शेंग ली जहाज के डूबने से कोन दाओ में एक अनोखा गोताखोरी स्थल बना

कोन दाओ क्षेत्र में एक उच्च स्तरीय गोताखोरी स्थल बनाने के लिए मालवाहक जहाज शेंग ली को डुबोने का प्रस्ताव एक नया विचार है, लेकिन इस पर अभी भी कई मिश्रित राय हैं।

अमादिव ट्रैवल सर्विसेज कंपनी लिमिटेड ने हाल ही में कॉन दाओ क्षेत्र (एचसीएमसी) में एक उच्च-स्तरीय डाइविंग स्पॉट बनाने के लिए शेंग ली जहाज को डुबोने की एक परियोजना का प्रस्ताव रखा है। यह परियोजना एचसीएम सिटी के पर्यटन विभाग, कृषि एवं पर्यावरण विभाग और संबंधित विभागों को भेजी गई है।

अधिक अनोखे डाइविंग उत्पादों के लिए शेंग ली को डुबोना

अमादिव के प्रस्ताव के अनुसार, कंपनी ने शेंग ली जहाज़ को डुबोकर कोन दाओ समुद्री क्षेत्र में एक अनोखा और उच्च-स्तरीय डाइविंग स्पॉट बनाने का प्रस्ताव रखा है। इससे घरेलू और विदेशी पर्यटकों को आकर्षित करने, हरित पर्यटन को विकसित करने और कोन दाओ में प्रकृति का अनुभव करने में मदद मिलेगी।

विशेष रूप से, मलबे से गोताखोरी स्थल एक विशिष्ट पर्यटन उत्पाद होगा, जो उच्च-स्तरीय ग्राहकों को आकर्षित करेगा, जिससे विकास के लिए अधिक अवसर पैदा होंगे और स्थानीय लोगों के लिए बेहतर गुणवत्ता वाले रोज़गार के अवसर पैदा होंगे। यह मलबा एक कृत्रिम प्रवाल भित्ति बन जाएगा, जो कई समुद्री प्रजातियों के लिए आश्रय और प्रजनन स्थल प्रदान करेगा, जिससे जैव विविधता को बढ़ाने में योगदान मिलेगा।

एक आकर्षक गोताखोरी स्थल बनाने से प्राकृतिक प्रवाल भित्तियों पर दबाव कम करने, उन्हें पुनर्जीवित करने और अधिक स्थायी रूप से विकसित करने में मदद मिल सकती है। कंपनी के निदेशक श्री न्गो तुआन तु ने कहा, "अमादिव इस परियोजना को कानूनी प्रक्रियाओं और नियमों के अनुसार लागू करने, समुद्री सुरक्षा, पर्यावरण संरक्षण और समुद्री परिदृश्य सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। हमने परियोजना के तकनीकी और आर्थिक पहलुओं का ध्यानपूर्वक अध्ययन किया है, और इसकी व्यवहार्यता के साथ-साथ कॉन दाओ और वियतनामी पर्यटन उद्योग को मिलने वाले दीर्घकालिक लाभों पर विश्वास किया है।"

रेफ्रिजरेटेड मालवाहक जहाज शेंग ली को लगभग दो साल पहले कोन दाओ सागर में छोड़ दिया गया था। फोटो: लैम गियांग

इस उद्यम को यह भी उम्मीद है कि प्रबंधन एजेंसी परियोजना को मंजूरी देने पर विचार करेगी और आवश्यक कानूनी प्रक्रियाओं को पूरा करने, कार्यान्वयन के लिए परिस्थितियां बनाने, कोन दाओ समुद्री पर्यटन के सतत विकास में योगदान देने के लिए मार्गदर्शन प्रदान करेगी।

प्रबंधन पक्ष पर, हो ची मिन्ह सिटी के कृषि और पर्यावरण विभाग को भेजे गए नवीनतम दस्तावेज़ में, हो ची मिन्ह सिटी के पर्यटन विभाग ने कहा कि अनुसंधान और समीक्षा के बाद, यह एजेंसी मूल रूप से कॉन दाओ समुद्री क्षेत्र में एक अद्वितीय और उच्च श्रेणी के डाइविंग स्पॉट बनाने के लिए शेंग ली जहाज को डुबोने की परियोजना का प्रस्ताव करने के लिए सहमत हुई।

हालाँकि, पर्यटन विभाग ने कृषि एवं पर्यावरण विभाग से अनुरोध किया है कि वह जहाज़ के डूबने के स्थान का सर्वेक्षण, जाँच, अद्यतनीकरण, मूल्यांकन और पूर्वानुमान लगाए, साथ ही नियोजित जल क्षेत्र और जहाज़ के डूबने से आने वाले समय में पर्यटन को होने वाले संभावित प्रभाव का भी आकलन करे। समुद्री जल की गुणवत्ता की निगरानी और उसे अद्यतन करने की एक योजना होनी चाहिए, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि इससे आसपास के क्षेत्र प्रदूषित न हों और कोन दाओ विशेष क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा देने वाले समुद्र तटों के जल क्षेत्रों पर संभावित प्रभाव न पड़े।

शेंग ली को डुबोने की व्यवहार्यता पर संदेह

लाओ डोंग अख़बार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पर्यटन विभाग के उप निदेशक, श्री ले ट्रुओंग हिएन होआ ने इस परियोजना के प्रति अपना समर्थन व्यक्त किया और कहा कि यदि यह परियोजना क्रियान्वित होती है, तो यह एक अनूठा नया उत्पाद विकास मॉडल तैयार कर सकती है। श्री हिएन होआ ने कहा, "घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए गोताखोरी पर्यटन उत्पाद बनाने हेतु डूबते जहाजों का मॉडल दुनिया में कुछ जगहों पर अपनाया गया है, लेकिन वियतनाम में नहीं। यदि एक नया, टिकाऊ पर्यटन उत्पाद बनाना संभव है, तो इस पर भी शोध की आवश्यकता है।"

शोध के अनुसार, जहाज़ के मलबे को देखने के लिए गोता लगाने का मॉडल कोई नया उत्पाद नहीं है। दुनिया में कई जगहों पर जहाज़ के मलबे के साथ इसे लागू किया गया है, जो जहाज़ से जुड़ी पौराणिक कहानियों से जुड़े हैं और जिनका ऐतिहासिक महत्व है। पर्यटन विशेषज्ञ गुयेन मिन्ह मान ने कहा कि जहाज़ को डुबोकर एक नया पर्यटन उत्पाद बनाने का प्रस्ताव एक अच्छा विचार है। हालाँकि, इसे लागू करने से पहले इसकी व्यवहार्यता पर शोध और मूल्यांकन करना ज़रूरी है।

"वियतनाम पर्यटन ने केवल भूमि और समुद्र तटों पर संसाधनों और ऐतिहासिक, सांस्कृतिक और स्थापत्य विरासत का दोहन किया है, जबकि नदी और समुद्री संसाधनों को वास्तव में योग्य निवेश नहीं मिला है। इसलिए, नए और प्रभावशाली उत्पाद बनाने के लिए हर विचार आवश्यक है, लेकिन पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए" - श्री मान ने अपनी राय व्यक्त की।

उनके अनुसार, वियतनाम के पास कई ऐसे फ़ायदे हैं जिनका लाभ उठाने की ज़रूरत है, खासकर ऐसे निवेशकों के ज़रिए जो पेशेवर डाइविंग पर्यटन को प्रशिक्षित और विकसित करने की क्षमता रखते हों और समुद्री पर्यावरण के बारे में जानकारी रखते हों। न्हा ट्रांग (खान्ह होआ) एक ऐसा स्थान है जहाँ डाइविंग पर्यटन काफ़ी विकसित है, और इसके बाद फु क्वोक और अब कोन दाओ जैसे तटीय क्षेत्र हैं।

"यदि इसका सही दिशा में उपयोग किया जाए, पर्यटकों की सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित किया जाए, तो यह एक ऐसा उत्पाद होगा जो वियतनाम और दुनिया भर के उन पर्यटकों को बड़ी संख्या में आकर्षित करेगा जो डाइविंग पर्यटन पसंद करते हैं। हालाँकि, डाइविंग पर्यटन एक सशर्त अनुभव है, न कि केवल पर्यटन का दोहन करने के लिए जहाज को समुद्र में डुबो देना। पर्यावरणीय प्रभावों का यथार्थवादी आकलन करने की आवश्यकता है, जिसमें प्रवाह कारक पर्यटकों की सुरक्षा से संबंधित बहुत महत्वपूर्ण कारकों में से एक है" - श्री गुयेन मिन्ह मान ने कहा।

एक अन्य दृष्टिकोण से, सामाजिक पर्यटन अनुसंधान संस्थान के स्थायी उप निदेशक, श्री त्रान तुओंग हुई ने कहा कि शेंग ली जहाज़ को डुबोकर डाइविंग पर्यटन उत्पाद बनाने का विचार मार्केटिंग और अनुभव के नज़रिए से काफ़ी आकर्षक लगता है। लेकिन व्यवहार्यता के लिहाज़ से इस पर विचार करना ज़रूरी है। क्योंकि, कोन दाओ में एक प्राकृतिक पारिस्थितिकी तंत्र है जिसे संरक्षित करने की ज़रूरत है।

उनके अनुसार, सेवा उत्पादों को एकीकृत करने के लिए यह निर्धारित करना आवश्यक है कि कोन दाओ पर्यटन ब्रांड क्या है। "कानूनी दृष्टिकोण से, जानबूझकर किसी जहाज को डुबोने (भले ही उसका अब कोई आर्थिक मूल्य न हो) के लिए निर्माण मंत्रालय, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय, कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय और स्थानीय अधिकारियों से लाइसेंस लेना आवश्यक है। यह साबित होना चाहिए कि डूबने से प्रदूषण नहीं होता (डूबने से पहले तेल, रसायन, विषाक्त पदार्थ निकालना)। डूबने का स्थान मुख्य शिपिंग मार्ग से बाहर होना चाहिए, मछुआरों, शिपिंग लेन को प्रभावित नहीं करना चाहिए और समुद्री चार्ट पर अंकित होना चाहिए..." - श्री त्रान तुओंग हुई ने विश्लेषण किया।

टोगो में 2002 में निर्मित, 52 मीटर लंबा, 8.5 मीटर चौड़ा और 1,200 टन वज़नी रेफ्रिजरेटेड मालवाहक जहाज शेंग ली, लगभग दो साल पहले कोन दाओ सागर में छोड़ दिया गया था। मछुआरों ने जहाज को बहते हुए देखा, जिसके पतवार पर "शेंग ली" लिखा हुआ था, फिर अधिकारियों ने उसे खींचकर एक तूफ़ान आश्रय स्थल पर लंगर डाल दिया। कभी समुद्र के बीचों-बीच एक "अजीब वस्तु" के रूप में देखा जाने वाला यह जहाज़ जल्द ही सोशल मीडिया पर एक लोकप्रिय चेक-इन स्पॉट बन गया।

लंबे समय तक लंगर डाले रहने और बिना इस्तेमाल के रहने के बाद, और कोई मालिक जहाज पर दावा करने नहीं आया, जहाज की हालत बहुत खराब हो गई है, पतवार में जंग लग गई है। इसमें 6 आपस में जुड़े हुए कार्गो होल्ड हैं, मशीनें क्षतिग्रस्त हैं, और कई हिस्से अब इस्तेमाल लायक नहीं हैं। 9 मई, 2025 को, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) की जन समिति ने स्क्रैप प्राप्त करने के लिए जहाज की नीलामी करने का निर्णय जारी किया, जिसकी शुरुआती कीमत 1.7 बिलियन वियतनामी डोंग (कर और अन्य लागतों को छोड़कर) रखी गई। विजेता बोलीदाता इसे केवल विघटित कर सकता है, इसे परिवर्तित या अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग नहीं कर सकता।

स्रोत: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm