यूरोप में 1,000 किमी/घंटा की सुपर-स्पीड ट्रेन के लिए परीक्षण सुरंग खोली गई

हाइपरलूप प्रौद्योगिकी के परीक्षण के लिए यूरोप की सबसे लम्बी सुरंग 27 मार्च को नीदरलैंड में खोली गई।

नीदरलैंड में हाइपरलूप ट्रेन तकनीक परीक्षण सुरंग। फोटो: एएफपी

एएफपी के अनुसार, उत्तरी डच शहर वीन्डम के पास एक बंद पड़े रेल हब पर स्थित, 420 मीटर लंबी, सफ़ेद वाई-आकार की सुरंग में लगभग 2.5 मीटर चौड़ी 34 परस्पर जुड़ी हुई नलियाँ हैं। सुरंग में लगभग सारी हवा खींचकर खींच ली जाती है ताकि प्रतिरोध कम हो, और अंदर के वाहन चुम्बकों द्वारा 1,000 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलते हैं। संचालकों को उम्मीद है कि एक दिन यात्री एम्स्टर्डम से बार्सिलोना तक दो घंटे में यात्रा कर सकेंगे।

यूरोपीय हाइपरलूप केंद्र दुनिया का एकमात्र ऐसा केंद्र है जहाँ एक स्विच है, यानी मुख्य ट्रैक से अलग एक सुरंग, जिससे वैज्ञानिक यह परीक्षण कर सकते हैं कि जब वाहन तेज़ गति से दिशा बदलते हैं तो क्या होता है। केंद्र के निदेशक साशा लामे ने कहा, "नेटवर्क बनाने के लिए आपको इसे इस तरह डिज़ाइन करना होगा। स्विच बुनियादी ढाँचे का एक शाखाबद्ध हिस्सा है, उदाहरण के लिए एक शाखा पेरिस जाती है, दूसरी बर्लिन जाती है।" लामे का अनुमान है कि 2050 तक यूरोप में हाइपरलूप सुरंगों का 10,000 किलोमीटर लंबा नेटवर्क बन जाएगा।

डच कंपनी हार्ड्ट हाइपरलूप आने वाले हफ़्तों में वाहनों के शुरुआती परीक्षण करने की योजना बना रही है। यह केंद्र हाइपरलूप तकनीक के किसी भी पहलू को विकसित करने वाली कंपनियों के लिए भी खुला है। हालाँकि, वैज्ञानिक मानते हैं कि इस तकनीक के पूरी तरह तैयार होने में अभी लंबा रास्ता तय करना है और यात्री परीक्षण अभी भी दूर की बात है। 2030 तक पूरी तरह से यात्री सेवाएँ उपलब्ध हो जाएँगी, संभवतः लगभग 5 किमी की छोटी यात्राओं पर, जैसे कि हवाई अड्डे से शहर तक।

स्पेसएक्स और टेस्ला के सीईओ, अरबपति एलन मस्क, 2013 में सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच "पाँचवें परिवहन साधन" का प्रस्ताव रखते हुए एक शोधपत्र में हाइपरलूप तकनीक का विचार सबसे पहले रखने वाले व्यक्ति थे। मस्क के अनुसार, हाइपरलूप ट्यूब दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को सड़क मार्ग से 6 घंटे या हवाई जहाज से 1 घंटे की तुलना में लगभग 30 मिनट तक कम कर सकती है। तब से, दुनिया भर की कई कंपनियों ने लाखों डॉलर की लागत वाली शोध परियोजनाओं के साथ इस विचार को विकसित किया है, लेकिन हाइपरलूप तकनीक अभी तक वास्तविकता नहीं बन पाई है।

ब्रिटिश व्यवसायी रिचर्ड ब्रैनसन ने 2020 में नेवादा के रेगिस्तान में दो यात्रियों को 500 मीटर की उड़ान भरी थी, लेकिन उनकी वर्जिन हाइपरलूप कंपनी, जिसका नाम बाद में हाइपरलूप वन रखा गया, पिछले साल के अंत में बंद हो गई। लेकिन दुनिया भर में शोध और परीक्षण जारी हैं। चीन में एक परीक्षण सुविधा है जो उन्हें लगभग 700 किमी/घंटा की गति तक पहुँचने की अनुमति देती है।

समर्थकों का कहना है कि हाइपरलूप तकनीक प्रदूषण-मुक्त और शोर-मुक्त है और शहरी व ग्रामीण, दोनों ही परिवेशों के साथ घुल-मिल जाती है। हार्ड्ट हाइपरलूप के प्रौद्योगिकी एवं इंजीनियरिंग निदेशक, मारिनस वैन डेर मीज के अनुसार, परिवहन के एक साधन के रूप में हाइपरलूप की ऊर्जा खपत अन्य साधनों की तुलना में बहुत कम है। इसे चलाने के लिए कम जगह की भी आवश्यकता होती है क्योंकि ट्यूबों को आसानी से भूमिगत या ऊपर स्थापित किया जा सकता है।

इस प्रौद्योगिकी के आलोचकों का कहना है कि हाइपरलूप एक अव्यावहारिक विचार है तथा उन्होंने यात्रियों को ध्वनि की गति के करीब एक संकरी नली से गुजरने के अनुभव के बारे में संदेह व्यक्त किया है।

एन खांग ( एएफपी के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html