उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए 67 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक के निवेश स्तर को स्पष्ट करने का अनुरोध

राज्य मूल्यांकन परिषद ने परिवहन मंत्रालय से उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए 67 बिलियन अमरीकी डालर से अधिक के कुल निवेश की समीक्षा करने का अनुरोध किया है ताकि इसकी सही और उचित गणना की जा सके।

उपरोक्त सामग्री उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर राज्य मूल्यांकन परिषद के 15 अक्टूबर के निष्कर्ष में बताई गई है।

सितंबर के मध्य में, 13वें कार्यकाल के 10वें केंद्रीय सम्मेलन में उत्तर-दक्षिण अक्ष पर संपूर्ण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना (350 किमी/घंटा) के लिए निवेश नीति पर सहमति बनी। परिवहन मंत्रालय के प्रस्ताव के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश 1.7 मिलियन बिलियन VND (67.34 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) से अधिक है, जो 1,435 मिमी गेज वाली एक डबल-ट्रैक लाइन है।

आज की घोषणा में, राज्य मूल्यांकन परिषद ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के चरण में सही, पर्याप्त और उचित गणनाओं के आधार पर प्रत्येक मद के कुल निवेश और निवेश पैमाने की समीक्षा करे। मूल्यांकन परिषद ने कहा, "इसका विश्लेषण दुनिया में इसी तरह की परियोजनाओं पर व्यवहार में लागू मानक ढाँचे के आधार पर और वियतनाम की प्राकृतिक, आर्थिक और सामाजिक परिस्थितियों के अनुसार किया जाना चाहिए।"

परिवहन मंत्रालय को परियोजना की सामाजिक-आर्थिक और वित्तीय दक्षता के आकलन की भी समीक्षा करनी होगी। इस एजेंसी को परियोजना के लिए पूंजी जुटाने की योजना और संतुलन की क्षमता को स्पष्ट करना होगा। इससे व्यवहार्यता और नियमों का अनुपालन सुनिश्चित होगा।

इससे पहले, प्रधानमंत्री ने एजेंसियों से परियोजना के लिए विशिष्ट और विशेष तंत्रों की समीक्षा करने और उनका प्रस्ताव देने का अनुरोध किया था, जिसमें संसाधन जुटाना और भूमि, स्थल की मंजूरी और निर्माण सामग्री के लिए प्रक्रियाएँ शामिल हैं। इसके लिए "खुली व्यवस्था, संक्षिप्त प्रक्रियाएँ और संक्षिप्त निर्माण" के आदर्श वाक्य का पालन करना होगा।

इस विषय-वस्तु के संबंध में, राज्य मूल्यांकन परिषद ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया है कि वह विशेष तंत्रों और नीतियों की समीक्षा और स्पष्टीकरण करे ताकि उन्हें राष्ट्रीय सभा को विचार और निर्णय के लिए प्रस्तुत किया जा सके। अन्य आवश्यक नीतिगत तंत्रों, जिन्हें स्पष्ट करने की आवश्यकता है, में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण, ओडीए ऋण, कम लागत वाले विदेशी प्रोत्साहन, साथ ही शहरी नियोजन और भूमि उपयोग समायोजन में उद्यमों को समर्थन देने संबंधी तंत्र शामिल हैं...

हाई-स्पीड रेलवे लाइन के हनोई के न्गोक होई स्टेशन से शुरू होकर हो ची मिन्ह सिटी के थू थिएम स्टेशन पर समाप्त होने की उम्मीद है। यह परियोजना 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रेगी, जिसमें 23 यात्री स्टेशन और 5 मालगाड़ी स्टेशन होंगे। यह मार्ग यात्रियों का परिवहन करेगा, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा की दोहरी उपयोग आवश्यकताओं को पूरा करेगा, और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन भी कर सकेगा। 6 अक्टूबर को की गई घोषणा में, सरकारी स्थायी समिति ने एजेंसियों से अनुरोध किया कि वे 350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति वाली पूरी लाइन के लिए निवेश नीति का बारीकी से पालन करें। लागत कम करने, परिचालन गति सुनिश्चित करने, नए विकास क्षेत्र बनाने और लागत बचाने के लिए मार्ग को यथासंभव सीधा होना चाहिए।

इसलिए, राज्य मूल्यांकन परिषद ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया है कि वह कंटेनर मालगाड़ियों के संचालन के लिए 350 किमी/घंटा की गति वाले मार्ग की तकनीकी आवश्यकताओं को विस्तार से समझाए। इसके अलावा, इस एजेंसी को उत्तर-दक्षिण गलियारे पर परिवहन मांग (यात्री, माल) के पूर्वानुमानित आंकड़ों की सावधानीपूर्वक समीक्षा करनी होगी। उन्हें पार्किंग स्थल, परिवहन के अन्य साधनों से जुड़ाव जैसी सहायक गतिविधियों को पूरा करने के लिए स्टेशन के आकार को स्पष्ट करना होगा... परिवहन प्रबंधन एजेंसी से अन्य रूपों की तुलना में सार्वजनिक निवेश के लाभों का मूल्यांकन करने के लिए भी कहा गया है, खासकर उन खंडों के लिए जिन्हें रेलवे विकास में लाभ नहीं मिलता है।

इस महीने की शुरुआत में प्रेस से बात करते हुए, परिवहन उप मंत्री गुयेन दान हुई ने कहा कि 350 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति ज़्यादा कुशल होगी। श्री हुई ने विश्लेषण किया कि 250 किमी/घंटा की ट्रेन गति लगभग 50 साल पहले विकसित की गई थी और लगभग 25 साल पहले लोकप्रिय थी, जो छोटे और मध्यम मार्गों के लिए उपयुक्त थी। 350 किमी/घंटा और उससे अधिक की गति दुनिया में विकास का चलन है, जो 800 किमी या उससे अधिक के लंबे मार्गों के लिए उपयुक्त है, और उत्तर-दक्षिण गलियारे जैसे उच्च जनसंख्या घनत्व वाले कई शहरी क्षेत्रों पर केंद्रित है।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को 21 अक्टूबर को शुरू होने वाले 15वें राष्ट्रीय असेंबली के 8वें सत्र के दौरान सैद्धांतिक रूप से मंजूरी देने पर विचार किया जाएगा।

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