जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए पूरक तंत्र का प्रस्ताव

10वें सत्र के कार्यक्रम को जारी रखते हुए, 8 दिसंबर की दोपहर को, नेशनल असेंबली ने हॉल में निम्नलिखित विषयों पर चर्चा की: उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए लागू कुछ विशिष्ट तंत्र और नीतियां; जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति; विन्ह - थान थुय एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के लिए निवेश नीति; लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए निवेश नीति पर नेशनल असेंबली के संकल्प संख्या 94/2015/QH13 की सामग्री को समायोजित करना; हो ची मिन्ह सिटी, डा नांग सिटी और खान होआ प्रांत में निरीक्षण, परीक्षा और निर्णय निष्कर्षों में परियोजनाओं और भूमि के लिए कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियों पर नेशनल असेंबली के 30 नवंबर, 2024 के संकल्प संख्या 170/2024/QH15 को संशोधित और पूरक करना।

प्रत्येक 5 वर्ष में तकनीकी मानकों की समीक्षा करने के लिए एक तंत्र जोड़ना

हो ची मिन्ह सिटी नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग बोलते हुए। फोटो: दोआन टैन/वीएनए

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना की निवेश नीति पर टिप्पणी करते हुए, प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग (हो ची मिन्ह सिटी) ने कहा कि यह सामाजिक -आर्थिक विकास, राष्ट्रीय रक्षा-सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण के लिए विशेष महत्व का एक रणनीतिक निर्णय है, जो राजधानी क्षेत्र और पूरे उत्तरी क्षेत्र के विकास क्षेत्र का विस्तार करने में योगदान देगा।

प्रस्ताव को उच्च व्यवहार्यता, समकालिक कार्यान्वयन, सार्वजनिक निवेश की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने और राष्ट्रीय संसाधनों की हानि को रोकने के लिए, प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग ने सुझाव दिया कि मसौदा समिति 2050 तक के दृष्टिकोण के अनुरूप प्रत्येक 5-वर्षीय चक्र के बाद तकनीकी मानकों की समीक्षा करने के लिए एक तंत्र जोड़ने पर विचार करे, क्योंकि विमानन प्रौद्योगिकी (विशेषकर उड़ान संचालन में कृत्रिम बुद्धिमत्ता, यात्री प्रवाह का अनुकूलन, पार्किंग स्वचालन) और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के सुरक्षा मानक तेज़ी से बदलते हैं। प्रस्ताव में एक आवधिक उन्नयन तंत्र निर्धारित करके, परियोजना हमेशा अंतर्राष्ट्रीय विमानन विकास की प्रवृत्ति के साथ बनी रहेगी और ऐसी स्थिति से बच जाएगी जहाँ परियोजना उपयोग में आते ही पुरानी हो जाए।

हानि और बर्बादी की निगरानी और रोकथाम में जिम्मेदारी तंत्र के संबंध में, प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग ने इस विनियमन से सहमति व्यक्त की कि सरकार राष्ट्रीय असेंबली के समक्ष जिम्मेदार है और बाक निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी साइट की प्रगति के लिए जिम्मेदार है।

हालांकि, बाध्यकारी कार्यान्वयन सुनिश्चित करने के लिए, प्रतिनिधियों ने मुआवजे, पुनर्वास, संवितरण और प्रमुख बुनियादी ढांचे के निर्माण की प्रगति पर मात्रात्मक संकेतकों (केपीआई) के एक सेट के अनुसार त्रैमासिक प्रगति का मूल्यांकन करने के लिए एक तंत्र जोड़ने का प्रस्ताव रखा।

प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग ने कहा, "जब प्रगति और जिम्मेदारी को सूचकांकों द्वारा मापा जाता है, तो राष्ट्रीय सभा और लोगों का पर्यवेक्षण अधिक प्रभावी होगा, तथा देरी का जोखिम भी कम होगा, जैसा कि कुछ अन्य राष्ट्रीय स्तर की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में हुआ है।"

हालांकि, नियोजन पैमाने के अनुसार भूमि को तुरंत पुनः प्राप्त करने की योजना से सहमत होते हुए, प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग ने 922.25 हेक्टेयर दो-फसलीय चावल भूमि की स्वतंत्र निगरानी की आवश्यकता को जोड़ने पर विचार करने का सुझाव दिया।

प्रतिनिधि गुयेन टैम हंग के अनुसार, चावल की भूमि राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक रणनीतिक संसाधन है; भूमि उपयोग के उद्देश्य में परिवर्तन, उत्पादन क्षेत्रों के पुनर्गठन और लोगों की आजीविका में बदलाव की योजना के साथ-साथ होना चाहिए। एक स्वतंत्र निगरानी तंत्र को मान्यता देने से लंबी शिकायतों को सीमित करने, सामाजिक जोखिमों को कम करने और उन लोगों के अधिकारों को सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी जिनकी भूमि वापस ली गई है।

नियोजन मुद्दे के संबंध में, प्रतिनिधि डुओंग खाक माई (लाम डोंग) ने बाक निन्ह प्रांत की योजना के साथ संगतता सुनिश्चित करने के लिए समीक्षा जारी रखने का सुझाव दिया, विशेष रूप से बाक निन्ह प्रांत के बाक गियांग प्रांत में विलय के बाद और कुछ विशेष नियोजन के बाद।

प्रतिनिधि डुओंग खाक माई के अनुसार, यह एक महत्वपूर्ण आवश्यकता है, क्योंकि भूमि उपयोग का दायरा बहुत बड़ा है, विशेष रूप से दो-फसलीय चावल की खेती के लिए भूमि - एक प्रकार की भूमि जो राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

पैमाने और लक्ष्यों के संबंध में, प्रतिनिधि डुओंग खाक माई ने तकनीकी संकेतकों, विशेष रूप से 5-स्टार अंतर्राष्ट्रीय मानकों, नेट ज़ीरो संकेतकों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करने का सुझाव दिया...; साथ ही वित्तीय और तकनीकी स्थितियों के साथ उपयुक्तता को स्पष्ट करना, बहुत अधिक लक्ष्य निर्धारित करने से बचना, जिससे कुल निवेश में वृद्धि हो, पूंजी वसूली का समय लंबा हो और व्यवहार्यता प्रभावित हो।

न्घे अन के लिए विकास की गति बनाना

विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति पर चर्चा करते हुए, प्रतिनिधि त्रान न्हात मिन्ह (न्घे अन) ने कहा कि यह पहला एक्सप्रेसवे है और वियनतियाने (लाओस) को हनोई से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे अक्ष का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसका राज्य कूटनीति, जन कूटनीति और रक्षा-सुरक्षा कूटनीति के लिए महत्व है। यह दोनों देशों के बीच संबंधों में उन नए पहलुओं को साकार करने में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि होगी जिनकी पार्टी और राज्य के नेताओं ने पुष्टि की है: गहरी मित्रता, विशेष एकजुटता, व्यापक सहयोग और रणनीतिक संबंध।

नघे अन के लिए, एक्सप्रेसवे मुख्य रूप से पश्चिमी कम्यूनों से होकर गुजरता है, जहां राष्ट्रीय औसत की तुलना में कई कठिनाइयां और कम आय है, इस प्रकार थान थुय बॉर्डर गेट आर्थिक क्षेत्र के गठन और विकास को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की नींव खुलती है, जिससे पड़ोसी क्षेत्रों में आर्थिक विकास के लिए आधार तैयार होता है, कनेक्टिविटी में सुधार होता है, माल का व्यापार होता है, पर्यटन का विकास होता है, लोगों के भौतिक और आध्यात्मिक जीवन में सुधार होता है, विशेष रूप से जातीय अल्पसंख्यकों का।

परियोजना कार्यान्वयन से सहमति जताते हुए, प्रतिनिधि टो वान टैम (क्वांग न्गाई) ने विश्लेषण किया कि विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे परियोजना यात्रा समय को कम करने और माल परिवहन में योगदान देगी; घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा देगी; पड़ोसी देशों के साथ सीमा व्यापार और सतत विकास को समर्थन देगी।

प्रतिनिधि टो वान टैम ने कहा, "विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे न केवल एक मार्ग है, बल्कि यह नघे अन के लिए लाओस और थाईलैंड के पूर्वोत्तर क्षेत्र के साथ आर्थिक आदान-प्रदान को आगे बढ़ाने, विकसित करने और मजबूत करने के अवसर भी खोलता है।"

प्रतिनिधि टो वैन टैम ने परियोजना के क्रियान्वयन के लिए सार्वजनिक निवेश और विशेष तंत्र के प्रयोग पर सहमति व्यक्त की; उन्होंने कहा कि कम्यून स्तर की सरकार को कुछ कार्य सौंपना उचित है, क्योंकि कम्यून स्तर की सरकार स्थानीय स्तर पर राजनीतिक कार्य करती है, इसलिए इसे क्रियान्वित करना सुविधाजनक होगा।

निवेश पैमाने के संबंध में, प्रतिनिधि टो वान टैम ने इस मार्ग के रणनीतिक महत्व और न्घे अन के लिए विकास गति पैदा करने की उम्मीद के कारण 2026 - 2030 की अवधि में 6 लेन के पैमाने के साथ परियोजना में निवेश करने का प्रस्ताव रखा।

उन्नत और आधुनिक प्रौद्योगिकी को लागू करने के अलावा, प्रतिनिधि टो वान टैम ने कहा कि नघे अन प्राकृतिक आपदाओं और जलवायु से बहुत अधिक प्रभावित क्षेत्र है, इसलिए निर्माण संगठन में उच्च प्रौद्योगिकी को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना और तत्काल लागू करना और जलवायु परिवर्तन के अनुकूल होना आवश्यक है; "प्रोत्साहित करने" के बजाय।

निवेश के पैमाने के संबंध में राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों द्वारा उठाए गए कई मुद्दों को स्पष्ट करते हुए, निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि पहले चरण में, वियतनामी पक्ष का खंड लगभग 60 किलोमीटर लंबा है, जिसकी गणना 2035 तक यातायात की माँग के अनुसार 4 लेन के पैमाने पर की गई है और केवल 2045-2050 की अवधि में इसे 6 लेन तक बढ़ाया जाएगा। इसलिए, पहले चरण में 4 लेन का प्रस्ताव पूरी तरह से उचित है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/thoi-su/de-nghi-bo-sung-co-che-doi-voi-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20251208191149273.htm