फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 12 लेन का किया जाएगा, ओवरपास का निर्माण किया जाएगा

टीपीओ - ​​डिज़ाइन से लगभग दोगुने ट्रैफ़िक वॉल्यूम के कारण, अक्सर ट्रैफ़िक जाम की स्थिति पैदा हो जाती है, इसलिए फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे की प्रबंधन इकाई ने अभी-अभी मार्ग को 6 लेन से बढ़ाकर 12 लेन करने का प्रस्ताव रखा है। कार्यान्वयन विधि के बारे में, 27 मार्च को निवेशक प्रतिनिधि ने कहा कि वे मार्ग का विस्तार करने के लिए विंग के दोनों ओर ओवरपास बनाएंगे।

राजमार्ग पर अपग्रेड करने के कारण

27 मार्च को टीएन फोंग संवाददाता से बात करते हुए, बीओटी फाप वान - काऊ गी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री वु डुक नहान ने कहा कि इकाई द्वारा फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को 6 से 12 लेन तक उन्नत करने और विस्तारित करने का प्रस्ताव देने के 3 कारण हैं।

पहला कारण यह है कि इस मार्ग पर यातायात की मात्रा डिज़ाइन से लगभग दोगुनी है। आँकड़ों के अनुसार, टोल स्टेशन से प्रतिदिन गुजरने वाले औसत यातायात की मात्रा 85,000 मानक वाहनों से अधिक है, जबकि इस मार्ग पर प्रतिदिन 55,000 वाहनों की डिज़ाइन की गई यातायात मात्रा ही संभाली जा सकती है।

फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में प्रतिदिन 85,000 से ज़्यादा वाहन गुजरते हैं - जो इस मार्ग की निर्धारित क्षमता से दोगुना है। फोटो: ट्रोंग डांग।

दूसरा, सप्ताहांत या छुट्टियों के दिनों में, मार्ग पर अक्सर भीड़भाड़ रहती है, विशेष रूप से फाप वान प्रवेशद्वार पर, जिसके कारण मार्ग पर लंबा ट्रैफिक जाम लग जाता है।

तीसरा, 4 मौजूदा चौराहों के अलावा, इस मार्ग पर जल्द ही अन्य यातायात परियोजनाओं से जुड़े 3 और चौराहे भी जुड़ेंगे, जिनमें शामिल हैं: रिंग रोड 4, रिंग रोड 3.5, और फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे को रिंग रोड 3 से जोड़ने वाली सड़क।

"इन तथ्यों से, यदि समय रहते मार्ग का विस्तार नहीं किया गया, तो यातायात की भीड़भाड़ और भी गंभीर हो जाएगी। इसके अलावा, जब तीन नए चौराहे जुड़ जाएँगे, तो यातायात की मात्रा वर्तमान से भी अधिक बढ़ जाएगी, जिससे यातायात का भार बढ़ जाएगा और निवेशित यातायात अवसंरचना का प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं हो पाएगा," श्री नहान ने कहा।

बीओटी फाप वान - काऊ गी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक के अनुसार, इकाई ने निर्माण मंत्रालय और संबंधित इकाइयों को एक्सप्रेसवे को 12 लेन तक विस्तारित करने में निवेश की आवश्यकता पर एक प्रारंभिक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। इसके साथ ही, निवेशक ने अधिकारियों के अध्ययन और चयन के लिए तीन विकल्प भी प्रस्तावित किए हैं।

विकल्प 1 के साथ: 2030 तक की योजना के अनुसार राजमार्ग के दोनों किनारों का विस्तार करें, 2045 तक की दृष्टि के साथ, जिसमें फाप वान से रिंग रोड 4 तक के पहले खंड में 12 लेन का पैमाना है, रिंग रोड 4 - फु थू ( हा नाम ) के खंड में 10 लेन हैं, कुल मार्ग की लंबाई लगभग 40 किमी है।

विकल्प 2: फाप वान से दाई ज़ुयेन तक 29 किलोमीटर लंबा 6-लेन का ओवरपास बनाएँ, जिसमें मौजूदा 6 लेन नीचे ही रहेंगी। योजना के अनुसार, दाई ज़ुयेन से फु थू तक के हिस्से को दोनों तरफ 10-10 लेन तक बढ़ाया जाएगा।

विकल्प 3: फाप वान से खे होई ओवरपास (थुओंग टिन, हनोई ) तक लगभग 10 किलोमीटर लंबी 6-लेन वाली एलिवेटेड सड़क बनाएँ, जिसमें 6 लेन नीचे की ओर बनी रहें। खे होई ओवरपास से फु थू तक के शेष भाग में योजना के अनुसार नीचे की सड़क को 10-12 लेन तक बढ़ाया जाएगा।

एक ओवरपास का निर्माण, जिसकी लेन 12 तक बढ़ाई जाएगी

निवेशक का प्रस्ताव प्राप्त होने के बाद, निर्माण मंत्री ने वियतनाम सड़क प्रशासन को निवेशक और संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित करने का काम सौंपा है, ताकि विनियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए अगले कदम लागू किए जा सकें और शीघ्र ही मंत्रालय के नेताओं को एक विशिष्ट योजना की रिपोर्ट दी जा सके।

दो पुल शाखाओं का ग्राफिक, प्रत्येक शाखा में निवेशक द्वारा निर्मित 3 कार लेन हैं, बीच में मौजूदा 6-लेन राजमार्ग है।

सड़क के उन्नयन और विस्तार तथा मध्य पट्टी की सारी ज़मीन का दोहन और उपयोग करने की हालिया परियोजना के बारे में टीएन फोंग के संवाददाता को जवाब देते हुए, अगर अब ओवरपास बनाया जाता है, तो कार्यान्वयन योजना क्या होगी? श्री नहान ने कहा कि वर्तमान में एक्सप्रेसवे की मध्य पट्टी में ज़मीन उपलब्ध नहीं है, लेकिन सड़क के दोनों ओर ढलान और सड़क के बीच की ज़मीन की पट्टी अभी भी उपलब्ध है, इसलिए निवेशक ने दोनों तरफ़ (ढलान की तरफ़) दो ओवरपास शाखाएँ बनाने की योजना प्रस्तावित की है। प्रत्येक ओवरपास शाखा 3 लेन चौड़ी होगी और एक्सप्रेसवे लेन के दोनों ओर समानांतर चलेगी।

वर्तमान में, निवेशक ने एक क्षेत्र सर्वेक्षण किया है और मार्ग के विस्तार हेतु दो ओवरपास लेन के लिए एक ग्राफिक योजना तैयार की है। यह कार्यान्वयन योजना मौजूदा स्थल के लिए अपेक्षाकृत उपयुक्त है, जो सौंदर्य और सुरक्षित उपयोग सुनिश्चित करती है।

परियोजना के क्रियान्वयन और पूर्ण होने की समय-सीमा के बारे में, श्री न्हान ने कहा कि यदि निर्माण मंत्रालय और संबंधित इकाइयों द्वारा प्रस्ताव को शीघ्र स्वीकृति मिल जाती है, तो परियोजना उद्यम इसी वर्ष तकनीकी दस्तावेज़ और निवेश तैयारी के चरण पूरे कर लेगा, और फिर संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करके स्थल स्वीकृति का कार्य पूरा करेगा। स्थल उपलब्ध होने पर, निवेशक 2 वर्षों के भीतर फाप वान-काउ गी एक्सप्रेसवे के 12 लेन के निर्माण और विस्तार परियोजना को पूरा करेगा।

पार्टी उन्मुख

स्रोत: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo