दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 8,981 बिलियन VND का निवेश

दाऊ गियाय - टैन फू एक्सप्रेसवे के पहले चरण के निर्माण के लिए 8,981 बिलियन वीएनडी का निवेश।

दाऊ गियाय – टैन फू एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना का पहला चरण, जिसकी लंबाई 60.24 किमी है, दाऊ गियाय – लियन खुओंग एक्सप्रेसवे के महत्वपूर्ण खंडों में से एक है।

दाऊ गियाय इंटरचेंज – दाऊ गियाय – टैन फू एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु।

परिवहन मंत्री ने पीपीपी पद्धति के तहत दाऊ गियाय - टैन फू एक्सप्रेसवे (चरण 1) के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी देने वाले निर्णय संख्या 954/क्यूडी-बीजीटीवीटी पर हस्ताक्षर किए हैं।

इस परियोजना की लंबाई 60.24 किमी है, जिसका आरंभिक बिंदु (किमी 0+000) राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के चौराहे पर है, जो हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से जुड़ता है और दाऊ गिया कस्बे, थोंग न्हाट जिले, डोंग नाई प्रांत में स्थित है; और अंतिम बिंदु: किमी 60+243.83 (राष्ट्रीय राजमार्ग 20 के चौराहे का अंत) पर है, जो तान फू (डोंग नाई) - बाओ लोक (लाम डोंग) एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना से जुड़ता है और फू ट्रुंग कम्यून, तान फू जिले, डोंग नाई प्रांत में स्थित है।

परियोजना मार्ग की पूरी लंबाई डोंग नाई प्रांत के थोंग न्हाट, ज़ुआन लोक, दिन्ह क्वान और तान फू जिलों में स्थित है।

निर्माण कार्य पूरा होने के चरण में, दाऊ गियाय – टैन फू एक्सप्रेसवे श्रेणी 100 का एक्सप्रेसवे है, जिसमें 4 लेन, 24.75 मीटर का अनुप्रस्थ काट और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति है। चरण 1 में, मार्ग के ज्यामितीय तत्व (प्लान, अनुदैर्ध्य प्रोफ़ाइल) श्रेणी 100 के एक्सप्रेसवे के मानकों को पूरा करते हैं, जिसमें 4 लेन और 17 मीटर की सड़क चौड़ाई है।

जिन स्थानों पर नरम मिट्टी का उपचार किया जाता है, सड़क की खुदाई की जाती है, तटबंध बनाए जाते हैं, इंटरचेंज, आपातकालीन स्टॉप और राजमार्ग पुलों के दायरे में, क्रॉस-सेक्शन को पूर्ण चरण के पैमाने के अनुसार 24.75 मीटर की सड़क की चौड़ाई के साथ डिजाइन किया जाता है।

इस परियोजना के दायरे में, 5 परस्पर जुड़े चौराहों की व्यवस्था की जाएगी, जिनमें से चरण 1 में 4 चौराहों में निवेश किया जाएगा और 1 चौराहे की योजना बनाई जाएगी।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को जोड़ने वाले दाऊ गिया चौराहे (किमी 0+000) में तारांकित चौराहे को पूरा करने के लिए निवेश किया गया है; चौराहे की शाखाओं का आकार 1 से 2 लेन तक है।

डी.टी.763 इंटरचेंज (लगभग किमी 16+500) डी.टी.763 के माध्यम से एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 20 और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से जोड़ता है; चौराहा तुरही के आकार का है; चौराहे की शाखाओं का आकार 1 से 2 लेन तक है।

काओ कांग इंटरचेंज (लगभग 38+000 किमी) एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 20 से जोड़ता है, जो दिन्ह क्वान जिले और डुक लिन्ह जिले, बिन्ह थुआन के केंद्र में स्थित है; यह चौराहा तुरही के आकार का है; चौराहे की शाखाओं का आकार 1 से 2 लेन तक है। टैन फू इंटरचेंज (57+700 किमी) एक्सप्रेसवे को राष्ट्रीय राजमार्ग 20 से जोड़ता है, जो टैन फू जिले के केंद्र में स्थित है; यह चौराहा तुरही के आकार का है; चौराहे की शाखाओं का आकार 1 से 2 लेन तक है।

डी.टी.770बी (लगभग 10+400 किमी) के चौराहे पर, तत्काल निवेश राजमार्ग पर एक सीधा ओवरपास बनाने का होगा; इंटरचेंज को पूरा करने के लिए निवेश उचित समय पर किया जाएगा।

निर्णय संख्या 954 के अनुसार, परियोजना के तहत राजमार्ग को पार करने वाले चौराहों पर 26 पुल और राजमार्ग ओवरपास की शाखा पर 4 पुलों का निर्माण किया जाएगा; राजमार्ग के दोनों ओर लोगों को जोड़ने की जरूरतों को पूरा करने के लिए मुख्य पुलों के नीचे कुछ अंडरपास के साथ संयुक्त रूप से लोगों के लिए 24 अंडरपास की व्यवस्था की जाएगी।

इसके अतिरिक्त, परियोजना में लगभग 31 किलोमीटर लंबी पहुंच मार्ग का निर्माण किया जाएगा, जिसमें पैदल यात्री अंडरपास, ओवरपास और मौजूदा सड़कों का एक तंत्र शामिल होगा, ताकि यातायात की सुगमता सुनिश्चित हो सके और मार्ग के दोनों ओर रहने वाले निवासियों के जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम किया जा सके; सड़क का स्तर ग्रामीण सड़क स्तर बी के रूप में वर्गीकृत किया गया है। मार्ग के जिन हिस्सों में मौजूदा सड़कों का अतिक्रमण होगा, वहां मौजूदा सड़कों के बराबर आकार की नई सड़कें बनाई जाएंगी।

यह परियोजना राजमार्ग पर उपकरणों की प्रणाली, चौराहों की शाखाओं, मार्ग यातायात नियंत्रण केंद्र, प्रबंधन सॉफ्टवेयर आदि को पूरा करने में निवेश करती है, ताकि राजमार्ग के प्रबंधन और संचालन में सहायता मिल सके और सुचारू, सुरक्षित, कुशल, समयबद्ध, सुविधाजनक और पर्यावरण के अनुकूल यातायात सुनिश्चित किया जा सके।

एक बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली की संरचना में निम्नलिखित मुख्य घटक शामिल हैं: निगरानी कैमरा प्रणाली; वाहन पहचान प्रणाली; सूचना परिवर्तनकारी साइनेज प्रणाली; डिजिटल ट्रांसमिशन प्रणाली; वायरलेस संचार प्रणाली; संचार प्रणाली; बिजली आपूर्ति प्रणाली; यातायात प्रबंधन और नियंत्रण केंद्र; इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली; और वाहन वजन नियंत्रण सुविधाएं।

मार्ग यातायात प्रबंधन केंद्र काओ कांग चौराहे (लगभग 38+000 किमी) पर स्थित है। टोल वसूली प्रणाली निरंतर इलेक्ट्रॉनिक टोल वसूली तकनीक का उपयोग करती है, जो एक्सप्रेसवे पर लागू टोल वसूली समाधान के साथ सिंक्रनाइज़ है, जिससे आर्थिक और तकनीकी दक्षता सुनिश्चित होती है।

यह उम्मीद की जा रही है कि किलोमीटर 40 पर लगभग 3 हेक्टेयर/साइड के क्षेत्रफल में एक विश्राम स्थल बनाया जाएगा। विश्राम स्थल के लिए स्थल की सफाई का खर्च परियोजना के कुल निवेश में शामिल है; विश्राम स्थल के लिए निवेश, व्यवसाय और संचालन योजना कानून के प्रावधानों के अनुसार लागू की जाएगी।

इस परियोजना द्वारा अधिग्रहित कुल भूमि क्षेत्र लगभग 378 हेक्टेयर है, जिसमें से थोंग न्हाट जिले का क्षेत्रफल लगभग 95 हेक्टेयर है; दिन्ह क्वान जिले का क्षेत्रफल लगभग 156 हेक्टेयर है; शुआन लोक जिले का क्षेत्रफल लगभग 5 हेक्टेयर है; और तान फू जिले का क्षेत्रफल लगभग 122 हेक्टेयर है।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना में कुल निवेश 8,981 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग 7,681,539 बिलियन वीएनडी है; राज्य पूंजी लगभग 1,300 बिलियन वीएनडी है, जो प्रधानमंत्री द्वारा 15 सितंबर, 2021 को निर्णय संख्या 1535/क्यूडी-टीटीजी में अनुमोदित 2021-2025 की अवधि के लिए राज्य बजट पूंजी की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना से संबंधित है।

राज्य द्वारा कुल निवेश का लगभग 20% हिस्सा वहन किया जा रहा है; निवेशक की लाभ दर 11.77% प्रति वर्ष है, ऋण की ब्याज दर 9.47% प्रति वर्ष है, समूह 1 के वाहनों पर लागू प्रारंभिक शुल्क 1,900 वीएनडी/किमी है... परियोजना की चुकौती अवधि 18 वर्ष, 2 महीने और 11 दिन है।

परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम एक्सप्रेसवे प्रशासन को ठेका एजेंसी के रूप में अधिकृत किया। थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड को आमंत्रित करने वाली पार्टी के रूप में नियुक्त किया गया।

इस परियोजना के लिए निवेशक चयन विधि घरेलू खुली बोली प्रक्रिया है। निवेशक चयन अवधि 2024 से 2025 तक है। इस परियोजना के लिए, राजस्व वृद्धि और कमी के बंटवारे की व्यवस्था सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश संबंधी कानून के अनुच्छेद 82 और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश परियोजनाओं के वित्तीय प्रबंधन तंत्र को विनियमित करने वाले 26 मार्च, 2021 के सरकारी आदेश संख्या 28/2021/एनडी-सीपी के प्रावधानों के अनुसार लागू की जाएगी।

परियोजना पूरी होने पर, यह राष्ट्रीय राजमार्ग 20 पर परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगी, भीड़भाड़ को कम करेगी और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करेगी; हो ची मिन्ह सिटी - दाऊ गियाय - लियन खुओंग परिवहन गलियारे के साथ उच्च क्षमता वाले, सुरक्षित और उच्च गति वाले एक्सप्रेसवे के एक समन्वित नेटवर्क को पूरा करके उसे चालू करेगी, जिससे विशेष रूप से डोंग नाई प्रांत और सामान्य रूप से दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

यह परियोजना अंतर्संबंधों को गति प्रदान करती है, दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मेकांग डेल्टा, मध्य उच्चभूमि और दक्षिण मध्य क्षेत्र के बीच सहयोग और विकास को बढ़ावा देती है; गहन एकीकरण के संदर्भ में अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाती है, योजना के अनुसार सड़क परिवहन नेटवर्क को धीरे-धीरे पूरा करती है; और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान देती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html