बोइंग के सीईओ ने 737 मैक्स 9 विमान के धड़ टूटने की घटना के बाद अपनी गलती स्वीकार की

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9 जनवरी को, बोइंग (यूएसए) विमान निर्माण निगम के सीईओ डेव कैलहौन ने पिछले सप्ताह अलास्का एयरलाइंस बोइंग 737 मैक्स 9 यात्री विमान के धड़ पर नियंत्रण पैनल के विस्फोट के बारे में बात की।

रॉयटर्स के अनुसार, श्री कैलहोन ने स्वीकार किया कि विमान निर्माता कंपनी ने गलती की है और उन्होंने यह सुनिश्चित करने के लिए नियामकों के साथ मिलकर काम करने का वचन दिया कि ऐसा "फिर कभी न हो।"

यह बयान 5 जनवरी की घटना के बाद बोइंग द्वारा पहली बार सार्वजनिक रूप से गलती स्वीकार करने का बयान है, जिसमें बोइंग 737 मैक्स 9 के धड़ में छेद हो गया था।

CEO Boeing lần đầu lên tiếng về sự cố bung thân máy bay Boeing 737 MAX 9- Ảnh 1. — श्री डेव कैलहौन जनवरी 2023 में एवरेट (वाशिंगटन राज्य, अमेरिका) स्थित कारखाने में भाषण देते हुए

विमान का संचालन करने वाली दो अमेरिकी विमानन कम्पनियों अलास्का एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस को बाद में इसी प्रकार के विमानों में ढीले हिस्से मिले, जिससे यह चिंता उत्पन्न हो गई कि ऐसी घटना फिर हो सकती है।

एक अलग बैठक में, बोइंग के अधिकारियों ने कर्मचारियों को बताया कि विमान में ढीले बोल्ट पाए जाने को "गुणवत्ता नियंत्रण का मामला" माना जा रहा है। बोइंग और उसके आपूर्तिकर्ता, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स (अमेरिका) में निरीक्षण चल रहा है।

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, बोइंग ने कारखानों और आपूर्तिकर्ताओं से कहा है कि वे इस तरह के मुद्दों का समाधान सुनिश्चित करें, तथा सिस्टम और प्रक्रियाओं की व्यापक जांच कर रही है।

श्री कैलहौन ने बोइंग कर्मचारियों से यह भी कहा कि कंपनी यह सुनिश्चित करेगी कि "आसमान में उड़ान भरने वाला प्रत्येक अगला विमान पूरी तरह सुरक्षित हो।"

उन्होंने 737 मैक्स 9 को शीघ्रता से उतारने तथा विमान में सवार सभी लोगों को सुरक्षित रखने के लिए अलास्का एयरलाइंस के चालक दल की प्रशंसा की।

ब्लूमबर्ग के अनुसार, मार्च 2019 से 20 महीने के लिए 737 मैक्स लाइन को निलंबित करने के बाद से बोइंग को कई उत्पादन समस्याओं का सामना करना पड़ा है। यह निर्णय 2018 और 2019 में कई दुर्घटनाओं के बाद जारी किया गया था जिसमें लगभग 350 लोग मारे गए थे।

रॉयटर्स ने डेटा और उद्योग सूत्रों का हवाला देते हुए कहा कि बोइंग ने 2023 के लिए अपने डिलीवरी लक्ष्य को पूरा कर लिया है। हालांकि, बोइंग अभी भी लगातार 5वें वर्ष प्रतिद्वंद्वी एयरबस (फ्रांस) से पीछे है।

सूत्रों के अनुसार, बोइंग ने 528 जेट विमानों की आपूर्ति की है, जबकि एयरबस इस सप्ताह के अंत में 2023 तक 735 विमानों की आपूर्ति की घोषणा करेगी। बोइंग ने 1,314 नए ऑर्डर बुक किए हैं, जो 70% अधिक है। हालाँकि, कंपनी को उत्पादन संबंधी कठिन समय का सामना करना पड़ रहा है।

बोइंग पहले अपने उत्पादों के लिए प्रमाणन प्राप्त करने हेतु परीक्षण प्रक्रिया में तेज़ी लाने की कोशिश कर रहा था। हालाँकि, 5 जनवरी की घटना के बाद, यह प्रक्रिया और भी कठिन हो जाएगी।

सूत्रों के अनुसार, अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) के प्रमुख माइक व्हिटेकर अगले महीने कांग्रेस के समक्ष गवाही देंगे और उनसे 737 मैक्स विमान की मंजूरी के बारे में सवाल पूछे जा सकते हैं।

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