फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक बढ़ाया जाएगा और ओवरपास का निर्माण किया जाएगा।

टीपीओ - ​​डिज़ाइन की तुलना में यातायात की मात्रा लगभग दोगुनी होने के कारण अक्सर यातायात जाम की समस्या होती है, इसलिए फाप वान-काऊ गी एक्सप्रेसवे की प्रबंधन इकाई ने मार्ग को 6 लेन से बढ़ाकर 12 लेन करने का प्रस्ताव दिया है। कार्यान्वयन विधि के संबंध में, 27 मार्च को निवेशक प्रतिनिधि ने बताया कि वे मार्ग को चौड़ा करने के लिए दोनों किनारों पर ओवरपास का निर्माण करेंगे।

राजमार्गों के उन्नयन की आवश्यकता के कारण

27 मार्च को टिएन फोंग अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, फाप वान - काऊ गी बीओटी जॉइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री वू डुक न्हान ने कहा कि कंपनी द्वारा फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 6 से 12 लेन तक अपग्रेड और विस्तारित करने का प्रस्ताव देने के तीन कारण हैं।

सबसे पहले, इस मार्ग पर यातायात की मात्रा इसकी डिज़ाइन क्षमता से लगभग दोगुनी है। आंकड़ों से पता चलता है कि टोल स्टेशन से प्रतिदिन औसतन 85,000 से अधिक मानक वाहन गुजरते हैं, जबकि इस मार्ग की डिज़ाइन की गई दैनिक यातायात क्षमता केवल 55,000 है।

फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में प्रतिदिन 85,000 से अधिक वाहन चलते हैं - जो सड़क की डिज़ाइन की गई क्षमता से दोगुने से भी अधिक है। फोटो: ट्रोंग डांग।

दूसरे, सप्ताहांत और छुट्टियों के दौरान, इस मार्ग पर अक्सर यातायात जाम हो जाता है, खासकर फाप वान प्रवेश द्वार क्षेत्र में, जिससे पूरे मार्ग पर लंबे समय तक यातायात रुका रहता है।

तीसरा, मौजूदा चार इंटरचेंजों के अलावा, इस मार्ग पर जल्द ही अन्य यातायात परियोजनाओं से जुड़ने वाले तीन और इंटरचेंज होंगे, जिनमें शामिल हैं: रिंग रोड 4, रिंग रोड 3.5, और फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को रिंग रोड 3 से जोड़ने वाली सड़क।

श्री न्हान ने कहा, "इन तथ्यों के आधार पर, यदि सड़क का समय पर विस्तार नहीं किया गया, तो यातायात की भीड़ और भी गंभीर हो जाएगी। इसके अलावा, जब तीनों नए इंटरचेंज जुड़ जाएंगे, तो यातायात की मात्रा वर्तमान से भी अधिक बढ़ जाएगी, जिससे अत्यधिक भार पड़ेगा और निवेशित परिवहन अवसंरचना की प्रभावशीलता कम हो जाएगी।"

फाप वान-काऊ गी बीओटी संयुक्त स्टॉक कंपनी के उप निदेशक के अनुसार, कंपनी ने निर्माण मंत्रालय और संबंधित विभागों को एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक विस्तारित करने के लिए निवेश की आवश्यकता के संबंध में एक प्रारंभिक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। इसके साथ ही, निवेशक ने अधिकारियों के अध्ययन और चयन हेतु तीन विकल्प भी प्रस्तुत किए हैं।

विकल्प 1: एक्सप्रेसवे के दोनों किनारों का विस्तार 2030 तक की योजना के अनुसार किया जाए, जिसमें 2045 तक की परिकल्पना हो, जिसके तहत फाप वान से रिंग रोड 4 तक के पहले खंड में 12 लेन होंगी और रिंग रोड 4 से फु थू ( हा नाम ) तक के खंड में 10 लेन होंगी, जिसकी कुल लंबाई लगभग 40 किमी होगी।

विकल्प 2: फाप वान से दाई ज़ुयेन तक 29 किलोमीटर लंबा 6 लेन का एक ऊंचा पुल बनाया जाए, जिसके नीचे मौजूदा 6 लेन बनी रहेंगी। योजना के अनुसार, दाई ज़ुयेन से फु थू तक के खंड को दोनों तरफ 10 लेन तक बढ़ाया जाएगा।

विकल्प 3: फाप वान से खे होई ओवरपास (थुआंग टिन, हनोई ) तक लगभग 10 किलोमीटर लंबी 6 लेन की एलिवेटेड सड़क का निर्माण किया जाए, जिसके नीचे मौजूदा 6 लेन होंगी। खे होई ओवरपास से फु थू तक के शेष खंड के नीचे की सड़क को योजना के अनुसार 10-12 लेन तक चौड़ा किया जाएगा।

एक एलिवेटेड ब्रिज का निर्माण करें, जिससे लेन की संख्या बढ़कर 12 हो जाएगी।

निवेशक के प्रस्ताव के बाद, निर्माण मंत्री ने वियतनाम सड़क प्रशासन को निवेशक और संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करने, अगले चरणों को लागू करने, नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने और मंत्रालय के नेतृत्व को शीघ्र ही एक विस्तृत योजना प्रस्तुत करने का जिम्मा सौंपा है।

इस चित्र में निवेशक द्वारा निर्मित की जा रही कारों के लिए 3-3 लेन वाली दो एलिवेटेड रोड शाखाओं को दर्शाया गया है, जिसके बीच में मौजूदा 6-लेन का राजमार्ग चल रहा है।

टिएन फोंग अखबार के एक रिपोर्टर के हालिया उन्नयन और विस्तार परियोजना के संबंध में पूछे गए प्रश्न का उत्तर देते हुए, जिसमें एक्सप्रेसवे के मध्य भाग की भूमि का उपयोग समाप्त हो चुका है, और प्रस्तावित एलिवेटेड ब्रिज निर्माण योजना के बारे में पूछे गए प्रश्न का उत्तर देते हुए, श्री न्हान ने कहा कि एक्सप्रेसवे के मध्य भाग में अब और भूमि उपलब्ध नहीं है, लेकिन तटबंध की ढलानों और दोनों ओर की सर्विस सड़कों के बीच की भूमि अभी भी उपलब्ध है। इसलिए, निवेशक ने तटबंध की ढलानों पर दोनों ओर दो एलिवेटेड ब्रिज शाखाएँ बनाने का प्रस्ताव दिया है, जिनमें से प्रत्येक में तीन लेन होंगी और ये एक्सप्रेसवे लेन के समानांतर चलेंगी।

निवेशक ने अब स्थल का सर्वेक्षण किया है और सड़क के विस्तार के लिए दो एलिवेटेड लेन का एक ग्राफिकल प्लान तैयार किया है। यह प्लान मौजूदा स्थल के लिए अपेक्षाकृत उपयुक्त है, जो सौंदर्य और परिचालन सुरक्षा दोनों सुनिश्चित करता है।

परियोजना के क्रियान्वयन और समापन की समयसीमा के संबंध में, श्री न्हान ने कहा कि यदि निर्माण मंत्रालय और संबंधित विभागों द्वारा प्रस्ताव को शीघ्र ही मंजूरी मिल जाती है, तो परियोजना कंपनी इस वर्ष तकनीकी दस्तावेज तैयार करने और निवेश की तैयारी के चरण पूरे कर लेगी। इसके बाद, वे भूमि अधिग्रहण पूरा करने के लिए संबंधित विभागों के साथ समन्वय करेंगे। भूमि अधिग्रहण पूरा होने के बाद, निवेशक दो वर्षों के भीतर फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे का निर्माण और विस्तार करके इसे 12 लेन का बनाने का कार्य शुरू कर देगा।

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स्रोत: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo