होन लैन तटीय सड़क के निर्माण में तेजी लाएँ

भूमि का हस्तांतरण धीमा और कठिन है, तथा सड़क निर्माण के लिए रेत सामग्री की कमी से राजमार्ग 719बी, होन लान - तान हाई खंड के तटीय अक्ष के निर्माण की प्रगति प्रभावित हो रही है।

तटीय सड़क परियोजना, तटीय सड़क खंड होन लान - तान हाई, जो हाम थुआन नाम जिले से होकर ला गी शहर ( बिन थुआन प्रांत) को जोड़ती है, की लंबाई 10.3 किमी है और इसमें लगभग 664 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश किया गया है।

होन लान - तान हाई तटीय सड़क का निर्माण।

निर्माण कार्य 2022 के अंत में शुरू होगा और मई 2025 में पूरा होने की उम्मीद है। हालांकि, भूमि अधिग्रहण की समस्याओं और सड़क के लिए रेत सामग्री की कमी के कारण, यदि "अड़चनों" को जल्दी से हल नहीं किया जाता है, तो परियोजना समय पर पूरी नहीं हो पाने का खतरा है।

पीवी के अनुसार, फरवरी 2025 की शुरुआत में निर्माण स्थल पर वर्ष की शुरुआत से ही हलचल थी।

जिन स्थानों पर साइट सौंपी गई थी, वहां निर्माण इकाई ने मुख्य मार्ग पर सड़क, जल निकासी प्रणाली और सड़क के किनारे तत्काल निर्माण किया।

सोंग फान ब्रिज पर पुल के खंभों की नींव का काम पूरा हो चुका है और पुल के गर्डरों को स्थापित किया जा रहा है।

पुल ने धीरे-धीरे आकार ले लिया है, ठेकेदार ने एबटमेंट्स एम2, पियर टी2, टी3, टी4 का निर्माण पूरा कर लिया है, तथा शेष एबटमेंट्स के लिए पाइल लगाने का काम चल रहा है।

होन लान-तान हाई सड़क के निर्माण के लिए रेत की कमी है, जिससे धीमी प्रगति का खतरा है।

निर्माण कमांडर श्री गुयेन झुआन वियन ने कहा: वर्तमान में, परियोजना की सबसे बड़ी कठिनाई प्रांत में सड़क निर्माण सामग्री और रेत की कमी है।

यद्यपि स्थल सौंप दिया गया है, लेकिन कई हिस्से अभी तक सौंपे नहीं गए हैं, जिससे निर्माण कार्य प्रभावित हो रहा है।

सामग्री की कमी की कठिनाई का सामना करते हुए, ठेकेदार ने टैन क्वांग कुओंग टाइटेनियम खदान क्षेत्र के माध्यम से डीटी 719 बी तटीय सड़क परियोजना से अधिशेष रेत को समन्वित करने की योजना प्रस्तुत की है।

"प्रक्रिया के अनुसार, अतिरिक्त रेत को लैंडफिल में ले जाना होगा, इसलिए हम सड़क बनाने के लिए रेत की इस मात्रा का उपयोग करने का प्रस्ताव रखते हैं। परीक्षण के माध्यम से, अतिरिक्त रेत की गुणवत्ता तकनीकी मानकों के अनुरूप पाई गई है। यदि इसका उपयोग किया जाता है, तो अनुमान है कि इससे बजट में अरबों डोंग की बचत होगी," श्री वियन ने पुष्टि की।

बिन्ह थुआन प्रांत यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) के अनुसार, वर्तमान निर्माण कार्य अनुबंध की मात्रा का लगभग 30% है, जो मूल योजना की तुलना में निर्धारित समय से पीछे है।

कुल 10.3 किमी में से लगभग 8.4 किमी साइट सौंप दी गई है (साइट हैंडओवर 81.6% तक पहुंच गया है)।

असंतोषजनक प्रगति का कारण यह है कि मुआवजा और साइट क्लीयरेंस कार्य में अभी भी कई कठिनाइयां और बाधाएं हैं, और प्रगति प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा निर्देशित की तुलना में धीमी है।

निर्माण कार्य के दो वर्ष से अधिक समय बाद भी, सामग्री की कमी के कारण कई तटीय सड़क खंडों का निर्माण कार्य अभी तक पूरा नहीं हो पाया है।

वर्तमान निवेशक के अनुसार, स्थानीय लोगों को मुआवजा और निकासी के काम में तेज़ी लाने के लिए काम जारी है। शेष भूमि क्षेत्रों को सौंपने के लिए पुनर्वास क्षेत्रों के निर्माण में तेज़ी लायी जा रही है।

"सड़क भरने के लिए रेत के स्रोतों में आने वाली कठिनाई को दूर करने और लागत बचाने के लिए, विभागों और शाखाओं ने एक समाधान पर सहमति व्यक्त की है। साथ ही, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने होन लान - तान हाई सड़क को भरने के लिए डीटी 719बी के तटीय अक्ष को नवीनीकृत करने के लिए परियोजना के अधिशेष रेत स्रोत का समन्वय करने का प्रस्ताव दिया है", बिन्ह थुआन प्रांत के यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री गुयेन थान हिएन ने कहा।

डीटी.719बी तटीय अक्ष परियोजना, होन लान - तान हाई खंड, जब पूरा हो जाएगा, तो डीटी.719बी तटीय अक्ष को जोड़ेगा और अंतर-क्षेत्रीय यातायात कनेक्शन खोलेगा, जिससे आर्थिक विकास के अवसर खुलेंगे, विशेष रूप से हाम थुआन नाम, हाम तान जिलों, ला गी शहर के पर्यटन उद्योग के लिए, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 55 के साथ फान थियेट को बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग बनेगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm