योग को प्रभावित करेगा," श्री फाम आन्ह वु ने कहा।

हमारा देश घरेलू हवाई किरायों के प्रबंधन के लिए एक ऐसी व्यवस्था क्यों बनाए हुए है जो दुनिया के बाकी हिस्सों में अब मौजूद नहीं है? इन सवालों के जवाब मिलने पर ही हम विमानन और पर्यटन के बीच एक वास्तविक प्रभावी "हाथ मिलाने" पर चर्चा कर सकते हैं। अन्यथा, स्थिर हवाई किरायों और विमानन एवं पर्यटन के सतत विकास की आशा करना बहुत मुश्किल होगा।

एक एयरलाइन का प्रतिनिधि

मैक्सबुकिंग होटल मैनेजमेंट कंपनी के महानिदेशक श्री डेनिस गुयेन भी चिंतित हैं कि 1 मार्च से हवाई किराए की अधिकतम सीमा में वृद्धि से घरेलू और आवक पर्यटन बाजार पर असर पड़ सकता है। हालाँकि मैक्सबुकिंग अपने सहयोगियों के साथ मिलकर ट्रैवल एजेंसियों और ओटीए चैनलों के लिए प्रचार गतिविधियों को बढ़ावा दे रही है ताकि कम सीज़न के दौरान मांग को बढ़ावा दिया जा सके, फिर भी हवाई किराए का कुल टूर मूल्य में एक बड़ा हिस्सा होता है, इसलिए जिन मार्गों से ज़्यादातर ग्राहक उड़ान भरना पसंद करते हैं, वे प्रभावित होंगे।

गंतव्यों के लिए बड़ी चुनौती

हालांकि वियतनाम एयरलाइंस के महानिदेशक श्री ले होंग हा को उम्मीद थी कि 2024 में हवाई किराया मूल्य 2023 के समान ही रहेगा और इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं होगा, लेकिन वास्तव में, मूल्य सीमा में वृद्धि की प्रतीक्षा किए बिना, हाल के दिनों में विमानन बाजार के निरंतर उतार-चढ़ाव ने अदृश्य रूप से हवाई किराए का स्तर आसमान छू लिया है।

आमतौर पर, जैसे ही बैम्बू एयरवेज ने 3 एम्ब्रेयर E190 विमानों के लिए पट्टा अनुबंध की समयपूर्व समाप्ति की घोषणा की - ये विमान हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से कोन दाओ, ह्यू और हनोई से डोंग होई तक उड़ानें संचालित करने के लिए उपयोग किए जाते थे, कई पर्यटकों को दुःख के साथ अपने प्रारंभिक वर्ष के यात्रा कार्यक्रमों को छोड़ना पड़ा।

चंद्र नव वर्ष के बाद हनोई से कॉन दाओ के लिए उड़ान की तलाश में, श्री एन थुयेन (सोन ताई टाउन, हनोई) तब चौंक गए जब मार्च के सभी दिनों के लिए बैम्बू एयरवेज़ की हनोई से कॉन दाओ की सीधी उड़ान के टिकटों की कीमतें "संकट" के कारण बहुत ज़्यादा थीं। केवल कुछ ही दिनों के लिए लचीली इकॉनमी टिकटें 4.2 मिलियन VND/रास्ता थीं, जबकि ज़्यादातर दिनों में केवल बिज़नेस क्लास के टिकट ही थे, जिनकी कीमत लगभग 8 मिलियन VND/रास्ता थी। "मैंने आगे-पीछे का विकल्प चुना, सबसे सस्ता आने-जाने का टिकट 12 मिलियन VND/व्यक्ति था, 4 लोगों ने हवाई किराए पर 50 मिलियन VND खर्च किए, मैं इसे कैसे बर्दाश्त कर सकता था। मैंने 30 अप्रैल से 1 मई तक फु क्वोक के लिए भी टिकट देखे। वियतनाम एयरलाइंस का आने-जाने का किराया लगभग 9 मिलियन VND था। मैंने यह सौदा रद्द कर दिया। अब से लेकर तब तक, अगर टिकट की कीमत कम नहीं होती है, तो मैं पैसे बचाने के लिए कोई नज़दीकी जगह ढूँढूँगा और खुद गाड़ी चलाऊँगा," श्री एन थुयेन ने कहा।

2024 फु क्वोक पर्यटन के लिए एक चुनौतीपूर्ण वर्ष बना रहेगा, जिसने नए मनोरंजन परिसरों में हजारों अरबों VND का निवेश किया है।

इसी तरह, श्री गुयेन दिन्ह (थु डुक सिटी, हो ची मिन्ह सिटी में रहते हैं) को भी 29 फरवरी को हो ची मिन्ह सिटी से हाई फोंग के लिए 4 मिलियन VND से अधिक की उड़ान टिकट खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ा। उन्होंने अगले दिन (1 मार्च) हो ची मिन्ह सिटी लौटने की योजना बनाई, लेकिन कोई और उड़ान उपलब्ध नहीं थी। पूरे दिन वियतनाम एयरलाइंस की सुबह 6:25 बजे केवल एक उड़ान थी, लेकिन नियमित टिकट रेंज बंद थी, और बिजनेस क्लास के टिकट 5.5 मिलियन VND/वे से अधिक थे। 5 मार्च तक वियतजेट और बांस एयरवेज द्वारा हाई फोंग से हो ची मिन्ह सिटी के लिए और उड़ानें नहीं थीं, जिनकी सभी उड़ानों की कीमत 3.4 मिलियन VND/वे से कम थी।

दा नांग टूरिज्म एसोसिएशन के अध्यक्ष, श्री काओ त्रि डुंग ने आकलन किया कि अधिकांश विशिष्ट और व्यक्तिगत मार्गों पर एयरलाइनों द्वारा की गई भारी कटौती और घटोतरी ने इस वर्ष घरेलू पर्यटन बाजार के लिए एक बड़ी चुनौती पैदा कर दी है। यात्रा करना एक आवश्यक आवश्यकता नहीं है, इसलिए यदि ग्राहक इस वर्ष यात्रा नहीं करते हैं, तो वे टिकट की कीमतों में गिरावट का इंतजार कर सकते हैं और फिर अगले वर्ष यात्रा कर सकते हैं। इसलिए, यह तुरंत स्पष्ट है कि हवाई मार्ग से घरेलू पर्यटन बाजार मुश्किल होगा। एयरलाइंस प्रभाव के बारे में पूरी तरह से अवगत हैं, लेकिन बाजार की आपूर्ति और मांग, कम उड़ानें, उच्च कीमतें लेकिन फिर भी यात्रियों की भरमार के कारण, उनसे टिकट की कीमतें कम करने के लिए कहना असंभव है। इसलिए, ट्रैवल कंपनियों को भी सक्रिय रूप से दिशा बदलनी पड़ रही है, आस-पास के बाजारों को प्राथमिकता देनी पड़ रही है, बड़े वाहनों, ट्रेन या निजी साधनों से यात्रा करनी पड़ रही है

पर्यटन को पुनर्निर्देशित किया जा सकता है, लेकिन श्री काओ त्रि डुंग के अनुसार, "पीड़ित" वे गंतव्य और आवास प्रणालियाँ हैं जिन्होंने अतीत में नए पर्यटन उत्पादों में भारी निवेश किया है, विशेष रूप से फु क्वोक। जिन गंतव्यों तक निजी वाहनों, सार्वजनिक परिवहन, पर्यटक कारों और ट्रेनों द्वारा पहुँचा जा सकता है, वे अभी भी अपनी स्थिति बनाए रखने में सक्षम हैं। उदाहरण के लिए, ताई निन्ह में हाल ही में पर्यटन में अचानक वृद्धि देखी गई है। दा नांग में भी स्थानीय पर्यटकों और पड़ोसी बाजारों से आने वाले पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए कई सख्त नीतियाँ हैं। हालाँकि, फु क्वोक एक द्वीप है, जहाँ परिवहन के मुख्य साधन हवाई जहाज और जलमार्ग हैं, इसलिए यह बेहद मुश्किल होगा। वर्तमान में, फु क्वोक हवाई अड्डे से केवल हनोई, हो ची मिन्ह सिटी और हाई फोंग के लिए घरेलू उड़ानें हैं। एयरलाइनों ने दा नांग, कैन थो और न्हा ट्रांग (खान्ह होआ) से उड़ानें अस्थायी रूप से बंद कर दी हैं। हज़ारों अरबों वियतनामी डोंग के नए मनोरंजन परिसरों के साथ, फु क्वोक को इसकी भरपाई के लिए अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों का उपयोग करना होगा, लेकिन इस वर्ष अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों की संख्या में तुरंत वृद्धि नहीं हो पाएगी।

"व्यवसाय और पर्यटन, दोनों ही, आगंतुकों के स्रोत को बनाए रखने के लिए, स्थिति को बदलने के तरीकों पर विचार कर रहे हैं। हालाँकि, विमानन अभी भी बुनियादी बाज़ार है, इसलिए इस वर्ष पर्यटन उद्योग के लिए घरेलू बाज़ार का लक्ष्य हासिल करना काफ़ी मुश्किल है, जो काफ़ी हद तक एयरलाइनों के परिचालन में वापस आने की प्रगति पर निर्भर करता है। विमानन और पर्यटन विमान के दो पंख हैं। अगर एक पंख भी अपनी जगह से हट जाए, तो वह तुरंत लड़खड़ा जाएगा," श्री काओ त्रि डुंग ने कहा।

क्या मूल्य सीमा निर्धारण तंत्र अभी भी उचित है?

पर्यटन विशेषज्ञ गुयेन वान थान (न्हा ट्रांग पर्यटन संघ, खान होआ के पूर्व उपाध्यक्ष) के अनुसार, परिवहन विशेष रूप से पर्यटन उद्योग और सामान्य रूप से अर्थव्यवस्था का सबसे महत्वपूर्ण और निर्णायक कारक है। ट्रैवल कंपनियों के लिए, हवाई किराए में वृद्धि से टूर की कीमतें 100,000 डॉलर तक बढ़ सकती हैं।

30 - 40%। मौजूदा चलन यह है कि जब लोग घरेलू यात्रा करते हैं, तो वे अक्सर टूर पर नहीं जाते, बल्कि दोस्तों और परिवार के छोटे समूहों में स्वतंत्र रूप से यात्रा करते हैं। हवाई किराए बहुत ज़्यादा हैं, अगर ग्राहक "सौदा रद्द" कर देते हैं, तो पर्यटन राजस्व में कमी आएगी; और अगर ग्राहक ट्रेन या पारिवारिक कारों से यात्रा करना शुरू करते हैं, तो यात्रा में 1-2 दिन ज़्यादा लगेंगे, जिसका मतलब है मौज-मस्ती के लिए कम समय और कम खर्च। "यह सिर्फ़ व्यस्त मौसम और छुट्टियों के दौरान की कीमतों की बात नहीं है, बल्कि यह पर्यटन उद्योग की एक दीर्घकालिक कहानी है। एक बार जब एक नया, ऊँचा मूल्य स्तर स्थापित हो जाता है, तो इसे कम करना बहुत मुश्किल होता है। अगर यही स्थिति जारी रही, तो वियतनामी पर्यटन उद्योग को मांग बढ़ाने के लिए पर्यटकों को दूसरे देशों में जाते देखने का जोखिम उठाना पड़ेगा। सरकार के पास हवाई किराए को स्थिर करने की योजना होनी चाहिए, जैसे करों और शुल्कों को कम करना और मूल्य वृद्धि दर को धीमा करना," श्री गुयेन वान थान ने प्रस्ताव दिया।

हालाँकि, इस समय विमानन बाजार को विनियमित करना आसान नहीं है। एक एयरलाइन के प्रतिनिधि ने कहा कि विमानन उद्योग में मौजूदा संकट आंशिक रूप से एक अनुचित परिचालन तंत्र में लंबे समय तक व्यापार करने का परिणाम है। इस वर्ष, एयरलाइनों ने कई घरेलू मार्गों में कटौती और कमी की है क्योंकि मूल्य सीमा तंत्र बाजार का पालन नहीं करता है, अधिक उड़ान भरने का मतलब अधिक नुकसान है, जबकि एयरलाइनों की वित्तीय स्थिति अब महामारी से पहले जितनी अच्छी नहीं है। एयरलाइनों ने मूल्य सीमा का मुद्दा उठाया है और कई वर्षों से मूल्य सीमा को हटाने का प्रस्ताव रखा है, लेकिन विचार और समाधान बहुत धीमा है, जिससे प्रत्येक एयरलाइन को अपने व्यवसाय के अस्तित्व के लिए मार्गों और उड़ानों में कटौती और कमी करने के लिए अपने दम पर कार्य करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

2 मार्च को नोई बाई हवाई अड्डे पर चेक-इन करते यात्री।

इस प्रतिनिधि के अनुसार, एयरलाइंस औसत लक्ष्य मूल्य के अनुसार टिकट की कीमतों का प्रबंधन करती हैं, जिसका लक्ष्य औसत टिकट मूल्य तक पहुंचना होता है ताकि उन्हें नुकसान न हो और लाभ कमाना बेहतर हो। घरेलू यात्रियों द्वारा अक्सर उपयोग किए जाने वाले सस्ते किराए पर बिक्री के लिए कई सीटें रखने के लिए, एयरलाइंस को उच्च किराए पर उड़ानों में कई सीटें बेचने का अवसर होना चाहिए, आमतौर पर गैर-पर्यटक उद्देश्यों (व्यावसायिक यात्रियों, व्यापारिक यात्रियों, रिश्तेदारों से मिलने आदि) के लिए यात्रा करने वाले यात्रियों को, जो उड़ान की तारीख के करीब टिकट खरीदते हैं और लचीली टिकट शर्तें चाहते हैं (बदल सकते हैं, धनवापसी कर सकते हैं - टिकट रद्द कर सकते हैं)। ऐसे यात्रियों को उच्च किराए पर जितनी अधिक सीटें बेची जाती हैं, उड़ान में उतनी ही अधिक सीटें मूल्य-संवेदनशील यात्रियों के लिए उपलब्ध होती हैं। हालांकि, मूल्य सीलिंग तंत्र यात्री समूहों का एक समतलीकरण करता है, अमीरों के बीच जो अधिक सेवा शर्तों और लचीलेपन चाहते हैं,

"विशेषज्ञों ने इस मुद्दे पर काफ़ी विचार-विमर्श किया है। सवाल यह है कि सब्सिडी अवधि के दौरान स्थापित मूल्य निर्धारण प्रणाली कब समाप्त की जाएगी? वियतनामी एयरलाइनों को बाज़ार तंत्र के अनुसार संचालन और विकास की अनुमति कब दी जाएगी? हमारा देश घरेलू हवाई किरायों के प्रबंधन के लिए एक ऐसी प्रणाली क्यों बनाए हुए है जो दुनिया के बाकी हिस्सों में अब मौजूद नहीं है? इन सवालों के जवाब मिलने पर ही हम विमानन और पर्यटन के बीच एक वास्तविक प्रभावी "हाथ मिलाने" पर चर्चा कर सकते हैं। अन्यथा, हवाई किरायों को स्थिर करना और विमानन और पर्यटन को स्थायी रूप से विकसित करना बहुत मुश्किल होगा," एयरलाइन प्रतिनिधि ने ज़ोर दिया।

टेट अवकाश के दौरान घरेलू हवाई यात्रियों की संख्या में असामान्य रूप से कमी

तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के चंद्र नव वर्ष 2024 की चरम अवधि के दौरान कुल दोहन डेटा पर रिपोर्ट में दर्ज किया गया है कि, कोविड-19 महामारी के बाद पहली बार, चंद्र नव वर्ष के चरम सीजन के दौरान तान सोन न्हाट हवाई अड्डे से गुजरने वाले घरेलू यात्रियों की संख्या में काफी तेजी से कमी आई है, यहां तक ​​कि 2020 के टेट सीजन की तुलना में भी अधिक तेजी से कमी आई है।

तदनुसार, 2023 की तुलना में अंतर्राष्ट्रीय आगंतुकों की कुल संख्या में 33.87% की तीव्र वृद्धि हुई, जो 2022 की अवधि की तुलना में लगभग 2,600% (लगभग 26 गुना) की अचानक वृद्धि है। हालाँकि, घरेलू आगंतुकों की संख्या में लगभग 11.15% की कमी आई। इससे पता चलता है कि 2024 के चंद्र नव वर्ष के लिए दक्षिणी क्षेत्र से घर जाने वाले लोगों की संख्या 2023 के चंद्र नव वर्ष की तुलना में बहुत कम है। इस वास्तविकता का अनुमान पहले ही लगाया जा चुका था, जब आर्थिक कठिनाइयों के संदर्भ में, श्रमिकों की आय में कमी आई, इस वर्ष हवाई टिकटों की कीमतें बहुत अधिक बढ़ गईं और कई मार्ग दुर्लभ हो गए।

निजी वाहनों का उपयोग करने वाले लोगों को निशाना बनाना

रेल और सड़क परिवहन की ओर बदलाव की क्षमता और सेवा क्षमता भी सीमित है। इसलिए, जिस लक्षित समूह को सबसे पहले और सबसे तेज़ी से संगठित किया जा सकता है, वह है निजी वाहन। परिवार के साथ कार में यात्रा करने वाले यात्री एक बहुत बड़ी संख्या में होते हैं, इसलिए उस समूह को लक्षित करने वाला कोई भी गंतव्य बहुत टिकाऊ होगा। इसके लिए स्थानीय पर्यटन संवर्धन, सेवा समूहों और यातायात के बीच समन्वय की आवश्यकता है, ताकि यह सामंजस्यपूर्ण, लयबद्ध और उचित हो।

श्री काओ त्रि डुंग, दा नांग पर्यटन संघ के अध्यक्ष

घरेलू ग्राहकों की कमी को पूरा करने के लिए विदेशी ग्राहकों को आकर्षित करने में तेजी लाना

पर्यटन व्यवसायों के अनुसार, हवाई किराए में वृद्धि अंतरराष्ट्रीय पर्यटक बाजार को भी प्रभावित करेगी, लेकिन ज्यादा नहीं, क्योंकि घरेलू एयरलाइंस अभी भी मुख्य अंतरराष्ट्रीय मार्गों को बनाए रखने को प्राथमिकता देती हैं; साथ ही, भार साझा करने के लिए विदेशी एयरलाइंस भी हैं। इसलिए, इस वर्ष 17-18 मिलियन अंतरराष्ट्रीय आगंतुकों का स्वागत करने के लक्ष्य को प्राप्त करना अभी भी संभव है। घरेलू आगंतुकों की संख्या में अंतर की भरपाई के लिए अंतरराष्ट्रीय आगंतुकों के स्वागत में तेजी लाने के लिए, जो तेजी से कम हो सकता है, व्यवसाय वीजा नीतियों का विस्तार जारी रखने की सलाह देते हैं, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, पश्चिमी यूरोपीय देशों, पूर्वी यूरोपीय देशों जैसे उच्च खर्च वाले संभावित आगंतुकों के लिए वीजा छूट... साथ ही, एक मजबूत राष्ट्रीय प्रचार और विज्ञापन अभियान का निर्माण करें, ताकि नए उत्पाद, नए "ब्लॉकबस्टर" वास्तव में वियतनाम में अंतरराष्ट्रीय आगंतुकों को आकर्षित करने की अपनी क्षमता को बढ़ावा दे सकें।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/cao-diem-he-co-mat-nhiet-vi-gia-ve-may-bay-185240302213725559.htm