मार्ग DT606 का व्यापक नवीनीकरण करने का अवसर

भारी बारिश और बाढ़ ने डीटी606 मार्ग को सैकड़ों भूस्खलनों के साथ गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया है, जिससे लंबे समय तक यातायात जाम की स्थिति बनी हुई है। अब समय आ गया है कि ताई गियांग उप-सीमा द्वार तक जाने वाले मार्ग के व्यापक नवीनीकरण पर विचार किया जाए ताकि दीर्घकालिक लक्ष्यों की पूर्ति सुनिश्चित की जा सके।

बाढ़ और भूस्खलन के कारण राजमार्ग 606 पर यातायात जाम हो गया। फोटो: कांग तु

गंभीर क्षति

श्री गुयेन हू थाई (दाई लोक कम्यून में रहते हैं) ने बताया कि उन्हें अभी भी रूट DT606 पर हुए खतरनाक भूस्खलन का डर सता रहा है। नवंबर की शुरुआत में, रूट DT606 पर हंग सोन कम्यून में एक निर्माण परियोजना से लौटते समय, अचानक ढलान से चट्टानें और मिट्टी श्री थाई के सामने ढह गई। भूस्खलन का भार सैकड़ों घन मीटर होने का अनुमान था, इसलिए कोई और विकल्प न होने के कारण, श्री थाई को सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हंग सोन कम्यून लौटना पड़ा।

डीटी606 यातायात मार्ग में कई घुमावदार खंड और छोटे क्रॉस-सेक्शन हैं, जिनके एक तरफ पहाड़ियाँ और दूसरी तरफ गहरी खाई है। यदि सकारात्मक ढलान से भूस्खलन होता है, तो पीड़ित को बहुत गहरी खाई में धकेल दिया जाएगा। यह भी उल्लेखनीय है कि वर्तमान में कुछ बिंदु नकारात्मक ढलान वाले भूस्खलन वाले हैं, जैसे कि किमी23+450 (ताई गियांग कम्यून) और किमी44+420 (हंग सोन कम्यून), जिससे कई दिनों तक सड़कें बंद हो सकती हैं और यातायात बाधित हो सकता है।

बरसात और तूफ़ान के मौसम में हाईवे 606 पर अक्सर भूस्खलन होता है। फ़ोटो: CONG TU

डीटी606 मार्ग के प्रबंधन और नियमित रखरखाव के लिए डोंग फोंग कंसल्टिंग एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को नियुक्त किया गया है। डोंग फोंग कंसल्टिंग एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन वान क्वांग ने बताया कि 27 अक्टूबर से 7 नवंबर और 15 से 19 नवंबर तक आई बाढ़ के कारण 202 स्थानों पर धनात्मक ढलान पर और 16 स्थानों पर ऋणात्मक ढलान पर भूस्खलन हुआ। धनात्मक ढलान से भूस्खलन की मात्रा का अनुमान लगभग 180,370 घन मीटर है। कंपनी और एक अन्य उपठेकेदार को मरम्मत कार्य के लिए लगाया गया था, लेकिन मार्ग अभी तक अपने अंतिम छोर तक नहीं पहुँचा है।

निर्माण विभाग के आंकड़ों के अनुसार, हाल ही में आई बाढ़ से डीटी606 मार्ग को हुए नुकसान के लिए लगभग 38 अरब वीएनडी के अनुमानित बजट की आवश्यकता है। भूस्खलन को साफ करने के अलावा, प्रबंधन इकाई को पत्थर के पिंजरों को मजबूत करना होगा, धनात्मक ढलान में खुदाई करनी होगी, और उन आठ स्थानों पर सीमेंट कंक्रीट से नई सड़क बनानी होगी जहाँ ऋणात्मक ढलान ढह गया था। एक अन्य स्थान जहाँ ऋणात्मक ढलान ढह गया था और सड़क टूट गई थी, उसकी भी मरम्मत धनात्मक ढलान में खुदाई करके और सीमेंट कंक्रीट डालकर नई सड़क की सतह बनाकर करनी होगी।

व्यापक नवीनीकरण का अवसर

डीटी606 मार्ग 69.5 किमी से ज़्यादा लंबा है, जो अवुओंग कम्यून में हो ची मिन्ह रोड की पश्चिमी शाखा के साथ चौराहे से शुरू होकर ताई गियांग बॉर्डर गेट (हंग सोन कम्यून) पर समाप्त होता है। उल्लेखनीय है कि इस अद्वितीय क्षैतिज अक्ष में II, V और VI सहित 3 सड़क स्तर हैं; और अलग-अलग सड़क चौड़ाई वाले 4 खंड हैं।

निर्माण विभाग के आंकड़े दर्शाते हैं कि प्रथम 12 किमी की सड़क की सतह 5.5 मीटर चौड़ी है और 2005 से इसमें डामर डाला जा रहा है; अगला भाग 15 मीटर चौड़ी डामर कंक्रीट सड़क है (कुल अनुप्रस्थ काट 27 मीटर चौड़ा है, जिसमें प्रत्येक ओर फुटपाथ 5 मीटर चौड़ा है, मध्य पट्टी 2 मीटर चौड़ी है) जिसकी लंबाई 2 किमी से थोड़ी अधिक है; किमी 14+588 - किमी 43+200 तक का भाग डामर से पक्की मैकडैम सड़क है, जिसके बीच में 3.5 मीटर से 5.5 मीटर चौड़ी सीमेंट कंक्रीट सतह के कुछ भाग हैं; किमी 43+200 से मार्ग के अंत तक का भाग 3.5 मीटर चौड़ी सीमेंट कंक्रीट सड़क है।

हंग सोन कम्यून से होकर जाने वाले मार्ग के एक हिस्से का हाल ही में नवीनीकरण और उन्नयन किया गया है। फोटो: कांग तु

निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री ट्रान नोक थान ने कहा कि ताई गियांग जिले (अब ताई गियांग कम्यून) के पुराने आंतरिक शहर के 27 मीटर चौड़े सड़क खंड को छोड़कर, शेष कुछ हिस्से सीमेंट कंक्रीट या डामर फुटपाथ हैं, जिनका उपयोग कई वर्षों से किया जा रहा है।

विशेषज्ञों के अनुसार, प्राकृतिक आपदाओं के नकारात्मक प्रभावों के साथ-साथ, डीटी606 मार्ग के कई हिस्सों की सड़कें और सतहें बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई हैं। मार्ग के किनारे पहाड़ियों की चोटियों पर मिट्टी और चट्टानें समय के साथ खराब हो गई हैं, और बरसात के मौसम में पानी रिसता तो है, लेकिन उसे ढकने के लिए कोई वनस्पति नहीं है। इसके अलावा, ढलान भी तीव्र है, इसलिए कटाव और भूस्खलन की संभावना अधिक है।

डीटी606 सड़क की सतह खराब हो चुकी है, और उसका तल घुमावदार और संकरा है, जिससे यातायात सुरक्षा को खतरा हो सकता है। अभी बारिश का मौसम खत्म नहीं हुआ है, सड़क बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई है, और कई जगहों पर भूस्खलन और सड़क के टूटने की संभावना है।

इसलिए, सक्षम प्राधिकारियों को इस मार्ग के व्यापक नवीनीकरण के लिए संसाधन आवंटित करने पर विचार करना चाहिए, बजाय इसके कि "जहाँ यह टूटा है वहाँ मरम्मत की जाए, जहाँ पंक्चर है वहाँ पैच लगाए जाएँ"। क्योंकि मौजूदा बाढ़ से क्षतिग्रस्त स्थानों की मरम्मत के लिए आवंटित बजट कम नहीं होने की उम्मीद है। इसके विपरीत, यह पूर्व-पश्चिम यातायात अक्ष न केवल सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और पर्वतीय क्षेत्रों और मैदानी क्षेत्रों के बीच विकास को और करीब लाने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है, बल्कि भूमि सीमा सुरक्षा के लिए भी इसका रणनीतिक महत्व है।

विशेष रूप से, डीटी606 वह मार्ग है जो सीधे तौर पर तय गियांग उप-सीमा गेट को जोड़ता है, जो चंपासक (लाओस) से दा नांग तक व्यापार करता है।

इस बीच, 14 अक्टूबर, 2023 को, प्रधानमंत्री ने निर्णय संख्या 1201 पर हस्ताक्षर किए, जिसमें क्वांग नाम प्रांत (अब दा नांग शहर) में 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम-लाओस भूमि सीमा पर सीमा द्वारों की योजना को मंज़ूरी दी गई। योजना के अनुसार, ताई गियांग सेकेंडरी बॉर्डर गेट 2029 से पहले अपने बुनियादी ढाँचे में निवेश पूरा कर लेगा; आधुनिक तकनीकी उपकरण और DT606 मार्ग निर्धारित मानदंडों और मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करेंगे; इस प्रकार, मुख्य सीमा द्वार के रूप में उन्नयन की स्वीकृति के लिए सक्षम प्राधिकारियों से अनुरोध करने हेतु दस्तावेज़ और प्रक्रियाएँ पूरी हो जाएँगी...

स्रोत: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html