राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन टेस्ला की स्वचालित प्रणाली की जांच कर रहा है

(सीएलओ) अमेरिकी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने चार दुर्घटनाओं के बाद टेस्ला की स्वचालित ड्राइविंग तकनीक की आधिकारिक तौर पर जांच शुरू कर दी है, जिसमें एक दुर्घटना में एक पैदल यात्री की मौत भी शामिल है।

सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक टेस्ला की रणनीति का एक अहम हिस्सा रही है, और सीईओ एलन मस्क बार-बार दावा करते रहे हैं कि टेस्ला की गाड़ियाँ ऑटोपायलट मोड में इंसान के नियंत्रण की तुलना में ज़्यादा सुरक्षित होती हैं। हालाँकि, हाल ही में हुई दुर्घटनाओं ने इस तकनीक की क्षमताओं पर संदेह पैदा कर दिया है, जिसके चलते एनएचटीएसए ने इसकी जाँच शुरू कर दी है।

एनएचटीएसए इस बात की जांच कर रहा है कि क्या टेस्ला द्वारा "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" कहे जाने वाले सॉफ्टवेयर में निगरानी रखने तथा जब सिस्टम स्वयं सुरक्षित रूप से काम नहीं कर सकता है, तो ड्राइवर को नियंत्रण वापस लेने के लिए कहने की व्यवस्था है।

संघीय अधिकारी भी वर्षों से टेस्ला की ऑटोपायलट प्रणाली की जांच कर रहे हैं।

एजेंसी ने जिन दुर्घटनाओं की जाँच की, वे कम दृश्यता वाली परिस्थितियों में हुईं, जैसे तेज़ धूप, कोहरा या धूल। टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक कैमरों पर काफ़ी हद तक निर्भर करती है, जबकि प्रतिस्पर्धी रडार और लेज़र तकनीक का इस्तेमाल करते हैं, जो कम दृश्यता वाली परिस्थितियों में वस्तुओं का बेहतर पता लगाने में सक्षम हैं।

टेस्ला का सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर लंबे समय से इस उन्नत तकनीक के समर्थकों और सुरक्षा विशेषज्ञों के बीच विवाद का विषय रहा है, जिनका कहना है कि यह सिस्टम ड्राइवरों को सतर्क रखने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसके अलावा, टेस्ला को पीड़ितों के परिवारों की ओर से कई मुकदमों का सामना करना पड़ रहा है, जिनका कहना है कि इस तकनीक के कारण उनके प्रियजनों की मौत हुई है।

एलन मस्क ने बार-बार इस बात पर ज़ोर दिया है कि टेस्ला का भविष्य सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के विकास और उसे बेहतर बनाने पर निर्भर करता है। कंपनी ने हाल ही में वार्नर ब्रदर्स स्टूडियो में अपनी ड्राइवरलेस टैक्सी का अनावरण किया, जहाँ मस्क ने कहा कि यह गाड़ी 2027 तक 30,000 डॉलर से भी कम कीमत पर तैयार हो जाएगी। इस टैक्सी में स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पैडल नहीं हैं और यह पूरी तरह से स्वचालित बताई जा रही है।

लेकिन एनएचटीएसए की जाँच इस बात का संकेत है कि भले ही टेस्ला तकनीकी रूप से सफल हो जाए, फिर भी कंपनी को कई नियामक बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। एलन मस्क के पूर्ण स्वचालित ड्राइविंग क्षमताओं, जैसे "अपने गंतव्य पर सो जाना और जागना" के वादों ने कई लोगों को इस बात को लेकर असमंजस में डाल दिया है कि इस समय यह प्रणाली वास्तव में क्या करने में सक्षम है।

एनएचटीएसए की जाँच में मॉडल 3, मॉडल एस, मॉडल एक्स, मॉडल वाई से लेकर साइबरट्रक पिकअप ट्रक तक, 24 लाख टेस्ला वाहन शामिल हैं। इससे टेस्ला पर सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम से जुड़े सुरक्षा मुद्दों को सुलझाने का भारी दबाव पड़ता है।

एलन मस्क भले ही सख्त सरकारी नियमों से खुश न हों, लेकिन टेस्ला अमेरिका में संघीय और राज्य स्तर के स्वच्छ वायु ऋण कार्यक्रमों का एक बड़ा लाभार्थी रहा है। अकेले 2024 के पहले छह महीनों में, टेस्ला ने इन कार्यक्रमों से 1.3 बिलियन डॉलर कमाए।

स्रोत: https://www.congluan.vn/co-quan-chinh-quyen-my-dieu-tra-he-thong-tu-lai-cua-tesla-post317671.html