हो ची मिन्ह सिटी-मोक बाई एक्सप्रेसवे ने निवेश नीति अनुमोदन की शर्तों को पूरा कर लिया है।
यह पीपीपी पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे (चरण 1) के निर्माण के लिए निवेश परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की सामग्री पर अंतःविषय मूल्यांकन परिषद की राय है।
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| चित्रण फोटो. |
निवेश इलेक्ट्रॉनिक समाचार पत्र - Baodautu.vn से मिली जानकारी के अनुसार, अंतर-क्षेत्रीय मूल्यांकन परिषद ने पीपीपी पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति के संबंध में सरकारी नेताओं को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।
इस दस्तावेज़ में, अंतःविषय मूल्यांकन परिषद ने कहा कि 27 मार्च, 2024 की मूल्यांकन परिणाम रिपोर्ट संख्या 2286/BC-HDTĐLN में, इसने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के लिए परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को लागू करने और पूरा करने के लिए पीपीपी कानून के प्रावधानों के अनुसार मूल्यांकन सामग्री को पूरी तरह से बताया (जिसमें इसने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को समझाने, स्पष्ट करने और पूरा करने का अनुरोध किया)।
परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, दिनांक 21 जून, 2024 के प्रस्तुतिकरण संख्या 3447/TTr-UBND द्वारा व्याख्या और अनुपूरित होने के बाद, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा परिषद की आवश्यकताओं के अनुसार पूरी तरह से तैयार कर ली गई है। इसमें, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने पुष्टि की है कि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट और संबंधित दस्तावेज़ों को परिषद के मूल्यांकन परिणामों के अनुसार व्याख्यायित, स्पष्ट और पूर्ण कर लिया गया है और नियमों के अनुसार परियोजना की निवेश नीति पर विचार और निर्णय हेतु प्रधानमंत्री को प्रस्तुत करने हेतु पर्याप्त स्थितियाँ सुनिश्चित करता है।
हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की परियोजना की निवेश नीति पर निर्णय का अनुरोध करने वाले डोजियर में प्रधानमंत्री को प्रस्तुत किए गए दस्तावेज में शामिल हैं: प्रस्तुतिकरण संख्या 3447; प्रधानमंत्री की निवेश नीति पर मसौदा निर्णय; परियोजना पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (परिषद की 27 मार्च, 2024 की मूल्यांकन रिपोर्ट संख्या 2286/BC-HDTĐLN के अनुसार अद्यतन और पूर्ण); परिषद की 27 मार्च, 2024 की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट संख्या 2286/BC-HDTĐLN पर मूल्यांकन रिपोर्ट और परियोजना से संबंधित कानूनी दस्तावेज।
इस प्रकार, निवेश नीति पर निर्णय के लिए प्रधानमंत्री को प्रस्तुत हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के परियोजना डोजियर में पीपीपी कानून के अनुच्छेद 16 के प्रावधानों का पूर्णतः अनुपालन किया गया है।
हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के दस्तावेज़ संख्या 3447 से जुड़ी परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर परिषद के सदस्यों की राय के अनुरोध के परिणामों के आधार पर, 17 जुलाई 2024 तक, 11/13 परिषद सदस्यों ने अनुमोदन के लिए सहमति व्यक्त की (84.6% के लिए लेखांकन), जिनमें से 7 सदस्यों ने अन्य राय के बिना अनुमोदन के लिए सहमति व्यक्त की, 4 सदस्यों ने अनुमोदन के लिए सहमति व्यक्त की और अतिरिक्त राय दी, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय और कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय के 2 सदस्यों ने मतदान नहीं किया।
इस प्रकार, परियोजना सरकार के दिनांक 29 मार्च, 2021 के डिक्री संख्या 35/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 10 के बिंदु डी, खंड 3 के प्रावधानों के अनुसार अनुमोदन के लिए शर्तों को पूरा करती है, जो पीपीपी पद्धति के तहत निवेश पर कानून के कार्यान्वयन का विवरण और मार्गदर्शन करती है।
अंतःविषय मूल्यांकन परिषद ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के साथ सहमति व्यक्त की कि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, जो हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी की प्रस्तुति संख्या 3447 के साथ संलग्न है, प्रधानमंत्री द्वारा निवेश नीति पर निर्णय लेने के लिए योग्य है।
अंतःविषय मूल्यांकन परिषद के आधिकारिक प्रेषण में कहा गया है, "हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी से अनुरोध है कि वह सबमिशन संख्या 3447, पूर्ण परियोजना पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट और संबंधित दस्तावेजों में उल्लिखित जानकारी और डेटा की सामग्री और सटीकता की जिम्मेदारी ले।"
प्रस्तुतिकरण संख्या 3447 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री फान वान माई ने कहा कि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट और संबंधित दस्तावेजों को 27 मार्च, 2024 की मूल्यांकन रिपोर्ट संख्या 2286/बीसी-एचडीटीडीएलएन में अंतःविषय मूल्यांकन परिषद के मूल्यांकन परिणामों के अनुसार समझाया, स्पष्ट और पूरा किया गया है; जिससे विनियमों के अनुसार परियोजना निवेश नीति पर विचार और निर्णय के लिए प्रधानमंत्री को प्रस्तुत करने के लिए पर्याप्त शर्तें सुनिश्चित हो गई हैं।
हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना का प्रारंभिक बिंदु हो ची मिन्ह सिटी के क्यू ची जिले में हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 को जोड़ता है; और अंतिम बिंदु बेन काऊ जिले, तै निन्ह प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 22 (किमी 53+850 पर) से जुड़ता है।
परियोजना मार्ग की कुल लंबाई लगभग 51 किमी है, जिसमें से हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 24.7 किमी तथा तै निन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 26.3 किमी है।
2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे का 6 एक्सप्रेसवे लेन का पैमाना है, लेकिन परियोजना के चरण 1 में, मार्ग का पैमाना 4 एक्सप्रेसवे लेन का है, सड़क की चौड़ाई 25.5 मीटर है; पूरे मार्ग के लिए 6 एक्सप्रेसवे लेन के पैमाने के अनुसार एक समय में भूमि निकासी की जाती है।
यह मार्ग हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 से शुरू होता है, एक्सप्रेसवे ट्रांस-एशिया हाईवे (राष्ट्रीय राजमार्ग 22) के समानांतर चलता है और राष्ट्रीय राजमार्ग 22 (उत्तर दिशा में) के दाईं ओर लगभग 2 से 4 किमी की दूरी पर है। हो ची मिन्ह सिटी से होकर यह खंड प्रांतीय रोड 8 पर पहुँचता है, डोंग डू सैन्य क्षेत्र (यह मार्ग K75 गोला-बारूद डिपो से 650 मीटर से अधिक दूर है) से बचने के लिए मार्ग दाईं ओर मुड़ता है, फिर लगभग Km16+000 पर बाईं ओर मुड़ता है, मार्ग नियोजित रेलमार्ग के समानांतर चलता है और तै निन्ह प्रांत से होकर गुजरता है।
तै निन्ह प्रांत में, मार्ग सीधे गो दाऊ क्षेत्र (किमी 38+700) तक जाता है; यहां यह लगभग 370 के कोण पर बाएं मुड़कर लगभग 41+000 किमी पर राष्ट्रीय राजमार्ग 22बी से मिलता है, फिर मार्ग लगभग 600 के कोण पर बाएं मुड़कर वाम को नदी को पार करता है और 53+850 किमी पर राष्ट्रीय राजमार्ग 22 से मिलता है।
मार्ग पर विश्राम स्थल (मार्ग के दोनों ओर स्थित), ताई निन्ह प्रांत के ट्रांग बांग शहर में होने की उम्मीद है। राजमार्ग निर्माण परियोजना में, केवल स्थान और साइट क्लीयरेंस की लागत की योजना बनाई गई है। सर्विस स्टेशनों की निर्माण लागत और संचालन लागत को सामाजिककरण के रूप में निवेश किया जाएगा।
परियोजना की प्रारंभिक भूमि उपयोग माँग लगभग 409.3 हेक्टेयर है; प्रभावित परिवारों की प्रारंभिक कुल संख्या लगभग 566 है। हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना (चरण 1) का अनुमोदन कार्य 6 एक्सप्रेसवे लेन के पैमाने के अनुसार एक साथ पूरा किया जाएगा।
परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश 19,617 बिलियन VND है, जिसमें शामिल हैं: निर्माण और उपकरण लागत 9,273 बिलियन VND; परियोजना प्रबंधन लागत, निवेश परामर्श लागत, अन्य लागतें (लगभग 45 बिलियन VND की परियोजना तैयारी लागत सहित) 695 बिलियन VND; साइट क्लीयरेंस, समर्थन, पुनर्वास और तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण (आकस्मिक लागत सहित) के लिए मुआवजे की लागत 6,774 बिलियन VND; निर्माण मात्रा, उपकरण और मूल्य मुद्रास्फीति के लिए आकस्मिक लागत 1,594 बिलियन VND; निर्माण के दौरान ब्याज 1,281 बिलियन VND है।
इस परियोजना में, राज्य की पूंजी भागीदारी 9,674 बिलियन VND है, जो कुल निवेश का 49.31% है; निवेशकों और PPP परियोजना उद्यमों की पूंजी 9,943 बिलियन VND है (जिसमें PPP कानून के अनुच्छेद 73 के खंड 1 के अनुसार परियोजना तैयारी लागत के 12.45 बिलियन VND शामिल हैं, जो शहर के बजट से पूर्व-व्यवस्थित है और चयनित निवेशक द्वारा प्रतिपूर्ति की जाएगी), जो परियोजना के कुल निवेश का 50.69% है।
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