रेलवे विकास निवेश: सतत विकास के लिए रणनीतिक बुनियादी ढांचे का विकास

VTV.vn - आधुनिक रेलवे प्रणाली विकसित करना न केवल यातायात की समस्या है, बल्कि शहरी विकास और आर्थिक विकास के लिए जगह बनाने का एक रणनीतिक कार्य भी है।

12 नवंबर को आधुनिक रेलवे प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचा निर्माण आपूर्ति श्रृंखला - वीआरटी और सीओएनएस 2025 पर अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी और सम्मेलन के ढांचे के भीतर, उच्च स्तरीय मंच और सेमिनार हुए।

विदेशी प्रौद्योगिकी और पूंजी के लिए खुले दरवाजे

आधुनिक रेलवे प्रौद्योगिकी और वियतनाम अवसंरचना निर्माण आपूर्ति श्रृंखला 2025 पर उच्च स्तरीय फोरम, नियोजन, नीति अभिविन्यास और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग को बढ़ावा देने का एक विस्तृत चित्र प्रदान करके ध्यान का केन्द्र बन गया है।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के निदेशक ट्रान थिएन कान्ह ने मंच पर साझा किया (फोटो: ता हाई)।

इस मंच पर, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के निदेशक, श्री त्रान थिएन कान्ह ने राष्ट्रीय रेल नेटवर्क योजना, 2050 तक के दृष्टिकोण और विशिष्ट कार्यान्वयन रोडमैप पर विस्तृत जानकारी प्रदान की। विकास की मुख्य धुरी उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन है, जिसे राष्ट्रीय सभा द्वारा निवेश के लिए अनुमोदित किया गया है। यह लाइन 15 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रेगी और इसमें दोहरे उद्देश्य वाले यात्री और माल परिवहन कार्य होंगे। इस परियोजना का कुल निवेश 67 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक है और यह व्यवहार्यता अध्ययन के चरण में है। इसका लक्ष्य मूल रूप से 2035 तक पूरी लाइन पूरी करना है।

प्रगति को कम करने और अधिकतम संसाधन जुटाने के लिए, राष्ट्रीय असेंबली ने परियोजना के लिए 19 विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों को मंजूरी दी है, जिसमें मानव संसाधन प्रशिक्षण पर तंत्र भी शामिल है।

राष्ट्रीय रेलवे के साथ-साथ, दो प्रमुख शहरों में शहरी रेलवे योजना में भी भारी निवेश की संभावना दिखाई देती है: हनोई में 500 किमी से अधिक लंबाई वाले 10 मार्गों की योजना है, तथा हो ची मिन्ह सिटी में योजना को समायोजित करने के बाद 500 किमी से अधिक लंबाई की योजना है।

राष्ट्रीय सभा द्वारा पारित रेलवे कानून (2025) ने महत्वपूर्ण राष्ट्रीय और शहरी रेलवे परियोजनाओं में निवेश के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियों को संस्थागत रूप दिया है। उल्लेखनीय है कि स्थानीय अधिकारियों को भूमि उपयोग नियोजन समायोजन और भूमि भूखंडों के विकास के लिए निवेशकों के चयन का कार्य सौंपा गया है; कार्यान्वयन समय को कम करने के लिए नीतियाँ बनाई गई हैं, साथ ही प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधन प्रशिक्षण पर नीतियाँ भी बनाई गई हैं।

वक्ताओं ने अनुभव साझा किए और रेलवे के विकास के लिए सहयोग किया (फोटो: ता हाई)।

जर्मन चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (एएचके), कोरियाई राष्ट्रीय रेलवे और चीन, जर्मनी आदि के कई उद्यमों के प्रतिनिधियों जैसे अंतर्राष्ट्रीय भागीदारों ने प्रौद्योगिकी, वित्त, मानव संसाधन प्रशिक्षण, संचालन और रखरखाव में वियतनाम के साथ अनुभव साझा करने और सहयोग करने की इच्छा व्यक्त की है।

प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और घरेलू बाजार निर्माण की चुनौतियाँ

रेलवे निवेश और रेलवे उद्योग में भाग लेने के अवसर निजी निवेशकों और वियतनामी उद्यमों के लिए व्यापक रूप से खुले हैं, खासकर जब गैर-राज्य निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए तंत्र और नीतियों को रेलवे कानून और निजी आर्थिक विकास पर पोलित ब्यूरो के संकल्प 68 में शामिल किया गया है।

हालांकि, विन्ह हंग जेएससी के महानिदेशक श्री वो ता लुओंग ने एक बड़ी बाधा की ओर इशारा किया: रेलवे उद्योग में निवेश करना बहुत जोखिम भरा है क्योंकि इसके लिए बड़ी पूंजी की आवश्यकता होती है, जबकि बाजार इतना बड़ा नहीं है कि व्यवसायों को बड़े पैमाने पर, स्थानीयकृत उत्पादन में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।

इसलिए, उन्होंने सुझाव दिया: "स्थानीयकरण और बड़े पैमाने पर उत्पादन में निवेश करने हेतु व्यवसायों के लिए बाज़ार बनाने हेतु मानकों को समन्वित करना आवश्यक है। सरकार को शीघ्र ही व्यवसायों को अधिक पूर्ण और विशिष्ट रूप से निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु अधिमान्य नीतियां विकसित और जारी करनी चाहिए; और वियतनाम के लिए रेलवे उद्योग बनाने में व्यवसायों का साथ देना चाहिए।"

रेलवे उद्योग विकास: "स्मार्ट रेलवे" का निर्माण

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के नेताओं और बहुराष्ट्रीय उद्यमों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों के बीच "वियतनाम के रेलवे उद्योग के विकास पर सलाह" विषय पर उच्च स्तरीय गोलमेज चर्चा (फोटो: ता हाई)।

"वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में वियतनाम के रेलवे का भविष्य" विषय के साथ, उच्च स्तरीय गोलमेज चर्चा "वियतनाम के रेलवे उद्योग के विकास के लिए रणनीतियों का प्रस्ताव" ने सहयोग पर एक बहुआयामी परिप्रेक्ष्य प्रस्तुत किया।

डीबी इंजीनियरिंग एंड कंसल्टिंग, जीएमबीएच (जर्मनी) के प्रतिनिधि ने "शैडो ऑपरेटर" की भूमिका पर अपने अनुभव साझा किए, जिससे निवेशकों को शुरुआती चरण से ही सटीक संचालन डिज़ाइन करने में मदद मिली, जिससे परियोजना के पूरे जीवन चक्र में लागत कम हुई। इस बीच, सीआरएससी इंटरनेशनल कंपनी लिमिटेड (चीन) के महानिदेशक श्री यांग डोंगलिन ने "स्मार्ट रेल" की अवधारणा प्रस्तुत की और सुझाव दिया कि वियतनाम को राष्ट्रीय डेटा कनेक्शन मानक विकसित करने, डेटा केंद्र बनाने और डेटा साझा करने चाहिए।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के उप निदेशक श्री गुयेन तिएन थिन्ह ने सेमिनार में भाषण दिया (फोटो: ता हाई)।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण के उप निदेशक श्री गुयेन तिएन थिन्ह ने इस बात पर ज़ोर दिया कि वियतनाम की इच्छा न केवल एक आधुनिक रेलवे प्रणाली का निर्माण करना है, बल्कि रेलवे उद्योग का विकास भी करना है। उन्होंने कहा कि नीतिगत तंत्र, निवेश मॉडल, पूंजीगत समस्याओं, जोखिमों, साइट क्लीयरेंस और सबसे महत्वपूर्ण, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और उत्पादन हस्तांतरण पर प्रतिबद्धताओं पर घरेलू और विदेशी निगमों और कंपनियों के अनुभव और प्रस्ताव अत्यंत उपयोगी सूचना माध्यम हैं।

चर्चा के अंत में, श्री थिन्ह ने निष्कर्ष निकाला: "वक्ताओं के विचारों से, हमने जोखिम प्रबंधन, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, प्रणाली एकीकरण के बारे में संदेश प्राप्त किए... सरकार की भूमिका के संबंध में, हम स्पष्ट रूप से "बाधा तोड़ने वाले" की भूमिका को पहचानते हैं, विशेष रूप से डेटा बाधाओं और बाजार निर्माता की, ताकि नई प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को प्रोत्साहित करने के लिए तंत्र को अपनाया जा सके।"

स्रोत: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm