निवेशक में दृढ़ संकल्प की कमी है, अन फु इंटरसेक्शन परियोजना समय से पीछे चल रही है।

निवेशक द्वारा खराब ठेकेदारों पर कड़ी निगरानी रखने तथा उनके साथ दृढ़तापूर्वक व्यवहार करने में विफलता, हो ची मिन्ह सिटी में अन फु इंटरसेक्शन परियोजना में देरी का एक कारण है।

एन फु चौराहे पर निर्माण परियोजना। फोटो: मान्ह लिन्ह/टिन टुक और डैन टॉक समाचार पत्र

यह विषय-वस्तु हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के कार्यालय की घोषणा में बताई गई है, जो हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष द्वारा परियोजना प्रगति रिपोर्ट सुनने के लिए आयोजित बैठक के बाद संपन्न हुई।

हो ची मिन्ह शहर के पूर्वी प्रवेश द्वार पर स्थित एक फू यातायात चौराहा, पूर्वी प्रांतों और शहर के बीच यातायात को जोड़ने में एक अत्यंत महत्वपूर्ण स्थान और भूमिका रखता है। हालाँकि, परियोजना का कार्यान्वयन नियमों की तुलना में अभी भी धीमा है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने कारण बताते हुए कहा कि हो ची मिन्ह सिटी यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (यातायात बोर्ड, निवेशक) ने कमजोर ठेकेदारों पर कड़ी निगरानी नहीं रखी और उनसे सख्ती से निपटा नहीं; प्रबंधन कार्य अभी भी सीमित था।

इसके साथ ही, सिटी पीपुल्स कमेटी के नेताओं ने यह भी कहा कि कुछ निर्माण इकाइयों की क्षमता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है; निर्माण विभाग और संबंधित विभागों की राज्य प्रबंधन भूमिका मजबूत नहीं है।

"इसी तरह की स्थितियों की पुनरावृत्ति से बचने के लिए, उपरोक्त मौजूदा सामग्री से गंभीरता से सीखने की आवश्यकता है। निर्देशन और संचालन पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है ताकि परियोजना को जल्द ही पूरा किया जा सके और निर्धारित योजना के अनुसार संचालन में लाया जा सके," सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने निष्कर्ष निकाला।

यातायात समिति द्वारा प्रस्तावित समाधानों पर सहमति जताते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने प्रस्तावित प्रगति पर प्रत्येक विषय-वस्तु के लिए प्रतिबद्धता बनाने का अनुरोध किया तथा प्रतिबद्धता की विषय-वस्तु के लिए हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष और सिटी पीपुल्स कमेटी की स्थायी समिति के प्रति उत्तरदायी होने का अनुरोध किया।

निवेशक को प्रगति के लक्ष्यों के अनुसार परियोजना को निर्देशित और कार्यान्वित करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जिससे चौराहे पर यातायात की भीड़ कम हो। विशेष रूप से, N2 पुल शाखा (पैकेज XL11) को 31 दिसंबर, 2025 से पहले और HC1-02 अंडरपास (XL06) को 15 जनवरी, 2026 से पहले पूरा करना होगा।

हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी क्षेत्र में यातायात की भीड़भाड़ की "अड़चन" को दूर करने के लिए, 3,400 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ, आन फु यातायात चौराहा परियोजना का निर्माण 2022 के अंत में शुरू होगा। इस परियोजना के तहत हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पहुँच मार्ग और माई ची थो स्ट्रीट के चौराहे पर एक पूर्ण त्रि-स्तरीय यातायात चौराहा बनाया जाएगा।

अब तक, परियोजना 70% से अधिक की क्षमता तक पहुँच चुकी है। इसमें से, N2 पुल शाखा (हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे से माई ची थो स्ट्रीट से वो गुयेन गियाप स्ट्रीट की ओर दाईं ओर मुड़ने वाले वाहनों के लिए) 55% क्षमता तक पहुँच चुकी है।

HC1-02 अंडरपास 760 मीटर लंबा है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को माई ची थो स्ट्रीट (साइगॉन नदी सुरंग की ओर) से सीधे जोड़ता है, और वर्तमान में लगभग 73% यातायात क्षमता तक पहुँच रहा है। यातायात विभाग ने कहा कि अक्टूबर 2025 से, बुनियादी ढाँचे की समस्याओं, विशेष रूप से D400 जल पाइपलाइन और 12 बिजली केबलों के स्थानांतरण और पुनर्स्थापना, के समाधान के बाद अंडरपास का निर्माण कार्य तेज़ हो जाएगा।

इस बीच, एन3 और एन4 पुल शाखाओं (माई ची थो - डोंग वान कांग को जोड़ने वाली) और एन1.1 और एन1.3 पुलों (माई ची थो से राजमार्ग पर बाएं मुड़ने वाले) का भी काम तेजी से चल रहा है, जिसके 2026 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे शहर के पूर्वी प्रवेश द्वार पर यातायात की भीड़भाड़ का मूल रूप से समाधान हो जाएगा।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm