सरकार ने 23,940.34 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे परियोजना को राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया।

विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, 60 किमी लंबी, जो पूरी तरह से न्घे अन प्रांत में स्थित है, सार्वजनिक निवेश के लिए प्रस्तावित है; पूरा होने के बाद, राज्य की पूंजी को पुनः प्राप्त करने की योजना विकसित की जाएगी।

चित्रण फोटो.

सरकार ने हाल ही में विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन पर रिपोर्ट देते हुए राष्ट्रीय असेंबली को दस्तावेज संख्या 1059/टीटीआर-सीपी भेजा है।

तदनुसार, विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे को शीघ्र पूरा करने, सामाजिक- आर्थिक विकास को गति प्रदान करने, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सरकार ने परियोजना की निवेश नीति पर निर्णय राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत किया।

परियोजना का आरंभिक बिंदु पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, हंग न्गुयेन कम्यून, न्घे एन प्रांत में दीन चाऊ - बाई वोट खंड को जोड़ता है; अंतिम बिंदु वियतनाम और लाओस की सीमा पर थान थुय/नाम ऑन सीमा द्वार क्षेत्र में थान थुय सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र से जुड़ता है (थान थुय सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र की योजना को जोड़ता है)।

परियोजना की कुल लंबाई लगभग 60 किलोमीटर है, जो पूरी तरह से न्घे अन प्रांत में स्थित है, जिसकी कुल लंबाई 4 लेन है और चौड़ाई 22 मीटर से 24.75 मीटर तक है। मार्ग पर गहरी खुदाई, तटबंध और पुलों की स्थिति 6 लेन के पैमाने पर डिज़ाइन की गई है, जिसकी चौड़ाई 29 मीटर से 32.25 मीटर तक है; साइट की सफाई का काम 6 लेन के नियोजन पैमाने के अनुसार किया जाता है।

यह परियोजना एक्सप्रेसवे के तकनीकी मानकों को पूरा करती है, जिसमें सामान्य खंडों के लिए 100 किमी/घंटा और कठिन खंडों के लिए 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति है, जिससे डिजाइन आवृत्ति और उन्नयन नियंत्रण स्थिति सुनिश्चित होती है।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, सरकार ने प्रारंभिक रूप से कुल निवेश 23,940.34 बिलियन VND निर्धारित किया, जिसमें से: मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास लागत 2,822.26 बिलियन VND; निर्माण और उपकरण लागत 17,726.47 बिलियन VND; परियोजना प्रबंधन, परामर्श और अन्य लागत 1,063.59 बिलियन VND; आकस्मिक लागत 2,328.02 बिलियन VND।

प्रस्तुतिकरण संख्या 1059 में सरकार ने परियोजना को सार्वजनिक निवेश के रूप में क्रियान्वित करने का प्रस्ताव दिया है; परियोजना के पूरा होने के बाद, राज्य पूंजी की वसूली के लिए एक योजना विकसित की जाएगी।

साइट क्लीयरेंस की प्रक्रिया में तेज़ी लाने और 2024 के भूमि कानून के अनुच्छेद 93 और सार्वजनिक निवेश कानून के अनुच्छेद 6 के प्रावधानों का पालन करने के लिए, सरकार इस परियोजना को 10 घटक परियोजनाओं में विभाजित करने का प्रस्ताव करती है। इनमें से, घटक परियोजना 1 - विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश, कुल 21,118.08 बिलियन वियतनामी डोंग का निवेश है।

घटक परियोजनाओं 2 से 10 में कुल निवेश 102 बिलियन VND से 742.88 बिलियन VND है, जो कि मुआवजा, सहायता और पुनर्वास घटक परियोजनाएं हैं, जो हंग न्गुयेन, किम लिएन, दाई ह्यू, वान एन, नाम दान, झुआन लाम, होआ क्वान, सोन लाम और किम बैंग के कम्यूनों के माध्यम से चल रही हैं।

कार्यान्वयन अभ्यास से पता चलता है कि एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में अक्सर जटिल पैमाने और तकनीकी आवश्यकताएं होती हैं, कुल निवेश बड़ा होता है; निर्माण शुरू करने के लिए कानूनी नियमों के अनुसार निवेश प्रक्रियाओं को तैयार करने और पूरा करने में आमतौर पर लगभग 3 साल लगते हैं (निवेश नीति का अनुमोदन, परियोजना का अनुमोदन, तकनीकी डिजाइन का अनुमोदन, अनुमान, ठेकेदार का चयन करने के लिए बोली, साइट निकासी के लिए मुआवजा ...), निर्माण पूरा करने के लिए न्यूनतम समय 2 से 3 साल है।

दूसरी ओर, विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे का लगभग 20 किमी का अंतिम मार्ग बहुत कठिन भूभाग से होकर गुजरता है, जिसमें बड़े अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ ढलान हैं।

इसके अलावा, यह मार्ग एक संरक्षित वन क्षेत्र से भी होकर गुजरता है, इसलिए वन उपयोग के उद्देश्य को बदलना और 50 मीटर (लगभग 8.5 किमी/20 किमी) से अधिक ऊँचे खंभों वाले कई ओवरपास बनाना आवश्यक है। ज़मीन तक पहुँचने, मशीनरी, उपकरण और निर्माण सामग्री को इकट्ठा करने की परिस्थितियाँ बहुत कठिन हैं।

इस आधार पर, सरकार ने परियोजना के लिए कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों को लागू करने की अनुमति का प्रस्ताव राष्ट्रीय असेंबली के समक्ष प्रस्तुत किया, जैसे: सार्वजनिक निवेश पर कानून के प्रावधानों के अनुसार पूंजी स्रोतों और पूंजी संतुलन क्षमताओं का मूल्यांकन और आकलन न करना; परियोजना के तहत सभी बोली पैकेजों के लिए निर्दिष्ट बोली के प्रारूप को लागू करने की अनुमति देना (निर्दिष्ट बोली के लिए आदेश और प्रक्रियाएं बोली पर कानून के प्रावधानों के अनुसार कार्यान्वित की जाती हैं)...

यदि उपरोक्त तंत्रों को मंजूरी मिल जाती है, तो सरकार को उम्मीद है कि परियोजना को 2025 में निवेश के लिए सैद्धांतिक रूप से मंजूरी मिल जाएगी; व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को 2026 की दूसरी तिमाही में मंजूरी मिल जाएगी; मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास 2025 के अंत से किया जाएगा; तकनीकी डिजाइन और ठेकेदार का चयन, 2026 की तीसरी तिमाही में परियोजना शुरू करने का प्रयास; मूल रूप से 2028 में पूरा हो जाएगा और 2029 में परिचालन में लाया जाएगा।

पूरा होने पर, विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे अक्ष के निर्माण में योगदान देगी, जो उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और तटीय सड़क सहित ऊर्ध्वाधर अक्षों से जुड़ेगी।

यह परियोजना परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगी, समकालिक और आधुनिक तकनीकी और सामाजिक अवसंरचना प्रणाली के साथ क्षेत्रीय अंतरिक्ष विकास के लिए स्थान और प्रेरणा प्रदान करेगी; यात्रा समय को कम करेगी; वियनतियाने राजधानी (लाओस) और हनोई राजधानी (वियतनाम) तथा आर्थिक केंद्रों और बंदरगाहों के बीच संपर्क को मजबूत करेगी; प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएगी, क्षेत्रीय संपर्क और विकास सहयोग को बढ़ावा देगी; और राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और सतत गरीबी उन्मूलन सुनिश्चित करने में योगदान देगी।

स्रोत: https://baodautu.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-2394034-ty-dong-d434666.html