कैन जिओ - वुंग ताऊ को जोड़ने वाले समुद्र पार पुल का प्रस्ताव, निर्माण 2027 में शुरू हो सकता है

परियोजना प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना की कुल लंबाई 14.67 किलोमीटर है, जिसमें से समुद्र पार करने वाला पुल लगभग 11 किलोमीटर लंबा है। इस परियोजना का निर्माण 2027 की पहली तिमाही में शुरू होने और 2032 की पहली तिमाही में पूरा होकर चालू होने की उम्मीद है।

कैन जिओ - वुंग ताऊ को जोड़ने वाली सड़क और पुल बनाने के लिए निवेश परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के मूल्यांकन के संबंध में विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को जो रिपोर्ट भेजी है, उसके अनुसार, इस परियोजना में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति, बीटी अनुबंध (निर्माण - हस्तांतरण) के तहत निवेश किया जाना प्रस्तावित है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि परियोजना का आरंभ बिएन डोंग 2 स्ट्रीट (कैन जिओ तटीय शहरी क्षेत्र) पर है। इसका अंतिम बिंदु प्रस्तावित माई साओ-बेन दीन्ह रोड और ताम थांग वार्ड (वुंग ताऊ) में 30/4 स्ट्रीट के बीच चौराहे पर है।

वुंग ताऊ, कैन गियो से गन्ह राय खाड़ी के रास्ते केवल 15 किमी दूर है, और दोनों क्षेत्रों के बीच यात्रा वर्तमान में मुख्यतः कैन गियो-वुंग ताऊ नौका द्वारा होती है। (फोटो: लुओंग वाई)

डिज़ाइन योजना के अनुसार, परियोजना की कुल लंबाई लगभग 14.67 किमी है, जिसमें से समुद्र पार करने वाला पुल लगभग 11 किमी लंबा है, जिसमें 4 मोटर वाहन लेन और 2 मिश्रित लेन शामिल हैं, और इसकी डिज़ाइन गति 60 किमी/घंटा है। पुल में केबल-स्टेड संरचना का उपयोग किया गया है, जिसका मुख्य फैलाव 600 मीटर और निकासी 55 मीटर है, जिससे बड़े समुद्री जहाज आसानी से गुज़र सकते हैं।

पहुंच मार्ग लगभग 3.8 किमी लंबा है, जिसकी डिजाइन गति 80 किमी/घंटा है, तथा यह मौजूदा और नियोजित मार्गों के अनुरूप है।

मार्ग की दिशा के संबंध में, कैन जिओ में प्रारंभिक बिंदु से, मार्ग दक्षिण-पूर्व की ओर जाता है, गन्ह राय खाड़ी को पार करता है, जो अधिकांशतः समुद्र पर चलता है, जिसमें 3.1 किमी सुरंग, लगभग 8 किमी पुल और लगभग 3 किमी पहुंच मार्ग शामिल है, जो नियोजित माई साओ - बेन दीन्ह सड़क अक्ष से जुड़ता है और 30/4 स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होता है।

कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 104,410 अरब वियतनामी डोंग है। प्रस्ताव के अनुसार, बीटी निवेशक बजट का उपयोग किए बिना, साइट क्लीयरेंस लागत सहित सभी पूंजी की व्यवस्था करेगा। राज्य परियोजना के मूल्य के बराबर भूमि निधि से भुगतान करेगा।

रिपोर्ट में स्पष्ट रूप से 2026 की पहली तिमाही से शुरू होने वाली और 2032 की पहली तिमाही में पूरी होने और संचालित होने वाली परियोजना कार्यान्वयन रोडमैप का प्रस्ताव भी दिया गया है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र और वुंग ताऊ के केंद्र से कैन गियो जाने के लिए आपको फ़ेरी से यात्रा करनी पड़ती है। (फोटो: लुओंग वाई)

विशेष रूप से, 2026 की पहली तिमाही में, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी दी जाएगी और 2026 की तीसरी से चौथी तिमाही में साइट क्लीयरेंस किया जाएगा।

उम्मीद है कि 2026 की चौथी तिमाही में निवेशकों का चयन कर लिया जाएगा और निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र जारी कर दिए जाएंगे।

यदि निर्धारित समय पर काम पूरा हो गया तो परियोजना का निर्माण 2027 की पहली तिमाही में शुरू हो जाएगा और 2032 की पहली तिमाही में पूरा होकर चालू हो जाएगा।

निवेशकों के अनुसार, कैन गियो और लॉन्ग सोन-वुंग ताऊ दोनों में इको- टूरिज्म , उद्योग-बंदरगाहों और लॉजिस्टिक्स की अपार संभावनाएँ हैं, लेकिन कोई सीधा यातायात मार्ग नहीं है। यात्रा के लिए हाईवे 51 के आसपास जाना होगा या कैन गियो-वुंग ताऊ फ़ेरी का इस्तेमाल करना होगा, जो 90-120 मिनट का समय लेती है।

कैन जियो - वुंग ताऊ को जोड़ने वाली सड़क और पुल के लिए निवेश परियोजना, जब पूरी हो जाएगी, तो तटीय दिशा में हो ची मिन्ह सिटी और वुंग ताऊ के बीच एक सीधा और अनूठा संपर्क स्थापित होगा, जिससे यात्रा का समय 15-20 मिनट तक कम हो जाएगा, कैन जियो तटीय पर्यटन क्षेत्र, लॉन्ग सोन औद्योगिक पार्क के विकास के लिए गति पैदा होगी, कै मेप - थी वै बंदरगाह क्लस्टर के दोहन की क्षमता में वृद्धि होगी, और साथ ही राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और सड़क 965 पर दबाव कम होगा।

विन्ग्रुप ने निवेशक के रूप में नियुक्त होने का प्रस्ताव रखा, जिसके तीन वर्षों में पूरा होने की उम्मीद है। उद्यम ने प्रस्ताव दिया कि शहर शीघ्र ही पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंजूरी दे और प्रगति में तेजी लाने के लिए विशेष मामलों में निवेशक चयन तंत्र के अनुप्रयोग की अनुमति दे।

कैन जियो तटीय शहरी पर्यटन परियोजना, जो 2,870 हेक्टेयर क्षेत्र में फैली है और लगभग 2,30,000 लोगों की आबादी को कवर करती है, निवेशकों को आकर्षित करने वाला एक आकर्षण है। (फोटो: लुओंग वाई)

कैन गियो, वुंग ताऊ से गन्ह राय खाड़ी होते हुए केवल 15 किमी दूर है। वर्तमान में, दोनों क्षेत्रों के बीच यात्रा मुख्यतः कैन गियो-वुंग ताऊ फ़ेरी द्वारा होती है, जो प्रतिदिन सुबह 6 बजे से रात 10 बजे तक चलती है, और टिकट की कीमत लगभग 70,000 VND प्रति यात्रा है।

इससे पहले, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को एक दस्तावेज भेजा था, जिसमें बीटी (निर्माण-हस्तांतरण) फॉर्म के तहत कैन जिओ और वुंग ताऊ को जोड़ने वाले समुद्री मार्ग में अनुसंधान और निवेश की अनुमति देने का प्रस्ताव था।

नवंबर के आरंभ में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने विन्ग्रुप कॉरपोरेशन को कैन जिओ को बा रिया-वुंग ताऊ से जोड़ने वाली समुद्री मार्ग परियोजना के लिए निवेश नीति का प्रस्ताव करने वाली रिपोर्ट पर शोध करने और उसे तैयार करने तथा विचार, मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने का कार्य स्वीकृत किया था।

विन्ग्रुप निवेश प्रस्ताव रिपोर्ट तैयार करने के लिए बजट का संतुलन बनाएगा, अनुसंधान के लिए शहर के बजट का उपयोग नहीं करेगा।

यदि आवश्यक हो तो अनुसंधान परिणामों को अगले कार्यान्वयन चरणों के लिए डेटाबेस के रूप में हो ची मिन्ह सिटी में स्थानांतरित किया जा सकता है।

यदि मूल्यांकन के बाद, रिपोर्ट को सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित नहीं किया जाता है, या 12 महीने के बाद भी निवेशक ने शोध पूरा नहीं किया है, तो असाइनमेंट स्वतः ही समाप्त हो जाएगा। विनग्रुप सभी लागतों को वहन करेगा और किसी भी कारण से मुकदमा दायर नहीं कर सकता है।

अनुमोदन पत्र में यह भी उल्लेख किया गया है कि दस्तावेज़ तैयार करने का काम विन्ग्रुप को सौंपने का अर्थ यह नहीं है कि इस उद्यम को परियोजना के कार्यान्वयन के लिए निवेशक नियुक्त किया गया है। अनुसंधान चरण पूरा होने के बाद, हो ची मिन्ह सिटी कानूनी नियमों के अनुसार निवेशकों का चयन करेगा।

क्वांग हुई

स्रोत: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html