परिवहन उद्योग के एक नए युग में प्रवेश का प्रतीक

2024 तक, वियतनाम विश्व मानचित्र पर एक चमकता हुआ स्थान बन जाएगा, और उसका राष्ट्रीय दर्जा ऊँचा हो जाएगा। बुनियादी ढाँचे में लगातार सुधार हो रहा है, जिससे वियतनाम दक्षिण-पूर्व एशिया की सबसे गतिशील अर्थव्यवस्था बन जाएगा।

पिछले वर्ष भी, परिवहन मंत्रालय को असाधारण रूप से भारी कार्यभार सौंपा गया था, जिसकी प्रगति असाधारण रूप से तेज़ रही और नेतृत्व परिवर्तन भी हुआ, लेकिन समर्पण की भावना से, छुट्टियों की परवाह किए बिना, दिन-रात काम करते हुए, पूरे क्षेत्र ने कठिनाइयों पर तुरंत विजय प्राप्त की, देश के साथ उड़ान भरने की यात्रा पर दृढ़ता से चलते हुए, एक नए युग - राष्ट्रीय विकास के युग - में प्रवेश किया। विशेष रूप से, हमें मुख्य बातों का उल्लेख करना चाहिए।

संस्थागत निर्माण, 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव में पहचानी गई तीन रणनीतिक सफलताओं में से एक है।

महासचिव टो लैम ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है: आज तीन सबसे बड़ी बाधाओं में से, जो संस्थाएं, बुनियादी ढांचा और मानव संसाधन हैं, संस्थाएं "बाधाओं की भी बाधा" हैं।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने 12 दिसंबर, 2024 की दोपहर को परिवहन मंत्रालय के कार्य सम्मेलन की अध्यक्षता की।

यह पहचानते हुए कि संस्थागत बाधाओं को दूर करना अन्य बाधाओं को दूर करने और देश के व्यापक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक पूर्वापेक्षित कदम है, दिसंबर 2024 तक, परिवहन मंत्रालय ने अपने अधिकार क्षेत्र में 33 परिपत्र जारी किए हैं; प्रस्तावित कार्यक्रम और योजना के अनुसार 10/10 मसौदा दस्तावेजों को पूरा करके सरकार को प्रस्तुत किया है।

वर्ष के दौरान, मंत्रालय ने सक्रिय रूप से सड़क कानून परियोजना को विकसित किया और सरकार को जून 2024 में अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत करने की सलाह दी।

समाज पर सकारात्मक प्रभाव डालने वाली कई प्रमुख नीतियों का उल्लेख किया गया है, जिनमें विशेष रूप से राज्य प्रबंधन में विकेंद्रीकरण और जिम्मेदारियों के हस्तांतरण को बढ़ावा देना, तथा गैर-बजटीय संसाधनों को जुटाने में आने वाली बाधाओं को दूर करना शामिल है।

वाहन निरीक्षण के क्षेत्र में, परिवहन मंत्रालय ने सक्रिय रूप से प्रस्ताव दिया कि सरकार डिक्री संख्या 121/2024 जारी करे (मोटर वाहन निरीक्षण सेवा व्यवसाय पर डिक्री 139/2018 और डिक्री 30/2023 के प्रावधानों को संशोधित और पूरक करते हुए)।

यातायात जाम को रोकने के लिए कई प्रमुख मुद्दों को समायोजित किया गया है और लोगों को अब वर्ष के अंतिम महीनों में वाहन निरीक्षण के लिए कतार में नहीं लगना पड़ता है।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने 2 जनवरी, 2025 को बाई वोट - हाम नघी और हाम नघी - वुंग आंग एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण का निरीक्षण किया।

विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय सरकार को वियतनाम रेलवे कानून (संशोधित) की फाइल प्रस्तुत करने का काम तत्काल पूरा कर रहा है; वियतनाम विमानन कानून, वियतनाम अंतर्देशीय जलमार्ग कानून, वियतनाम समुद्री संहिता के विकास का प्रस्ताव करने के लिए फाइल को सारांशित और पूरा करना; प्रधानमंत्री को 2 महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर रिपोर्ट पूरी करने के लिए मंत्रालयों और स्थानीय शाखाओं के साथ समन्वय करना, जिनमें शामिल हैं:

हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए सामाजिक पूंजी जुटाने के लिए अभिविन्यास पर परियोजना और कुछ बीओटी यातायात परियोजनाओं के लिए कठिनाइयों और समस्याओं को संभालने के लिए समाधान पर परियोजना।

2024 में, सरकार प्रमुख शहरों में शहरी रेलवे विकास रणनीति पर भी विशेष ध्यान देगी, तथा प्रमुख शहरों के अधिकारियों को निर्देश देगी कि वे 2035 तक हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने की परियोजना को पूरा करने के लिए मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय करें, तथा शीघ्र ही इसे विचार के लिए पोलित ब्यूरो के समक्ष प्रस्तुत करें।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति पर प्रस्ताव पारित करने के लिए मतदान किया।

15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 8वें सत्र में, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को उच्च अनुमोदन दर के साथ राष्ट्रीय असेंबली द्वारा आधिकारिक तौर पर मंजूरी दी गई।

18 वर्षों के अनुसंधान, मॉडल संदर्भ, तथा विकसित हाई-स्पीड रेलवे वाले 22 देशों और क्षेत्रों के अनुभवों से सीखने के बाद, परियोजना की निवेश नीति को मंजूरी दी गई, जो परिवहन उद्योग के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर साबित हुई।

पार्टी और राज्य के नेताओं के गहन ध्यान, योजना और निवेश मंत्रालय और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं, राज्य मूल्यांकन सलाहकार परिषद और अग्रणी वैज्ञानिक विशेषज्ञों के समन्वय के साथ, यह परियोजना देश को संपूर्ण राजनीतिक प्रणाली और पूरे राष्ट्र की आधुनिकता में लाने की एकीकृत इच्छा और आकांक्षा का प्रमाण है।

समय के साथ दौड़ते हुए, जब से पार्टी केंद्रीय समिति द्वारा परियोजना निवेश नीति पर सहमति व्यक्त की गई (सितंबर 2024), लगभग दो महीने तक लगातार मंत्रालय के नेताओं, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अधिकारियों और योजना और निवेश विभाग ने राष्ट्रीय असेंबली एजेंसियों, मंत्रालयों और शाखाओं से टिप्पणियां एकत्र करने के लिए दिन-रात काम किया, ताकि परियोजना को समय पर अद्यतन और पूरा किया जा सके ताकि राष्ट्रीय असेंबली को विचार के लिए प्रस्तुत किया जा सके।

इस परियोजना की मुख्य लाइन की कुल लंबाई लगभग 1,541 किमी है, जिसमें 23 यात्री स्टेशन, 5 माल स्टेशन शामिल हैं, तथा इसमें 67 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का कुल निवेश होने की उम्मीद है। इससे मार्ग के साथ-साथ स्थानीय लोगों के लिए नए विकास के अवसर खुलने की उम्मीद है; उत्तर-दक्षिण गलियारे पर परिवहन बाजार हिस्सेदारी के पुनर्गठन में योगदान मिलेगा; राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित होगी तथा घरेलू उद्यमों के लिए प्रौद्योगिकी तक पहुंच बनाने, उसमें भाग लेने, उसमें महारत हासिल करने और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए एक कदम होगा।

सरकार और प्रधानमंत्री के सशक्त निर्देशन में, परिवहन मंत्रालय अगले चरणों के कार्यान्वयन के समन्वय पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निर्माण कार्यक्रम 2027 में शुरू हो और मूल रूप से 2035 तक संपूर्ण मार्ग पूरा हो जाए।

परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने 16 अक्टूबर, 2024 को बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का निरीक्षण किया।

2024 में, परिवहन परियोजनाओं को पार्टी, सरकार, नेशनल असेंबली और नेशनल असेंबली एजेंसियों से विशेष ध्यान मिलना जारी रहेगा।

दिसंबर 2024 के मध्य में काओ लान्ह - एन हू एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण की प्रगति का निरीक्षण करने के लिए महासचिव टो लाम की यात्रा, 13वीं पार्टी कांग्रेस द्वारा निर्धारित परिवहन अवसंरचना सहित अवसंरचना में सफलता प्राप्त करने के लक्ष्य के प्रति पार्टी और राज्य के दृढ़ संकल्प को प्रदर्शित करती है।

अकेले 2024 में, प्रधानमंत्री ने पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना की कठिनाइयों को दूर करने के लिए 11 बार व्यक्तिगत रूप से निरीक्षण किया और स्थानीय लोगों के साथ काम किया। इनमें से, कैन थो-का माऊ घटक परियोजना ने प्रधानमंत्री का 5 बार स्वागत किया।

2024 में, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए, सरकार के प्रमुख ने पाँच निरीक्षण दौरे किए हैं। प्रत्येक दौरे के बाद, समस्याएँ धीरे-धीरे हल हो रही हैं, निर्माण स्थल पर अधिक निर्माण दल हैं, और ठेकेदारों में नया उत्साह है।

परिवहन उप मंत्री गुयेन दुय लाम ने 15 अक्टूबर, 2024 को उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, कैन थो - का मऊ खंड की निर्माण स्थिति का निरीक्षण किया।

वर्ष 2025 तक 3,000 किमी का लक्ष्य निर्धारित करने के लिए दृढ़ संकल्पित प्रधानमंत्री ने 500 दिन और रात का शिखर अनुकरण अभियान शुरू किया।

शुभारंभ समारोह के बाद, लगभग 30 परियोजनाओं के संपूर्ण निर्माण स्थल सक्रिय हो गए, ठेकेदारों द्वारा जुटाए गए मानव संसाधनों और मशीनरी की संख्या में अभूतपूर्व वृद्धि हुई। निर्माण कार्य में शुभारंभ से पहले की तुलना में औसतन 1.5-2 गुना वृद्धि हुई।

अनुदैर्ध्य राजमार्ग से लेकर अनुप्रस्थ राजमार्ग तक, निर्माण दल दिन-रात, "तीन शिफ्ट, चार शिफ्ट" में काम करते हैं। धूप वाले दिन सभी कामों में एक साथ तेज़ी लाते हैं। बारिश के दिनों में पुलों, पुलियों, नींव और सड़क की सतह के निर्माण कार्य में तेज़ी आती है।

प्रधानमंत्री के निर्देश के बाद, परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने पदभार ग्रहण करने के तुरंत बाद, कई प्रमुख परियोजनाओं के निर्माण स्थलों पर जाकर स्थिति का निरीक्षण किया, कार्य सौंपे, तथा प्रत्येक मद/परियोजना के लिए विशिष्ट समय-सीमा निर्धारित की। ये परियोजनाएं हैं: कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे, लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा।

प्रमुख परियोजनाओं की प्रगति की गारंटी है, क्वांग न्गाई से खान होआ तक कुछ उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं के निर्धारित समय से 3-6 महीने पहले, यहां तक ​​कि 9 महीने पहले ही पूरा हो जाने की उम्मीद है, इस सिद्धांत के साथ: "प्रगति के लिए गुणवत्ता से व्यापार न करें"।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, कैन थो - का मऊ खंड में डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण।

मुख्य मार्ग अवसंरचना के साथ-साथ, सहायक मदों आईटीएस, ईटीसी, वाहन भार नियंत्रण प्रणाली, तथा विश्राम स्थलों को भी मुख्य मार्ग के साथ समकालिक रूप से पूरा करने के लिए मंत्रालय के नेताओं द्वारा दृढ़तापूर्वक निर्देश दिया गया है, ताकि प्रभावी और सुरक्षित परिचालन सुनिश्चित हो सके।

प्रधानमंत्री के निर्देश को क्रियान्वित करते हुए, सभी राजमार्ग निर्माण स्थलों पर भूमि और सामग्री से संबंधित जटिल समस्याओं का समाधान मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों द्वारा किया जा रहा है।

लांग थान हवाई अड्डा परियोजना का निवेशक प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है, चरण 1 में एक अतिरिक्त रनवे का निर्माण शुरू कर रहा है; शेष पैकेजों के लिए निर्माण इकाइयों का चयन कर रहा है।

रेलवे परियोजनाओं, विशेषकर लाओ काई - हनोई - हाई फोंग राष्ट्रीय रेलवे परियोजना का निर्माण कार्य तेजी से शुरू हो रहा है।

निर्माण स्थल में एक नई गति है, उत्पादन लगातार बढ़ रहा है, 2024 के दौरान, परिवहन मंत्रालय के सार्वजनिक निवेश पूंजी के संवितरण परिणाम हमेशा देश में सबसे अधिक हैं।

2024 में, कार्गो परिवहन उत्पादन 2,450 मिलियन टन तक पहुंचने का अनुमान है, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 14.5% की वृद्धि है।

वर्ष के पहले 10 महीनों में, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को 71,288 अरब VND की पूंजी योजना सौंपी। नवंबर 2024 के अंत तक, मंत्रालय को अतिरिक्त 4,193 अरब VND आवंटित किए गए, जिससे वर्ष के लिए कुल सार्वजनिक निवेश पूंजी योजना 75,481 अरब VND हो गई।

दिसंबर 2024 के अंत तक संचित कुल निर्धारित पूंजी योजना के आधार पर, परिवहन मंत्रालय ने लगभग 60,200 बिलियन VND का वितरण किया, जो योजना का 80% तक पहुंच गया और वित्तीय वर्ष के अंत तक योजना के 95% तक पहुंचने का प्रयास किया।

2024 में, माल परिवहन की मात्रा 2,450 मिलियन टन तक पहुंचने का अनुमान है, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 14.5% की वृद्धि है, जिसमें निम्नलिखित क्षेत्र शामिल हैं: विमानन में 20% की वृद्धि, सड़क में 15.2% की वृद्धि, जलमार्ग में 14.5% की वृद्धि, समुद्री मार्ग में 14% की वृद्धि, रेलवे में 12% की वृद्धि।

यात्री परिवहन में 4.7 मिलियन यात्रियों का अनुमान है, जो 2023 की तुलना में 11.2% की वृद्धि है, जिसमें निम्नलिखित क्षेत्र शामिल हैं: विमानन में 5.1% की वृद्धि, सड़क में 15.3% की वृद्धि, जलमार्ग में 10.1% की वृद्धि, समुद्री परिवहन में 17% की वृद्धि, रेलवे में 16% की वृद्धि।

परिवहन उप मंत्री गुयेन जुआन सांग ने 23 फरवरी, 2024 को नाम त्रियू शिपयार्ड में एक नए जहाज के निर्माण का निरीक्षण किया।

विमानन क्षेत्र में, घरेलू एयरलाइनें महामारी के प्रभाव के कारण राजस्व में भारी गिरावट के बाद उबर गई हैं और लाभ में हैं।

हनोई-हो ची मिन्ह सिटी मार्ग विश्व के सबसे व्यस्त घरेलू मार्गों की सूची में चौथे स्थान पर बना हुआ है।

वर्ष के दौरान, विमानन क्षेत्र को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा, क्योंकि निर्माता द्वारा इंजन वापस मंगाए जाने के कारण विमानों की कमी हो गई, और विदेशी मुद्रा तथा ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण प्रबंधन और परिचालन लागत बढ़ गई। कई बार, हवाई किरायों में भी भारी उतार-चढ़ाव आया।

परिवहन मंत्रालय ने उड़ानों की संख्या और क्षमता बढ़ाने के लिए कई समाधान सुझाए हैं, जैसे: प्रभावी परिचालन प्रक्रियाओं की समीक्षा और विकास, विमान के वापसी समय को कम करने के लिए योजनाओं का क्रियान्वयन, दिन के दौरान विमान परिचालन समय का अनुकूलन; रात 10 बजे के बाद उड़ानों में वृद्धि, वियतनामी एयरलाइनों के लिए अपने बेड़े के पूरक के लिए नए विमान पट्टे पर लेने/खरीदने के लिए परिस्थितियां बनाना।

महामारी के प्रभाव के कारण राजस्व में भारी गिरावट के बाद घरेलू एयरलाइनों ने वापसी की है।

रेलवे ने सांस्कृतिक विरासत यात्राओं से जुड़े अनुभवात्मक पर्यटन के उद्देश्य से अनेक उत्पादों और सेवाओं के साथ विकास किया है, जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित कर रहा है।

अंतर्राष्ट्रीय माल परिवहन को बढ़ावा देने के लिए सोंग थान और काओ ज़ा स्टेशनों के उन्नयन और नवीनीकरण में निवेश किया गया है।

समुद्री क्षेत्र में निरंतर वृद्धि हो रही है तथा कई बंदरगाह परिचालन दक्षता के मामले में विश्व में उच्च स्थान पर हैं।

विश्व बैंक और एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस द्वारा 2023 में 405 वैश्विक कंटेनर बंदरगाहों के लिए प्रकाशित सीपीपीआई सूचकांक (कंटेनर पोर्ट प्रदर्शन सूचकांक) के अनुसार, कै मेप बंदरगाह समूह (बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत) सीपीपीआई में 7वें स्थान पर (5 जहाज आकारों के लिए गणना) और 8वें स्थान पर (तकनीकी रूप से गणना), 2023 (12वें स्थान) की तुलना में 5 स्थान ऊपर है और दुनिया के कई प्रमुख ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों की तुलना में उच्च स्थान पर है।

कै मेप कार्गो थ्रूपुट (प्रति वर्ष 4 मिलियन से अधिक TEUs) के मामले में भी 8वें स्थान पर है।

उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने 27 अक्टूबर, 2024 को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के क्षेत्र सर्वेक्षण के दौरान नेशनल असेंबली की आर्थिक समिति के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल को रिपोर्ट दी।

प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 876/क्यूडी-टीटीजी के बाद से परिवहन क्षेत्र में हरित परिवर्तन की लहर जोरदार तरीके से फैल गई है।

पारंपरिक टैक्सी कंपनियां धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख कर रही हैं, बाजार में ग्रीन टैक्सियों की हिस्सेदारी तेजी से बढ़ रही है, जिसका लोगों द्वारा स्वागत किया जा रहा है; बड़े शहरों में सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में स्वच्छ ईंधन (बिजली, एलएनजी) का उपयोग करने वाले वाहन अधिक हैं।

वियतनाम के पहले बंदरगाह ने स्वच्छ ईंधन से चलने वाले जहाज का स्वागत किया। अक्टूबर के अंत में टैन वु पोर्ट (हाई फोंग पोर्ट) पर 31,000 डीडब्ल्यूटी क्षमता वाले जहाज के सफल आगमन के बाद, शिपिंग कंपनी सीएमए सीजीएम ने कार्बन उत्सर्जन कम करने के लिए एलएनजी से चलने वाले जहाजों के साथ एक सेवा मार्ग संचालित करने का निर्णय लिया।

सड़कों, जलमार्गों, समुद्री मार्गों, रेलवे और विमानन से वाहनों और बुनियादी ढांचे को हरित बनाने को बढ़ावा दिया जा रहा है।

वर्ष के अंतिम महीनों में वाहन निरीक्षण के लिए लोगों को कतार में लगने से बचाने के लिए कई प्रमुख मुद्दों को समायोजित किया गया है।

प्रधानमंत्री के निर्देशों को क्रियान्वित करते हुए परिवहन क्षेत्र ने अनेक समाधान लागू किए हैं, जिनमें चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे को संस्थागत बनाना और समकालिक रूप से तैनात करना शामिल है, जिससे लोगों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करना सुविधाजनक हो गया है।

वियतनाम रजिस्टर के आंकड़ों के अनुसार, यदि 2020 में, पूरे देश में केवल 26 इलेक्ट्रिक कारें पहली बार पंजीकृत हुईं और उपयोग में आईं, तो 2024 में, पहली बार पंजीकृत और उपयोग में लाई गई इलेक्ट्रिक कारों की संख्या 66,496 वाहनों तक पहुंच जाएगी, जो 2020 की तुलना में 2,557 गुना अधिक है।

आज तक, देश में कुल 101,010 इलेक्ट्रिक कारें इस्तेमाल में हैं। 2035 तक हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क विकसित करने की परियोजना भी रणनीतिक कदमों में से एक है, जो हरित, स्मार्ट और सार्वजनिक परिवहन से जुड़े (टीओडी) शहरी विकास के लिए एक आधार तैयार करती है।

तस्वीरें: हुइन्ह न्हु - ता है - तू दोन

प्रस्तुतकर्ता: गुयेन तुओंग

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm